为什么汽车没绿色，绿色为什么是环保色
很多朋友对于为什么汽车没绿色和绿色为什么是环保色不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么汽车的颜色基本上都是单色,不能多种颜色混合吗
因为车身上的花色。会造成对方的误判。这样是容易产生交通事故的。目前我国只有军用车辆。是采用迷彩色。或者军绿色。而普通民用或者货运车辆。都必须是同一颜色。这是我国交通法规规定。
新能源汽车的牌照为什么是绿色的
新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。在车牌号码前面加了纯电动为D，混合动力为F，再加原来的5位数字。构成6位数字。因为新能源车是节能环保车。所以牌照为绿白色，和汽油车区别开。
值得一说的是，新能源车牌在渐变绿色的基础上还会结合不同用途，加上例如代表运输车的黄色；而新进推出的农用车辆牌照是绿牌白字。根据现在的车牌来说，国内总共分为绿牌和蓝牌，绿牌代表的是新能源汽车，蓝牌代表的是普通的燃油车。另外还有一种黑牌，是外籍使馆的车。
绿色车牌为近年来新出的汽车牌照，主要是指新能源汽车牌照，一般来说，汽车牌照分为前后两付，牌照前后两个是一样的，不分前后牌照。可以上绿牌子的车辆有这么几种，纯电动类汽车（不受尾号限行），还有插电式混动动力车型、燃料电池车型（与燃油车、油电混和动力车型一样受尾号限行限制）这里要注意的是，油电混和动力车型是不可以上绿牌的。
其实从去年开始，我就看到有一些上绿牌照的车。印象最深的是当时坐车去公司，看到路边有辆蓝色十分惹眼的比亚迪，并且牌照还是绿色的。新能源汽车，新能源汽车，新能源汽车一定要说三遍这样才能加深你的印象现阶段只要是挂绿牌的，一律是新能源汽车。插电式混动动力车型、燃料电池车型（与燃油车、油电混合动力车型一样受尾号限行限制）这里要注意的是，油电混合动力车型是不可以上绿牌的。
绿色的小汽车真的更易出事故吗
绿色的车比白色的车更容易出现事故。
研究结果表明：撞车等交通事故的发生，与汽车颜色有着密切的联系。其中，黑色汽车是最容易发生事故的。大家喜欢的黑色，或许是事故率最高的车身颜色，黑夜里开一部黑车，如果你忘记开灯，那对于别的司机，你几乎就是隐形的。
在白天，黑色汽车发生事故的概率比白色汽车高12%，而在傍晚和凌晨，这一数字高达47%。灰色和银色汽车的危险性仅次于黑色汽车，然后是红色、蓝色和绿色汽车，再其次是黄色汽车，而白色汽车最安全。这应该与白色对光线的反射率较高、易于识别有关。
同一车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。据日本和美国车辆事故调查，发生事故的汽车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少。结论：膨胀色的视认性较好。
这些研究还是有局域性的。例如地域、事故判定记录的方式等等，深色和银色的轿车更容易成为商用、公务、租赁车辆，行驶习惯就与其他颜色的个人、家庭车辆有差异。这些研究结果也存在矛盾，例如银色和白色到底哪个更安全。还有研究表明粉红色是最安全的颜色，这个我个人100%相信，那么个色的颜色，你好意思撞吗？
总之，没有更权威的研究，现在还不能盖棺定论。仅参考已有的研究，白色银色车被撞的几率似乎也许可能要小一些，黑色深色车maybe perhaps probably略高。不同颜色的车辆即便存在被事故率差异，也微乎其微，远低于其他因素——容易遇到事故的司机开粉色车估计也还是容易被撞。
为什么汽车的尾灯没有绿色的呢
色温( Co1or Temperature)单位：绝对温度( Kelvin， K)色温度以绝对温度K来表示，是将一标准黑体（例如铂）加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。色温度在3200K左右时，光色偏黄。色温度在5000K以上时，光色偏蓝。不同色温度的光，具有不同的照明和视觉效果。不同色温对应不同颜色的光如下图。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对550nm波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的20倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。著名的普朗克轨迹图（Planckian curve），科学的证明了光通量、光强度和色温三者的关系，即色温与光强度和光通量成反比关系。这也是为什么不推荐消费者采用6000K以上色温的产品作为汽车照明光源，从上图不难看出，6000K以上光通量和光强度骤然下降，也就意味着光的穿透能力大打折扣，在多雾多雨的地区使用高色温产品必然对行车安全造成影响。从人眼对高色温产品的敏感性来说，6000K以上对于人眼的刺激大于4000-5000K产品，所以选择6000K以上的产品在汇车时对对方驾驶员也存在危险的事故隐患。在欧美等发达国家对于6000K以上色温产品已经是命令禁止用于民用车，我国虽然未对汽车改装高色温的产品进行政策法规的规范，但是建议广大消费者在选择车灯时尽量不选用6000K以上的产品，升级车灯尽兴的同时也要为他人多着想。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
