低温地区开车油耗大(温度对汽车油耗影响)
大家好，关于低温地区开车油耗大很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于温度对汽车油耗影响的知识，希望对各位有所帮助！
车冬天省油还是夏天省油
车冬天省油还是夏天省油
车冬天省油还是夏天省油，汽车是我们现代生活离不开的一部分了，生活中其实很多人都认为冬季的油耗比夏季要低的，因为在夏天，车主们都开空调，以下了解车冬天省油还是夏天省油。
车冬天省油还是夏天省油1汽车是夏天较省油。
虽然汽车夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗；冬天开暖风不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量。但是还有更重要的冬天耗油的原因：
1、发动机的原因导致冬天油耗增加。
冬天天气寒冷，刚打火和开暖风的时候，为保持发动机达到一定的温度，油耗会高，车子开起来后，油耗也会高。
同样温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，也会增加油耗。
2、冬季汽油在低温下，多少会变更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油，增加油耗。
3、在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，增加油耗。
冬季油门踩不动是怎么回事？
冬季油门踩不动有可能是由于节气门被冻结，造成踩油门时节气门没法启闭，车辆当然没法弹出。次之也有可能是由于油门线发生开裂或冻洁，一般这样的状况并不易发生，假如你发觉油门能踩下，可是汽车转速没有飙升得话大概率是这种缘故。最终大家得检查一下油门下边是不是有脏东西抵住，这一点最非常容易被我们所忽略。
冬季油门踩不动该怎么办
假如我们查验后发觉是节气门或油门线被冻洁，大家只必须把车辆打火后待速运作十分钟，让汽车发动机造成的发热量溶化节气门上的结冻就可以，无需开展检修。若发生油门线破裂的状况，我们只有叫拖车救援了。
手动挡汽车天气冷挂不进挡？
冬天车辆难挂档是常规状况，若车辆挂不进档就异常了。车辆挂不进档很有可能是由于变速器一轴锈蚀造成离合从动盘没法一切正常健身运动，次之也可能是压盘总程的'传动系统片由于一些缘故形变，导致分离出来欠佳。详细情况也是要交到专业的老师傅查验才能够做好分辨。
车冬天省油还是夏天省油2冬季车油耗高是怎么回事呢？很有可能由下面缘故导致。
缘故一：热效降低造成点火提前角增加
冬天因为汽车机油粘稠度高，与此同时汽车发动机温度低，造成车用汽油做雾化差，等同于一部分汽柴油没经完全点燃就被排出了，没有转换合理功，因此汽车发动机为确保原来的功率，则务必增加汽柴油喷涌量。
缘故二：车里暖风造成汽车发动机附加作功
理论上讲，暖风不容易运行压缩机，仅仅将发动机水箱上的热流送进汽车驾驶室，进而使屋内提温。表层上看，仿佛并没有附加的耗能，也不会附加油耗。但实际上，假如热流不够达不上设置的温度时，汽车发动机就需要附加作功来造成大量能源，好给予给汽车驾驶室温度规定，这时候就需要附加油耗。
缘故三：热车时间太长
冬季早上很多人都习惯性先“热车”，但倘若长期原地不动待速“热车”，实际上是很不可取的，除开会增加油耗以外，还会增加积炭、损害三元催化器等。而沿海地区基本上不容易有必须“热车”状况。
缘故四：水温传感器失效或水温传感器工作中欠佳
二种状况都有可能造成点火提前角增加，进而增加油耗。
车冬天省油还是夏天省油3冬天使用车内空调时，比夏天吹冷空气时消耗更多的燃油，被很多车主误解。理论上讲，热空气不会启动空调压缩机，只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室，从而使房间变暖。表面上很多人觉得这种热气即使不用也会产生，没有额外的能耗，也没有额外的油耗。
其实发动机水箱出来的热气真的能让驾驶室暖和起来。但如果热空气不足，达不到设定温度，发动机就会做额外的工作，产生更多的热能，以满足驾驶室的温度要求，进而消耗额外的燃油。此外，当车辆刚刚完全预热后启动时，虽然水温正常，但热空气尚未完全产生。如果此时立即开启热风，会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外的油耗。
汽油热效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。有专家说，一般来说，发动机需要维持在常温环境下，大致是80℃~90℃。如果温度过高，发动机会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余热量；反之，降低冷却水的循环速度，保持必要的温度。
这也是发动机最基本的冷却原理。冬天发动机需要保温而不是散热。由于流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，这将增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，汽油在寒冷天气下的热效率比夏天差很多，使得汽车在冬天寒冷天气下的油耗比其他季节高。
