汽车品牌大挑战 汽车品牌科普知识
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中国汽车品牌极限突围,从斗图开始?
1、自主品牌抓住中国市场的不断升级需求，在合资品牌的围剿中成功突围，典型代表当属长城汽车，聚焦SUV并不断地实现产品升级。这有赖于自主品牌对中国本土市场的深刻洞察和在技术创新上的持续投入。汽车新能源化趋势 造就了自主品牌的超越 近8年中国坚定汽车的新能源化，可谓道路曲折，前途光明。
2、长安汽车亦是如此，有赖于长安CS7CS55和CS35的良好表现，特别是相应的PLUS车型加入后，长安品牌的销量迅速抬头，再加上欧尚品牌又实现30%的增幅，最终收获不错的成绩。在去年下半年上市的全新车型——欧尚X7的销量破万的带领下，欧尚成为3月为数不多逆市增长的品牌，也给长安汽车增添了不小的助力。
3、想一想，如果国外品牌按照他们的节奏，在国内集中投放产品，届时从平价到高端的各种细分市场必将充斥国外品牌的车型。虽然消费观念更加开放的85后正成为新能源车消费的舆论主导者，可一旦“德国高级车”开始导入，并给到一个相对真诚的价格，国内大部分由传统动力汽车转型而来的用户（他们其实才是消费主导）恐怕还是会真香预警。
4、但从消费者认知角度来看，还是领克这样特色鲜明、风格稳定的品牌更容易被记住。如果一开始就找准道路，WEY也许不会被领克超越。好在大家都是在自主高端的道路上刚起步，谁能成为自主高端品牌引领者，远未定局。 如果说WEY品牌的高开低走令人可惜，那奇瑞汽车集团旗下高端品牌星途的一直“蛰伏”就更令人惋惜。
5、吉利 吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团以“自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术”为研发理念，实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。
WEY玛奇朵:自主不再费油,合资车遇到挑战了吗?
而配置方面一直都是国产豪华品牌的优势，这一款WEY玛奇朵同样如此，万里长城最新“咖啡智能”驾驶舱都将出现在了玛奇朵上，主仪表盘屏、AR-HUD、中控显示屏可以实现多屏联动，车联网平台、无人驾驶都没有缺阵，整体表现彻底达到豪华车水平。
就在那上星期，麻辣车事对玛奇朵DHT-PHEV作出了一周的深度试驾，体验了包含拥挤路、高速公路、坡路、石子路等各类出行场景，总体来说，这款车给人的印象或是很实用的，针对绿牌照有需求的顾客还可以把它列入考量标准。
WEY玛奇朵DHT-PHEV 指导价：188-198万 相比起前两款车，WEY玛奇朵DHT-PHEV的声量似乎要小一些，但是此前体验过这款车，整体的表现颇有质感，而且内饰用料的精细程度我认为是比较上乘的，非常符合现在大家追求质感的要求。
以“三大刷新”,“刷”出中国式现代化汽车企业的新画卷
针对当下中国车市面临的三大困惑/难题，文大力以广汽丰田为范本，提出了极富远见和建设意义的“三个刷新”。 首先，刷新品牌认知，“我们是谁？” 去年刚刚度过18岁生日的广汽丰田，业已成年。文大力认为，广汽丰田是合资企业，更是深耕本土的中国企业、高质量发展的车企。
从去年（2022年）11月到现在，用时不到半年的时间，比亚迪汽车就刷新了三大国产汽车的记录，且每一项对于国产汽车工业来说都具有里程碑的意义。其一是在2022年11月，根据国内上险量数据统计，比亚迪汽车在国内汽车市场中正式超越了大众和丰田，夺得了销量榜的桂冠。
第2000万辆的下线，进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领了全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。
如果说，三年前“东方风起”的重大抉择，是拥有深厚造车积淀的汽车企业向着新世界跃迁的全新启航，那么东风这一年的千帆竞发，则以强劲的战略引领、高强度的投入、高效的发展，刷新了人们对车企新能源跃迁模式的认知，为汽车制造业的现代化进程开辟出一条全新路径。 走新的路，谈何容易。
新起点新征程，中国一汽第5577万辆汽车下线 在成立70年大会召开之际，中国一汽还迎来了重要时刻——第5577万辆汽车出车。
其中，红旗E001作为红旗面向新高尚先锋用户们的豪华智能纯电轿车，也是红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的首款全新产品，不仅从造型设计上刷新了外界对于经典与科技融合的想象，还从卓越的性能表现以及智能科技上，再次强化了外界对于“技术红旗”的认知。
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