改装hf风格？日本改装风格
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于改装hf风格，日本改装风格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
趴地的快感 HF风格改装宝马118i
爱美之心，人皆有之，爱车之人对自己的爱车也是一样，车主在改装他们的同时，也付出了不少心血和心思，把他们的车子打造成独一无二的私有物。而下面要介绍的这辆宝马118i，就是一辆从丑小鸭蜕变成美丽的天鹅的经典案例。
这款1系自上市以来改装案例并不多，前脸倒三角眼造型的大灯颇受争议，前脸看起来似乎有些书呆子的气质，不是很符合1系运动的精神，在笔者看来是个十足的“丑小鸭”。虽说有着充满争议的外观设计，但在新3系义无反顾投入到加长之流后，宝马唯一称得上驾驶者之车的，也就只剩下1系了。因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷”，它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑。而下面这辆118i的车主便对这辆“丑小鸭”进行HellaFlush风格的改装，车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更专注了，看来“一低遮百丑的俗语”还是颇有参考价值的。
图：车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更加犀利了。
为了追求HellaFlush的风格，第一步可能已经有人猜到肯定要换成气动悬挂，虽然气动悬挂会让车子的操控性降低，这是不能避免的气动避震的最大缺点。但这台118i采用AirRex气动避震，是少数可以宣称自己生产的气动产品可以下赛道的品牌。车主尽量的在硬件上选择更好的产品，来弥补气动在操控上的不足。优点自然就不用说了，大家都懂得。
除了一套气动避震，第二步找一套合适的轮毂也是HellaFlush改装不可少的一部分，车主则很幸运的淘到了一套二手的宝马原厂M的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅，细节的M徽标，都诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色，装在全身黑色的118i上似乎有些跳跃，但又完美地展现出了1系特有的运动又年轻的气息，合适的数据也完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。这似乎就是原厂留用品特有的魅力吧。
图：全黑的双肾格栅比原厂镀铬的格栅更加有整体性，配合黑色车身尤为合适。
图：宝马M原厂的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅，细节的M徽标，似乎诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色。
图：气门嘴是典型的日本原宿风格。
图：合适的数据完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。
图：车主选用了质量和操控新都不错的AirRex气动避震。
图：输气管。
图：可以遥控车身高低的无线遥控器，真是亮骚神器啊。
宝马1系的这一代底盘代号为F20，用以接替老款的E87，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。比前代E87所搭配的2.0升自然吸气引擎有着相当大的提升。前置后驱的驱动设定也使1系成为对手中唯一的后驱车型，加上短小的车身，似乎在接替3系驾驶者之车的宝座，成为新一代的驾驶者之车。车主也对新的涡轮引擎的动力表示了肯定，也就没有对动力做很大的改动，改动最大的地方也就数REMUS尾段排气了，实际效果也是以装饰为主要。
图：新款1系代号为F20，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。
图：开开发动机舱可以很明显地看到涡轮本体。
图：可以清晰地看到118i的涡轮是由盖瑞特提供的。
图：由于涡轮位置，发动机盖上设置了隔热板来隔热。
图：动力上唯一改动的REMUS排气尾段，主要也是以装饰为主要目地的。
虽然有倍受争议的外形，但新款的内饰却是大部分人都很中意的设计，只要你坐进过任何一台这两年问世的宝马，就不会对新的内饰感到陌生。中控台面板的布局、方向盘的握感乃至档把的设计都很家族化，层次分明稳重不乱。更可喜的是，iDrive系统已经成为新1系的标配，再配上8.8英寸的超大屏幕，让新宝马1系也同样拥有宝马一贯的严谨和质感。
图：档把也标配成了时髦的电子选档杆，而上面的M标志则是车主刻意的一些小细节。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
《GTA5》车辆改装风格解析
《GTA5》中豪车往往是大家的最爱，有些车则显得比较冷门。今天就要为大家分享一篇《GTA5》车辆改装教程，让你的爱车与众不同，想要学习改装车辆的玩家快来看看吧。
改装风格估计很多人也都了解过，重点就是突出个性!但想在GTA5里想改出个性就比较难了。有的车改装选项少得可怜，究竟能改成什么样什么风格基本制作组都帮你想好了，只要买买买就可以了。但是还是有一些车，比较冷门，没什么人开，但是却可以搭配出多种风格!可以让你改非常个性!美式日式欧式等等，就像找到宝了一样!在这里，我将展示一些没什么人改，但却很有个性的改装。
Ratrod
这类车有人可能觉得：这么破还开出来?连引擎盖都没有了!其实这也是为什么这类风格的车既有个性又特别酷的原因。Rat Rod是发源于美国本土的一种改装风格，而Rat在英语中正是老鼠的意思。这种风格的改装车受美国本土改装爱好者所喜爱，并且都为手工定制车型，风格上模仿并夸大了美国20世纪40-60年代的老爷车。虽然都有Rod这个词，但是Rat Rod有别于传统意义上的Hot Rod风格，准确的讲Rat Rod是一个再创造的过程，最终形态也给人一种未完成的造型，发动机裸露在外，车身上锈迹斑斑，没错!这就是Rat Rod桀骜不驯的性格，而正是美国早期的乡村摇滚和朋克这种亚文化早就了Rat Rod风格。(大部分抄自“精灵鼠小弟 Rat Rod改装风格”)在情人节大屠杀更新的老爷货车正适合这种风格的改装，生锈的车身，暴露的引擎，简直再适合不过了!