很多车手，尤其是车主，一直保持着热驾的习惯，但必须注意的是，长时间的热驾和等待加热会增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能与水温或气温传感器有关，也可能是由于温度低导致空气流量计或电子系统其他部件故障造成的消费增加。如果油耗只增加1~2升，这是正常范围，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。
遇到类似情况的车主应及时维修车辆或专业维修很多人认为冬天油耗比夏天低，因为夏天车主打开空调，汽车的空调压缩机需要发动机驱动，会消耗一部分发动机动力，油耗自然会上升。但是冬天开空调，暖空气的工作是风扇把水箱产生的热量吹到车上。理论上不会影响发动机的动力，油耗比夏天低。
很多车主经过自己的实际验证发现并非如此，觉得网上关于空调工作原理的文章都是骗人的。其实这种说法没有错，只是理想状态下的理论值。
一般来说，空调压缩机工作与否并不影响发动机的油耗，但不是决定性因素。夏天油耗高主要是空调造成的，冬天油耗高和空调有关，但是关系不是很大。大多数车主都知道冬天需要热车。所谓热车的主要目的是让机油达到正常工作温度，从而更好地发挥其作用。
车主倾向于采用原地热车的方式，水温升高拒绝开车。其实这种热车不会保护你的车，反而会损坏。正确的暖车方法不是原地怠速，而是保持发动机低速运转，水温达到正常工作状态后再加速。这样既节省了燃油，又促进了变速箱油的流动性，还有效减少了积碳的产生，大大降低了车主的成本。
高温,低温时为什么汽车行使油耗增加
冬天需要热车是一个原因，建议不要打火后热车1-2分钟，否则油耗可能成倍增加。另外油耗大还有很多原因你需要注意：1、驾驶技术，只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。2、汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常。3、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。4、汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。5、空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。6、夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。7、行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。8、汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。9、金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，金属磨损后间隙加大，摩擦阻力增加，缸压下降，窜油窜气不可避免，损耗增多、效率降低、动力下降，汽车油耗自然上升。有的甚至比新车油耗增加20-30%。要想使汽车油耗恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环。恢复原车尺寸。但费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。油耗的多少，直接关系到车主的腰包，当然不能忽视。我们对日常行驶中主要的耗油原因做一些归纳:1.人为因素：驾驶技术不到位，行车中总是不合理地加减挡和过多地制动，就会人为地增大发动机的功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，而起步时油耗率是很大的。另外低温行驶也是油耗偏大的一个主要因素，一般来说汽车要求发动机在正常的温度(80℃至90℃)下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全，也会造成汽车油耗偏大。2.发动机的使用状况：发动机的使用状况对耗油量的多少起着举足轻重的作用，如果发动机出现以下问题，耗油量就会明显增加。怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生缸吸等。点火系部分，高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。配气机构，在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素汽车的使用中：不注重养护，没有使用燃油添加剂的习惯，也是耗油量增加的一个因素
车子冬天和夏天油耗
车子冬天和夏天油耗
车子冬天和夏天油耗，现在几乎每个家庭都会有汽车了，而我们很多人都认为冬季的油耗比夏季要低的，因为在夏天,车主们都开空调，以下来了解车子冬天和夏天油耗相关内容。
车子冬天和夏天油耗1汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。
同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
原因二：热车没有掌握方法
之所以说，冬季油耗略有增加是正常现象，是因为许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，这虽然是一个好习惯，但热车时间过长，开暖气待命等状况都会增加油耗。另外，如果遇到冬季结冰后的路面，频点刹车以及整体车速过缓没有达到经济车速(注：经济车速一般是80公里/小时左右)，也会增加油耗。
