讴歌销量为什么(讴歌中国销量)
其实讴歌销量为什么的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解讴歌中国销量，因此呢，今天小编就来为大家分享讴歌销量为什么的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
买讴歌的是哪类人为什么销量这么低
买讴歌的主要是低调沉稳又富有激情的人。讴歌未来的目标客户群是喜欢年轻、时尚、运动的年轻消费者。
不过虽然买讴歌的人低调，但讴歌本身可不低调。从今年公布的新车质量报告中可以看出，讴歌超低的故障数位列榜单第一，把众多豪华品牌甩在身后，其中包括林肯、奔驰、沃尔沃等等，取得这样的成绩可低调不起来。
购买讴歌的人可能还存在一小部分偏执派，就像超跑NSX一样，一直都在与技术较劲，NSX并不是为了赚钱，它真正的意义在于展现强大的品牌技术实力，可以让外界深刻地认识到，讴歌并不是只能造买菜车，而是有能力打造当今世界上最一流的速度机器。
日系车给人的印象就是用落后的技术换可靠性，身上不具备德系车那样的科技感与前瞻性，但讴歌却追求做到完美，不仅要保证稳定性，还要搭载各种领先于行业的“黑科技”，无论是早期的CVCC技术还是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统都获得了极高的评价。
扩展资料
历史沿革
1986年 3月 27日，本田Acura事业部在美国 18个州开设了销售店，首次开始在美国销售日本豪华汽车。
1987年 Integra被《 Car and Drivers》授予“10佳汽车”的荣誉。
1987年 161马力，配备 2.7升 V6发动机和独立双叉臂悬挂系统的 Legennd轿跑车首次亮相，被《 Motor Trend》授予“年度车型”的称号， Integra在此次评选中获得亚军。
1987年 Acura在年度J.D. Powerand Associates客户满意度调查中名列第一，对于还处在上市第一年的品牌而言，是一个空前的成功。Acura经销商获得了客户满意度调查有史以来的最高得分。
1988年 Legend是美国最畅销的进口车型。
1989年 Legend连续第二年成为美国最畅销的进口车型。
1990年 NSX推向市场。在第一年就获得了一连串的令人难忘的赞誉，包括《 Motor Trend》评选的“十佳性能汽车”、《 Road& Track》评选的“世界十佳汽车”、《 Popular Science》评选的“最佳新车”、和《 Popular Mechanic》评选的“设计和制造奖”。
1991年《 Motor Trend》将 NSX誉为“有史以来的最佳跑车”。
1992年 Legend连续第五年成为美国最畅销的进口车型。
1993年 Integra被《 Car and Driver》评为“十佳车型”。Legend连续第六年成为美国最畅销的进口车型。
1995年 Acura SLX成为第一辆在美国市场销售的由豪华进口品牌提供的 SUV。它配备了 3.5升、 24气门、 DOHC V6发动机，输出功率 215马力，牵引力高达 5,000磅。
1996年355RL正式推出，这是 Acura品牌的旗舰车型。它是第一款量产车型，配有仪表板内卫星导航系统。它采用全球定位系统卫星、电子陀螺仪和顶级软件组合。同一年也推出了运动型 1997 CL豪华双门轿车。
1997年 Acura的销量超过美国市场上的所有欧洲豪华汽车品牌。《 Road& Track》将 Legend轿车和双门轿车列入“最有价值的十佳汽车”名单， Legend双门轿车成为“世界十佳轿车”之一。
2000年 Acura推出了它的第一辆中型 SUV，即在美国设计、开发和制造的 MDX，这款车在底特律举行的 2001北美国际汽车展上被评为“北美年度车”。MDX是第一辆装备可变扭矩管理(vtn-4tm)四轮驱动系统的 SUV。
2001年 RSX运动型双门轿车推出，替代了原来的 Integra。这款动感十足的新车型的目标用户是那些寻求顶级动力性和操纵性及追求个性化的年轻驾驶者。RSX继而又被《 car and driver》评选为“十佳”车型之一，并获得“十佳发动机”的称号。
2001年 TL成为同级轿车中的最畅销豪华车款，并连续两年保持这一记录。
