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为什么日本的好车丰田世纪从不出口?
这是因为丰田世纪的车，他在日本都是以皇家用车出现的，到现在也仅仅只有三代车型而已，作为他们的皇家专用车，当然不想要出售啊。其实如果真的想要购买的话，这款车型在国内是应该有渠道可以买得到的，但是丰田没有打算在国外卖这一款车，所以就算买得到也没有用，因为你在国内根本没有办法去上牌。
之所以不出口是因为它尊贵的身份，一般情况下乘坐丰田世纪的都是非常有名的人，比如说日本天皇可以乘坐，丰田社长丰田章男可以乘坐。这款车在丰田车中属于顶级车，所以日本人喜欢把最好的留给自己。
那丰田世纪为什么不出口的真实原因是什么呢？原因其实超简单的，因为根本没人要啊。这种行政级的豪华轿车，中国人只认奔驰S级和迈巴赫S级，相比之下，丰田世纪开在路上简直就是辣眼睛的存在。如果再往上走，超级富豪更可以选择劳斯莱斯和宾利，根本没有丰田世纪可以表现的余地。
谁知道这什么车
是巴博斯 G级。是在奔驰G级AMG的基础上改装而来，旗下车型包括700G WIDESTAR、G800、D6S、B63S-700、B63S-700 6XB63-620。
应该是北京现代 索纳塔九，最明显的特征是在前引擎盖到后方有一连续的镀铬条。
像是奇瑞的纯电动车型：奇瑞eQ1（也叫奇瑞小蚂蚁）。很小的那种三门两座纯电动车。图片源自网络。
日本绝大多数人似乎都对豪车没什么兴趣,这是什么原因?
1、为什么购买豪车的日本人并不多呢？并不是因为日本人太爱国只喜欢丰田和本田，也不是因为日本国民买不起豪车，而是因为日本对于豪车是真的有偏见。在大多数日本人眼里开豪车的只有两类人，那就是暴发户和黑 社会 ，这两种人在大多数日本人眼里都不太好。
2、我个人感觉，有可能是日本人感觉购买豪车没有必要，也有可能是那些看似工资比我们高的日本人，其实真正的积蓄并没有多少。有些事情我们不得不承认，那就是日本确确实实比我们国家要发达，地铁交通等方面更要胜过于中国。所以对于日本人来说，火车和地铁已经很方便了，没有必要去购买一些豪车。
3、据听说日本的年轻人对于自行车的兴趣要远大于对于汽车的兴趣，导致日本的汽车销量年年减少，基本的汽车比中国的汽车要便宜百分之三十，例如一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本卖13万人民币，确实比中国便宜不少。
4、另外还有一个原因就是中国人的人均收入虽然比日本低，但是中国的有钱人要远远高于日本人有钱人的数量。想想中国总人口就13亿多其中有钱的人自然要超过日本这个相对而言人口两三亿的小国家。所以中国能够购买豪车的人也要远远多于日本。街上的豪车自燃而燃也就比日本人更多了。
5、世间很大，不都是灯火辉煌或众人皆苦。喜欢羡慕就去努力，懒的不想动就保持平常心。无需怎么看，怎么分析。他只是做的应该做的，得到了应该得到的。想买就买呗，不想买就不买呗，就像月入两万买双耐克的篮球鞋，不需要别人看待。现在人的生活水平提高了，对豪车也不再那么在意。
有谁知道这是什么车的标志,能不能给详细介绍一下,谢谢!
是林肯汽车。林肯汽车其商标是在一个像菱形的矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。林肯轿车是美国汽车企业福特公司旗下的一个品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。
现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，中国市场上的酷派用的是Hyundai商标（H标），但在韩国市场它是以Tuscani商标（T标）进行销售的，在北美市场则是以Tiburon商标进行销售。T标与H标外形上完全一样，都是源自酷派属于第三代，在配置上有些微不同，譬如T标配置有氙气大灯，H标则无。
VIP风格指贵宾式，这个名称来自英文单词“VIP”，是“非常重要的人物”的意思。一辆道地的VIP风格车辆，需要黑色涂装、大直径轮圈、超低悬挂及车体套件、声音大及口径大的四出式排气管、黑色玻璃。历史背景：武富孝博大概在13岁时开始尝试改装自行车，116岁时接触了摩托车改装。
这款概念车名叫 波兰之鹰 Invisium Legarto，出自波兰设计师Pawe Czyewski之手。这款车型被定位为软顶敞篷跑车。
阿尔法.罗密欧。寓意希望能承继米兰的光荣历史，继续发扬光大。因此将“alfa”及 “milano”的字样镶在环型图样的天与地的位格上，随时警惕自己不能有辱米兰辉煌的传统。24HP是阿尔法车厂的创业作，充满意大利浪漫古典风味，销路顺畅，为阿尔法车厂带来鸿图大展的机遇。
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