原因三：机油冬天还在使用夏天机油
因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。
高级别的全合成机油，机油黏度随温度变化小，同样的油膜要求，合成油可用较低的温度就可形成，达到保护发动机的目的，有助减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命;此外，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。“使用高级别的全合成机油，一般可以降低3%至5%的油耗。”
车子冬天和夏天油耗2那冬天车油耗高怎么回事
1、热效率下降导致喷油量增加
冬季由于机油黏稠度高，同时发动机温度低，导致汽油雾化差，相当于一部分燃油未经充分燃烧就被排出去了，没有转化有效功，所以发动机为保证原有的输出功率，则必须增加燃油喷射量。
2、车内热风导致发动机额外做功
理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是将发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。表面上看，好像并没有额外的能耗，也不会额外耗油。但事实上，如果热气不足达不到设定的温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好提供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。
3、热车时间过长
北方冬天早晨很多人都习惯先“热车”，因为气温低，所以热车的时间比较长。长时间原地怠速“热车”会增加油耗之外，还会增加积碳、伤害三元催化器等。
4、轮胎气压降低
北方冬天气温低，会导致轮胎内的气压降低，让轮胎与路面的滚动阻力增加，油耗自然就会变高。
车子冬天和夏天油耗3在说省油费油之前呢，我们先来说说汽车空调的问题。我们都知道在夏天想要用空调降温，必须要打开A/C按钮，来启动空调压缩机来进行制冷。而在冬天车内想要升温，只需要将空调温度调高
等发动机水温升上来之后，就可以直接享受暖风了，这期间不需要压缩机的参与，发动机也无需带动压缩机来消耗更多的燃油。所以很多人就会形成一个认知，就是夏天开车要比冬天更加的费油，但实际情况却不一定就是这样。
对比冬天和夏天，最直接的区别就是空调的压缩机和发动机的`水温，哪一个更依赖于燃油的消耗。首先来说夏天，正常行驶状态下，车内温度相比外界会高上一些，想要降温只能是发动机带动压缩机让空调降温。这期间最大的消耗点就在于压缩机的工作状态。
其实在夏季开空调，压缩机并非一直处于工作状态，我们都知道家用空调的工作状态是将室内温度降到设定值以下之后，压缩机停止工作，等温度上升到一个临界值之后，压缩机在从新工作。现在的汽车空调大多也都是是这样的工作模式，同时在起步阶段时
自动空调还是在适当的时候打开外循环，将车内的热空气排除车外，以此来快速降温。所以现在的车用空调的能耗已经在不断的降低，基本在炎热的夏季，正常开启空调的时候，百公里油耗一般也就会升高1L左右，综合成本也就在百公里6-7元左右。
接着来说冬天，冬天开暖风主要依赖于车子水箱的温度，一般情况下车子最合适的冷却液的温度在90℃左右。而在很多东北地区的冬天，晚上往往能到达到零下20度的低温。此时的车子基本上所有的零件都是冰凉的。所以热车是开车前的必要过程。其实对于热车时间也没有一个明显的界定值
热车也仅仅是让车子的各个油路管线进行几次循环，不可能做到让车子完全热起来再走。毕竟想要在-20℃的低温环境中，将车子的冷却液加热到90℃，没有20-30分钟是不可能完成的。
所以在车子的行车电脑中都会有一个设定，就是车子的水箱温度过低的话，行车电脑会适当提高发动机转速来让车子尽快的热起来，但这个过程会在水温升至正常值以后逐渐恢复低转速状态。在热车的高转速状态下油耗也必然是会增加的，基本和开空调压缩机的状态是相似的，所以冬季热车时的油耗基本与夏季开空调压缩机相似。
不过在冬季还有一个问题就是发动机变速箱内的油液在低温环境下会变得更加的粘稠，这种状态会加速发动机和变速箱运转的阻力，这样就会额外产生一些能量的消耗。所以在冬季车子刚刚启动时油耗要比夏季开空调还要高一些。但当车子温度整体的温度升上去之后，油耗就会下降到夏季不开空调的状态。
那没问题来了，到底是夏天开车费油，还是冬天费油呢？这里呢其实就要对比一个开车状态了。假如是跑长途，显然就是夏季更加的费油，毕竟空调要全程的开启，压缩机基本都会保持在一个运转的状态下，而冬季呢，只要车子温度升上去，油液粘稠度也相应恢复之后，油耗就会降下来。
但是假如只是上下班通勤，每次开车的时间不足半个小时的话，那么冬天的高油耗就辉很明显了，毕竟15-20分钟的时间内，车子都是要拖着低温和粘稠的油液在运转，油耗相对较高，而等车子运转正常了，也到站停车了
下班时再来一次热车，然后停车到家，每次开车都在高油耗状态。所以在寒冷的东北，上下班路程如果不足半个小时的话，开车就不要计算油耗了，因为怎么算都会比夏季高。
汽车冬天和夏天哪个费油
汽车冬天和夏天哪个费油
汽车冬天和夏天哪个费油，现在的油价是很贵的，对于自己的油也是比较在意的，不少车主发现自己的爱车在冬季时油耗会比夏天更高，夏天车辆会开空调按照道理来说应该会比冬天更加费油，下面看看汽车冬天和夏天哪个费油。