2003年 2004款 TL成为首款将蓝牙技术、DVD环绕音响系统、日光感应 GPS气候控制、隔音风挡玻璃作为标准装备的车型。
2004年全新 RL上市，其出色的动力性和先进技术装备备受赞誉。它配有 Acura车款中最强劲有力的量产发动机。其它特色装备包括：卫星实时交通信息系统、包括《 Zagat餐厅指南》和 Handsfreelinktm免提无线电话接口的导航系统。
2005年 Acura揭开了 RD-X SUV概念车的神秘面纱，它融合了跑车的动力性能和 SUV的多功能。
2006年 3月 27日， Acura 20周年庆典。
2006年 9月 27日， Acura品牌正式登陆中国， RL和 TL两款车型开始在中国销售。
2007年2月，Acura MDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。
累计销量破百万辆,本田卖得如此之好,为何讴歌没能“沾光”
累计销量破百万辆，本田卖得如此之好，为何讴歌没能“沾光”？
本田是国人喜欢的日系品牌，国内本田销量力压丰田和日产。但是作为本田豪华品牌的讴歌，就没有那么好运了，销量惨淡。为什么讴歌没有"沾光"本田呢？
本田汽车能够在国内大卖，还是有一些原因。第一，总体质量稳定可靠，非常的省油省心的，拥有极好的口碑。第二，本田非常激进，注重运动和操控，圈粉无数。第三，本田也很了解国人用车需求，对年轻人购车心理拿捏的相当到位。
本田汽车，凭借稳定可靠的质量，动感拉风的造型，出色的燃油经济性，良好的动力性能，极好的保值率，赢得了巨大的销量。但是旗下高端豪华品牌讴歌，并没有做到锦上添花，讴歌不受欢迎，还是有原因的。
第一点，讴歌的造型真没有本田好看。本田旗下思域、雅阁、CRV、冠道等车型，都是很耐看的，比较符合大众的审美。但是讴歌的设计有些与众不同，看上去怪怪的，就没有本田那么的顺眼。除开外观造型一般之外，内饰也不够出色，真不像是高端豪华车。
第二，性价比低。讴歌第一款国产的车子是CDX，口碑比较一般。其中性价比低被吐槽。作为一款高端豪华品牌汽车，使用类似飞度缤智的扭力梁非独立悬挂，让人不能接受。配备双离合变速箱，拥堵路况下也有顿挫的问题。配置方面，讴歌也比较的吝啬，低配车型没有倒车影像，没有倒车雷达。
第三，营销差，销售渠道少。讴歌广告宣传方面做得并不多，如今是酒香也怕巷子深的年代，不做好营销，怎么可能有好的知名度？还有就是讴歌的销售渠道也比较的少，很多喜欢讴歌的朋友竟然不一个去哪里买车。
一个品牌能够卖好，有很多原因，买不好也有很多原因。目前的讴歌，国内很难翻身。上有底蕴更为深厚的奔驰宝马和奥迪压制，同级别的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等也进一步抢夺了市场，高端豪华品牌市场给讴歌留下的空间并不大了。讴歌要想翻身，真的需要好好做一番检讨了。
为什么讴歌销量低
以下是讴歌销量低的原因：1、售价不稳，保值率低。讴歌全系车型几乎都有巨额的优惠。讴歌车型上市时，官方售价过高，销量惨淡。而后大幅度降价，导致保值率下降。2、车型较少。在产品选择上，讴歌当前在华仅有三款SUV。3、品牌定位不明晰。长期以来，讴歌品牌定位模糊，阻碍其在中国市场发展。讴歌外型中规中矩，内饰较为传统，进口价格高。4、宣传力度不够。讴歌宣传力度小，同价位竞争不如其他品牌。
累计销量破百万辆,本田卖得如此之好,为何讴歌却不行
讴歌卖不好其实主要原因有几个。1.讴歌的车标，如果不熟悉日系车的人十有八九会人称长安，车标是一个关乎面子的事情这个马虎不的。所以长安王的标就劝退了一部分消费者。2.动力配置，早期的动力配置跟东本的思铂睿差不多但价格确高了好几个W，换个标就能多卖几个W除了L车目前还没有别的能成功（关键是L进口而讴歌国产了）3.讴歌早期重视的是欧美市场基本上都是拿欧美车型直接套国产，你这让国人怎么能认同呢？4.讴歌4S店太少一般都是跟进口车一个店导致品牌力度下降最后只能灰头土脸的退出国内市场了。
关于讴歌销量为什么的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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