汽车品牌人群报告 汽车品牌消费人群分析
本文目录一览：
- 1、日系不敌德系?解读2020年美国《消费者报告》最佳品牌+车型
- 2、《消费者报告》汽车十佳,今年混动占了六席
- 3、“85后”在新能源汽车消费群体中超过七成
- 4、凯迪拉克属于什么人群
- 5、日系车不行?《消费者报告》公布2020汽车品牌排名,前五日系占三_百度知...
日系不敌德系?解读2020年美国《消费者报告》最佳品牌+车型
而且，和同级车型相比，其性价比尤其突出，《消费者报告》对其定价的评价是“激进”。 当然，这类车并不适合中国市场，国内相应的车型也不多。但通过这个车我们可以加深一个印象，在国内日渐没落的韩系车，在美国其实是物美价廉的存在。
除了品牌排名外，《消费者报告》也根据售价的不同推出了2020年度的十大最佳车型。其中丰田以4款车型入榜的成绩独占鳌头，斯巴鲁也有2款车型上榜，本田、起亚、雷克萨斯、特斯拉各有1款车型。虽然这些车型有的并不在国内市场销售，但也不妨让国内消费者拿来做个参考。
第四名是马自达，作为前五名车型中第二位日系选手，马自达的可靠性是被消费者报告所大为赞赏的，其也对其给出了优秀+的评级。
阿特兹排名第五，尤其是改款以后，阿特兹的表现看起来更有前景。相比其他日系品牌，阿特兹显得保守了许多，在中国市场上，其市场表现大不如从前，虽然经历了改款，但它并不能进入国内主流中级车行列。
大众、特斯拉垫底，别克上升14名进步最大 在2020年度车辆可靠性榜单上，日系车型大丰收，但美系车型表现也不错，比如别克是前五名中唯一的美国品牌，以70分的成绩位居第四，更重要的是，别克上升了14名，是榜单上进步最大的车型。
●？最可靠车型：马自达MX-5 Miata 2019年美国《消费者报告》公布的可靠性排行榜上，马自达还排在第六位，一年的时间该品牌就获得了第二名，并以微弱优势超过了丰田，可见马自达在销量、质量上都取得了一定的进步。“转子发动机”、“创驰蓝天技术”、“魂动设计”等特点，让马自达品牌收获大批拥趸。
《消费者报告》汽车十佳,今年混动占了六席
年2月27日，美国颇具影响力的《消费者报告（Consumer Reports）》公布了《2024年度汽车品牌综合排行榜》和《2024年十大最佳汽车》。
在国内，轩逸是妥妥的轿车销冠。在刚刚过去的1月份，轩逸凭借着49982辆的成绩拿下轿车销量排行榜冠军名号。如今，这款车型荣登美国《消费者报告》十佳，可以看出轩逸是一款受全球消费者喜爱的车型。
去年12月份，星途正式面向全国发起《瑶光C-DM万人众测》计划，这是汽车行业首个原生混动车型真实场景极限挑战，随即在网络上掀起一股“全民公测”热潮，包括B站 UP主、专业媒体KOL、行业专家、星途用户等不同圈层、不同用车需求的人群纷纷参与，万次综合评测、万种极限大考，万个测试结果，全面检验产品可靠性。
最佳混动/插混SUV：丰田RAV4 这一奖项由双擎版的丰田RAV4夺得。RAV4有普通的0L动力和5L+电机的混合动力，但插混版动力则让评委们觉得更为惊艳。海外版的插混RAV4采用跟雷克萨斯同款的5L插混系统，纯电续航75公里，据称零百加速时间只要3秒，比国内现款车型还要快1s多。
“85后”在新能源汽车消费群体中超过七成
1、褚健谈到，4月，新能源销量达到43万辆，5月预计可以达到58万辆。在对整体市场进行分析后发现，在20万元以上产品的消费群体中，“85后”和“90后”的消费群体占据75%的份额，其中“90后”占45%，“85后”占30%，整体市场中“90后”占42%，“85后”占28%。
2、此前，德勤发布的《2022年全球汽车消费者研究》报告称，“中国消费者对于纯电动车更感兴趣”。将这一调研结果进一步拆解，显示年轻人对新能源汽车的接受程度更高，尤其是40岁以下新能源车消费群体占比高达84%，而男性占比也超过了91%。
3、他结合了旗下新车奔奔E-Star来举例，开发这款5-6万元的小车也是希望可以打开低价位消费群体的需求，假如能够在政策补贴帮助下，再拿出5000元的支持，将价格降低到5万以下，那么相较于低速电动车，纯电车的竞争优势更能凸显。 除了“钱“的问题，新能源汽车在农村缺乏足够的推广传播以及金融创新也被多家厂方代表提及。
4、同时，这一点在三四线城市的新能源消费者身上 表现得尤为突出。购买新能源汽车的消费群体以35-44岁为主，与汽车消费群体整体相比，年龄偏大。
凯迪拉克属于什么人群
1、年轻人，根据凯迪拉克官方统计的数据来看，目前凯迪拉克车主的平均年龄为33岁，而45岁以下凯迪拉克车主占比80%2注重性价比的客户，大家要知道，尽量凯迪拉克作为一款豪华汽车品牌，但该车的价格并不是很高，很多车型的售价。
2、总之，凯迪拉克的消费者群体主要集中在富裕、成功的现代中产阶级人群之中。
3、年轻人，根据凯迪拉克官方统计的数据来看，凯迪拉克车主的平均年龄为33岁，而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。注重性价比的客户，尽量凯迪拉克作为一款豪华汽车品牌，但该车的价格并不是很高，很多车型的售价只需20万左右。注重精神上的享受，舍得花钱去追求生活上的品味。
日系车不行?《消费者报告》公布2020汽车品牌排名,前五日系占三_百度知...
因此，很多人都觉得二手车是不要去买日系车的，因为太贵，但新车那绝对是值得入手的，至此也就打破了日系车不行的这一说法。而除了以上理论，其实日系车不行的这一说法也有被权威机构的汽车品牌排名评选所打破。
而在榜单的最下面，则还是那几个常年的“差生”：菲亚特今年继续垫底，这个在国内已经名存实亡的品牌，在美国也同样受到不少的吐槽；同属FCA集团的Jeep和阿尔法·罗密欧也同样获得了“不及格”的评价。
但是，从品牌的角度来看，我们所熟悉的日产和本田都没有进入前十名，分别排名第11位和第12位，处于中等水平。相反，韩国的现代，起亚和创世纪进入了前十名，但它们有一定的势头超过日本。因此，如果仅查看美国《消费者报告》的排名，日本品牌的整体可靠性就会下降。
数据来源：《中国汽车保值率研究报告》另一方面，我们还需要看到保值率排名前五的车企，它们分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。
捷恩斯此次排名虽然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有传言捷恩斯即将入华，以改变北京现代在国内的颓势，进一步增加现代汽车的盈利能力。
首次挤进前五的本田，相较去年排名上升了7位。其主流在售车型可靠性方面相对稳定；而欧洲品牌方面，依旧是保时捷领衔，排名第9名，大众汽车排第24名位列倒三。
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