汽车冬天和夏天哪个费油1冬天使用车内空调时，比夏天吹冷空气时消耗更多的燃油，被很多车主误解。理论上讲，热空气不会启动空调压缩机，只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室，从而使房间变暖。表面上很多人觉得这种热气即使不用也会产生，没有额外的能耗。
也没有额外的油耗。其实发动机水箱出来的热气真的能让驾驶室暖和起来。但如果热空气不足，达不到设定温度，发动机就会做额外的工作，产生更多的热能。
以满足驾驶室的温度要求，进而消耗额外的燃油。此外，当车辆刚刚完全预热后启动时，虽然水温正常，但热空气尚未完全产生。如果此时立即开启热风，会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外的油耗。
汽油热效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。有专家说，一般来说，发动机需要维持在常温环境下，大致是80℃~90℃。如果温度过高，发动机会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余热量；
反之，降低冷却水的循环速度，保持必要的'温度。这也是发动机最基本的冷却原理。冬天发动机需要保温而不是散热。由于流动空气的影响。
发动机的温度不容易保持在80℃左右，这将增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，汽油在寒冷天气下的热效率比夏天差很多，使得汽车在冬天寒冷天气下的油耗比其他季节高。
很多车手，尤其是车主，一直保持着热驾的习惯，但必须注意的是，长时间的热驾和等待加热会增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能与水温或气温传感器有关，也可能是由于温度低导致空气流量计或电子系统其他部件故障造成的消费增加。
如果油耗只增加1~2升，这是正常范围，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。遇到类似情况的车主应及时维修车辆或专业维修很多人认为冬天油耗比夏天低。
因为夏天车主打开空调，汽车的空调压缩机需要发动机驱动，会消耗一部分发动机动力，油耗自然会上升。但是冬天开空调，暖空气的工作是风扇把水箱产生的热量吹到车上。理论上不会影响发动机的动力，油耗比夏天低。
很多车主经过自己的实际验证发现并非如此，觉得网上关于空调工作原理的文章都是骗人的。其实这种说法没有错，只是理想状态下的理论值。一般来说，空调压缩机工作与否并不影响发动机的油耗，但不是决定性因素。夏天油耗高主要是空调造成的。
冬天油耗高和空调有关，但是关系不是很大。大多数车主都知道冬天需要热车。所谓热车的主要目的是让机油达到正常工作温度，从而更好地发挥其作用。车主倾向于采用原地热车的方式，水温升高拒绝开车。
其实这种热车不会保护你的车，反而会损坏。正确的暖车方法不是原地怠速，而是保持发动机低速运转，水温达到正常工作状态后再加速。这样既节省了燃油，又促进了变速箱油的流动性，还有效减少了积碳的产生，大大降低了车主的成本。
汽车冬天和夏天哪个费油21、长时间预热
冬天天气寒冷，很多车主都有早上暖车的习惯。他们认为当水温上升时，他们可以在离开前打开暖空气。这样做需要很长时间，间接就是浪费钱。其实很多时候，他们只需要等半分钟左右就可以正常驾驶。水温低的时候，电脑系统会控制喷油器喷更多的燃油，自然油耗会更高。
2、电池效率低
骑电动车的朋友都知道，冬天电动车的速度和距离明显要少很多，汽车电池也是如此。当汽车在冬季启动时，需要更多的燃油来转换电能为电池充电，油耗自然会增加。
3、机油流动性差
冬天天气寒冷，油的流动性变差，汽车机械零件的润滑会不到位。因此，在冬季，低温流动性好的油，如0W或5W油，可以满足大多数汽车的需求。如果觉得不安全，可以去4S店维修一下，根据车况找专业人员进行维修。
4、暖空气会增加油耗。
大家都认为暖空气不耗油。其实在冬天，为了保持温度，大部分发动机都是小循环的。暖空气开启时，车内的冷空气快速流过发动机表面，实际上给发动机增加了一个高效的散热器，自然会增加油耗。
汽车冬天和夏天哪个费油3缘故一：热效降低造成点火提前角增加
冬天因为汽车机油粘稠度高，与此同时汽车发动机温度低，造成车用汽油做雾化差，等同于一部分汽柴油没经完全点燃就被排出了，没有转换合理功，因此汽车发动机为确保原来的功率，则务必增加汽柴油喷涌量。
缘故二：车里暖风造成汽车发动机附加作功
理论上讲，暖风不容易运行压缩机，仅仅将发动机水箱上的热流送进汽车驾驶室，进而使屋内提温。表层上看，仿佛并没有附加的耗能，也不会附加油耗。但实际上，假如热流不够达不上设置的温度时，汽车发动机就需要附加作功来造成大量能源，好给予给汽车驾驶室温度规定，这时候就需要附加油耗。
缘故三：热车时间太长
冬季早上很多人都习惯性先“热车”，但倘若长期原地不动待速“热车”，实际上是很不可取的，除开会增加油耗以外，还会增加积炭、损害三元催化器等。而沿海地区基本上不容易有必须“热车”状况。
缘故四：水温传感器失效或水温传感器工作中欠佳
二种状况都有可能造成点火提前角增加，进而增加油耗。
关于本次低温地区开车油耗大和温度对汽车油耗影响的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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