Low Rider(趴地跳跳车)
也叫Lo-Lo。从名字上看就知道是一种汽车,且译为"低底盘汽车",这种汽车始于半个世纪前,那时汽车进入了美国中产阶级,汽车的动力也变的更加强大,摇滚乐也在电台中出现,在这个富有革命性的年代,有一帮年轻的墨西哥裔美国人,他们喜欢上了自己经济所能承受的老式汽车,便开始试图改造这些车,他们想出了将车的底盘放低,并在车身涂上华丽的外表,于是就创作出了Low Rider.他们驾驶着这些车在落山矶街头缓慢的行驶,认为他们能够享受的了白人所拥有的一切.Low Rider成为了不战后美国的一种时尚文化,很多人在车身涂上象征和平的图案.后来,人们在车上装上了液压系统,使汽车可以在路上自由的舞蹈,这引来了警察们的反感,Low Rider渐渐的远离了街头,但是,Low Rider并没有退出历史!!很多白人社会喜欢上了这些1960-70年的涂有象征和平和日落的小客车,民俗学家认为汽车已成为了一种记录社会的方式.后来便有了一些Low Rider的博物馆和展览.现在人们举办各种各样的Low Rider竞赛,比如比谁的车弹跳的更高,谁的车能随着音乐舞动的最好等,有很多人将二战时的飞机液压推进器装入车的后备箱中,再连接到四个车轮上,使汽车拥有液压减震设备,使汽车可以进行弹跳.于是就有了现在的Low Rider.Lowrider car始于半个世纪前,摇滚乐在电台中出现之时，在这个富有革命性的年代，一群住在洛杉矶的墨西哥人和西班牙穷人，开始热衷于研究自己买得起的老式汽车，并试图改装它们。(出自百度百科)虽然班尼改车坊可以改6辆跳跳车，但是实际上只有巫毒才能算最"正宗"的Lowrider，因为这辆车才是最具有墨西哥风的跳跳车，其他的要么太现代要么就是弹起来容易碰地，如果你每辆跳跳车都试过的话你会发现巫毒是弹跳最高，最不容易碰地的跳跳车。
"VIP风格"
VIP改装风格是黑帮成员，尤其是黑帮首领最爱的改装风格。在上个世纪80年代是日本黑帮组织的御用改装形式。直译过来就是贵宾、贵客。起初的VIP Style有着严格的门规：黑色的车身、低趴的形态、超大的电镀轮毂、低调的车身包围、挂着大大的金刚结、惹眼的钻饰、舒适的泡泡坐垫，等等都是他的代名词。后来随着这种改装形式从特殊的组织到逐渐被民间接受之后，也加入了一些其他的元素。但是其高贵的血种依旧被后代完美的诠释着。(来自搜狐汽车日本民间的恶霸车型黑手党VIP改装风格!)由于超大的轮毂和很低的车身很多人经常分不清这种风格和HF还有DUB的区别(这两个风格以后会介绍)，而VIP改装风格和这两种风格的最大区别就是车身颜色和内饰的不同。VIP风格改装的颜色一般都是由黑，灰，白组成，内饰一般也是用高档的装饰和黑色皮革座椅。外观看起来即使停在街边也能显得不怒自威，而在GTA5最适合的车便是亚班尼初代改装版和卡林入侵者，升级过的初代简直就是为VIP风格量身定做的，而卡林入侵者改装之后再选一个适合的轮毂简直就是教科书般的VIP风格，只是可惜内饰不能改。
old school风格
old school则更多是怀旧情怀，比如老式的弹簧头(弹簧前减震)、硬尾(无后减震)、前后鼓刹(非现在的盘式卡钳刹车)、简单而干净的车把(无多余的线)我觉得这些都是比较能代表老学校改装风格的。它的历史渊源其实来自于美国旧时期的校园改装，学生有着难于言表的狂热爱好，却往往苦于囊中羞涩，不得不购置二手的老旧车辆，因为维修费用高昂，所以索性舍弃掉了一部分配件，补充上了自己手工制作的零件，加上学生团体的独特潮流，采用了一些在当时看来非常个性的装饰，形成了我们今天见到的Old School改装风格。(抄自复古摩托车吧”关于复古改装的几种风格注解!“)一般玩GTA5的都不太关注游戏里的摩托车，但是如果你发现了驮兽这辆摩托车，那你绝对是捡到宝了!你可以改old school风格，Bobber风格，甚至二战摩托的风格!尽管这是单机里小富的标配摩托，但是很多人连改都没改过!如果你不尝试一下那就真是太可惜了。
简约不简单 高尔夫4代HF改装案例
