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本文目录一览：
- 1、FPT成立汽车技术子公司,以促进SDV过渡
- 2、汽车开放系统架构AUTOSAR宣布在成立Rust工作组
- 3、华为与长安汽车合作深度思考:华为去魅,重写格局
- 4、什么是autosar
- 5、AutoSar之微控制器抽象层MCAL
FPT成立汽车技术子公司,以促进SDV过渡
1、全球技术服务巨头FPT引领创新：FPT Automotive子公司助力SDV转型新篇章位于德克萨斯州弗里斯科的FPT，作为全球技术服务的领航者，正式宣告了其全新子公司的诞生——FPT Automotive，致力于推动软件定义汽车（SDV）的革新，塑造智能出行的未来。
汽车开放系统架构AUTOSAR宣布在成立Rust工作组
1、因此，决定在功能安全工作组 （WG-SAF） 内成立一个小组并调查 Rust 在 AUTOSAR 自适应平台中的使用情况。Rust工作组将于 2022 年 4 月正式启动，并计划制作两份文件。其中一份文件将提供有关如何在 AUTOSAR 自适应平台项目的上下文中使用 Rust 的指导。另一份文件将提出关于 Rust 的编码指南。
2、AUTOSAR（汽车开放系统架构），汽车开放系统架构联盟是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。
3、【太平洋汽车网】Autosar（AUTomotiveOpenSystemARchitecture）就是汽车开放式系统架构。这是一个由整车厂，零配件供应商，以及软件、电子、半导体公司合起来成立的一个组织。自从2003年以来，就致力于为汽车电子行业提供一个开放的、标准的软件架构。
4、在AUTOSAR CP方法论中，系统开发分为抽象、分配、开发和集成四个阶段，采用V模型开发流程，强调ARXML文件在系统交互中的标准化作用。工具集包括系统设计、组件设计、底层配置和编译调试等，支持从框架设计到实际部署的全程协作。随着汽车行业的变化，AUTOSAR AP的出现为动态部署和跨域交互提供了新的可能。
5、Autosar（AutomotiveOpenSystemArchitecture）是一种用于汽车电子系统的开放式系统架构标准。Autosar旨在提高汽车电子系统的互操作性、可扩展性和可重用性，从而简化汽车软件开发和维护的复杂性。
6、AUTOSAR（AUTOmotive Open System Architecture， 汽车 开放系统架构）是由全球各大 汽车 整车厂、汽零供应商、 汽车 电子软件系统公司联合建立的一套标准协议，旨在有效地管理日趋复杂的 汽车 电子软件系统。
华为与长安汽车合作深度思考:华为去魅,重写格局
1、与此同时，华为汽车官网也发布《华为与长安汽车签署投资合作备忘录》一文，里面详细披露了华为和长安双方合作的一些概况，包括双方出席签字仪式的领导都是“顶配”，并且各自领导的发言也展示了双方对此次合作的大概想法。
2、目前新能源汽车圈子里，有且只有华为能拿出这一整套的核心东西去搞全行业合作。长安在与华为的合作中扮演什么角色？ 在官宣之前，市场传言认为：长安为了入股华为的目标公司花了3000亿元。
3、易车讯 2月2日，长安汽车披露投资者关系活动记录表。在接受机构调研时，长安汽车表示，与华为的合作事项正按计划顺利推进。此前，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
4、但是在现有的这种全新的模式下，长安汽车只需要付出相对有限的金额，就可以入股华为车BU，在为进一步双方深化合作扫除障碍的同时，也可以帮助长安汽车分享一部分未来华为车BU成长的红利。而单列的华为车BU，今后也不排除有直接上市IPO的可能性，考虑到国内汽车智能网联市场巨大的市场潜力，日后的估值不可小觑。
什么是autosar
1、【太平洋汽车网】Autosar（AUTomotiveOpenSystemARchitecture）就是汽车开放式系统架构。这是一个由整车厂，零配件供应商，以及软件、电子、半导体公司合起来成立的一个组织。自从2003年以来，就致力于为汽车电子行业提供一个开放的、标准的软件架构。
2、AUTOSAR：汽车行业软件解决方案的基石Automotive Open System Architecture （AUTOSAR），一个由汽车制造商、供应商和软件巨头携手打造的联盟，诞生于2003年，旨在解决汽车电子系统软件的混乱与挑战。如今，超过350家伙伴组成的AUTOSAR联盟致力于简化开发流程，提高软件标准化程度。
3、AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。
4、AUTOSAR一般就是指AUTOSAR构架/标准，AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System ARchitecture），随着多年的发展，越来越多的行业内的公司加入到了AUTOSAR联盟中，这其中有OEM（汽车整车厂），Tier1（汽车零部件供应商），芯片制造商以及工具制造商，AUTOSAR构架/标准也成为了汽车E/E设计的发展方向。
5、编程语言。autosar可以理解成编程语言中对象的创建。它是一种开放式架构。
AutoSar之微控制器抽象层MCAL
1、探索汽车控制与人工智能的奥秘，MCAL作为微控制器的核心组件，涵盖了丰富的内容。它包括微控制器驱动，如GPT Driver负责精准计时与中断管理，WDG Driver确保系统稳定性的看门狗功能，以及MCU Driver的初始化和休眠操作；存储器驱动，涵盖了EEPROM、Flash、RAM以及Flash Test，确保数据的可靠存储和读取。
2、AUTOSAR基础软件层（BSW）是一个关键组件，它为车辆电子架构提供了坚实的基础。它由多层结构组成，每一层都承载着特定的功能和职责，从底层的MCAL到最上层的服务层，共同构建了高度可扩展和模块化的软件体系。底层基石：微处理器抽象层（MCAL）MCAL，作为BSW的基石，负责与微处理器（MCU）直接交互。
3、AUTOSAR，汽车行业的一项革命性标准，旨在构建模块化、标准化的软件架构，实现应用层与硬件解耦，提升效率并减少硬件依赖。它的核心在于分层设计，包括应用软件层、实时运行环境层（RTE）和基础软件层。
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