生活中高4作为一辆街车，虽然可以有很单纯暴力的改装方法，但除了少数的发烧级别的朋友不考虑实用性，很多时候我们都要考虑家庭和工作使用，平时开去上班，周末去逛个商场。如果改装过于夸张，不仅给人的感觉不够稳重，也失去了高尔夫4代，低调、沉稳、朴实无华的特点。而下面这辆走hellaflush风格的高尔夫4代，正好把4代的这种低调、沉稳、朴实无华的特点发挥的淋漓尽致。用一句话来概括就是“简约不简单”。
图：用“简约不简单”来形容这台MK4再合适不过了。
图：后备箱经过抹平处理，显得十分干净简练。
Hellaflush风格的改装并不是哗众取宠，而是从内心深处领悟和追求的一种精神，更喜欢通过自己的汗水让我们深爱的“她”变的更加婀娜多姿！这部黑色高尔夫4外观方面除了轮毂和避震的改动，在细节之处处理的也相当到位细致。
轮毂，是Hellaflush风格最为核心的改装件之一，样式的好坏和轮胎数据的搭配，都能够严重的影响到车的整体效果。正如这台车使用的这套经典的BBSRS轮毂，18寸前后搭配数据为前8.5J后9.5J的数据，搭配上前21535后22535的南港轮胎，让轮胎绷出一个斜面，完美的展现了一股强烈的视觉效果，再把与之配合的空气避震释放到最底，便勾勒出了一台完全脱俗的高尔夫4。再加上车主对车体细节的一些刻画，如前脸R32款的前杠配上FK无标中网，尾部经过净化抹平处理，不仅显得十分干净利落，还让整个车的质感提升不少，层次感也更加分明。让这台高尔夫4代从里到外透出一股迷人的气质。
图：前杠来自于自家R32车型。
图：FK无标中网，更换后遗留下的大众标缺口也被抹平。
图：轮毂太暴了？要的就是这样的效果。
图：宽轮毂搭配窄胎，是基本的HF改法。
为了能够追求极致低趴的视觉效果，车主特别选用市场上能见度极高的空气避震品牌台湾AirForce出品的空气避震，这套避震为基本版，只能够在车内升降高低，并不能车外遥控，不过好在罐体较小，也没有遥控控制盒，安装在后备胎的位置，完全可以藏在里面，丝毫没有影响到后备箱的空间使用。
动力方面，这台高尔夫4代是原厂1.6L的自动挡车型，动力上原厂的1.6L20气门发动机在当时来说算是较为先进的技术了，高速表现依然不错。但就目前的设定来看，车主并没有过多考虑动力上的改装，只是简单的进行进排气优化，适当增加发动机活跃度与排气声浪。加上也只是台自动挡车，所以这样的动力已经可以满足基本日常需要。
图：虽然不是什么名机，但收拾的干净利索依然能给看的人带来不错的感受。
图：虽然只是简单的进行进排气优化，也依然不能马虎，来自意大利的SUPERSPRINT中尾段排气便是车主的选择。
图：气动升降控制器，藏在了手套箱里。
图：由于是基本版的气动，体积较小可以藏在备胎舱里，并不会影响很后备箱的实用性。
图：电机散热的地方需要预留出来。
除了外观很素净，这台车还是把“素”延续到了内饰。内饰经过重新，并且已经全部做了全黑处理，座椅和部分内饰板采用了宝马车中比较常见的酱红色皮革。与黑色搭配显得特别有韵味，似乎豪华感也被提升了一个档次，不禁让人感叹搭配颜色的重要性。
图：内饰全部进行的全黑处理，搭配酒红色，更显档次。
图：车顶采用了黑色翻毛皮的材质。
改装清单：
内饰全黑处理
顶棚翻毛皮装饰
真皮酱红色座椅
R32前
宝来HS后
FK无标中网
机器盖及后备箱盖抹平处理
SUPERSPRINT中尾段排气
SIMOTA超导流碳纤维进气系统
BBSRS18寸轮毂前8.5J后9.5J
AIRFORCE气动避震基础版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么改装汽车的轮胎要往外拐
不是所有改装车的轮胎都往外拐的
改装分很多形式，有为性能为速度的，有为外观漂亮或个性的
轮胎往外拐的是一种叫HF风格的改装手法
看上去像外八字。。。这是一种态度
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的改装hf风格和日本改装风格问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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