方向盘左右晃动到底是为什么(方向盘转动有咯噔异响)
这篇文章给大家聊聊关于方向盘左右晃动到底是为什么，以及方向盘转动有咯噔异响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
方向盘自己左右晃动是什么原因
行驶时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。更多相关资料如下：1.除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。2.一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。
车子方向盘左右晃动是怎么回事
很多朋友在开车的时候都会感觉到方向盘有抖动的情况，那么造成这种情况的原因是什么呢?今天就给大家说说。
1.高速状态下的抖动
如果您在高速行驶的状态下出了问题，那很有可能是您爱车的传动系统出了问题。这时候，应该先去修理厂各个轮胎的定位角是否处在一个标准的状态，如果不是，一定要尽快进行调整!
2.打方向盘时出现抖动情况
如果只是在打方向的时候出现抖动的情况，那就有可能是正时皮带出现了过松或者过紧的问题。液压助力的车辆比较容易出现这个问题。这并不是太大的问题，但是也要及时去调整。
3.高速状态下，方向盘突然抖动
这是您过于频繁、猛烈的踩刹车所造成的。刹车片温度太高了，在冷却后变形了!这时候，最好去换一个刹车盘。或者刹车盘还不用换，去打磨一下，恢复到可以正常使用的状态就可以!
4.在特定速度下方向盘抖动
在每次都行驶到一定的速度时，方向盘会出现抖动的情况。这是轮胎需要做动平衡了!动平衡一定要及时做。否则后果不堪设想!造成这个原因有很多，可能是轮毂变形、胎压不稳定、平衡块配比不恰当等等!
5.坑洼路段出现抖动
如果在坑洼低端感到方向盘抖动，不要以为是很自然的现象。有可能是因为拉杆头磨损比较严重了。亦或者轮胎的形状已经发生了一些小的改变。此时，一定要去检查一下。
方向盘左右摆动是什么原因
以下是方向盘左右摆动的原因介绍：1.四轮定位失准。2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。3.两侧轮胎气压不等。4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。5.前减震器失效。6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。7.某个轮胎制动器回位不良分离不完全。8.车架整体变形。以下是方向盘左右不稳的处理方法：1.测量前束。2.校正倾角。3.检测立轴。4.轮胎换位。5.如果底盘没有受到损害做一个四轮动平衡即可解决。6.可以每几个月到4S店或者修理店“倒（dao三声）胎”。
汽车跑在颠簸路面方向盘跟着左右晃动正常吗
簸路面行车时，方向盘抖动甚至左右晃动，这是不是方向机有问题？售后专家表示，车辆转向系统随悬挂高度变化而左右晃动，并直接反映在方向盘上，这属于正常现象。
Q：换方向机需要拆卸元宝梁，请问这种程度的拆卸对新车有影响吗？
另外，我的方向盘在经过颠簸路面的时候，手几乎扶不住方向盘，方向盘会随着路面的抖动而左右晃动，这正常吗？是不是这个就是方向机设计缺陷的间隙问题？
最后一个问题是，电子方向机（ESP）左右助力的大小是不是有个所谓的正常的差异值？就是两边助力大小允许有正常值内的差异？
A：1.更换方向机并不是所有车型都需要拆卸元宝梁，例如别克品牌老款君威、君越、GL8商务都是不需要的。
如果您的车辆需要拆掉元宝梁更换方向机，对您车辆是没有任何影响的，因为每一个螺栓的位置都是固定的，如果错位是无法安装到位的。另一方面，在拆装完毕后，维修站将会为您的车辆做一个四轮定位，确保车辆悬挂系统的各项参数在正常范围。您可以消除顾虑。
2.颠簸路面行驶时，车辆的转向系统会随着悬挂高度的变化而左右晃动，也就是说减震器缓冲路面时的幅度传递给方向盘，方向盘和转向系统是紧密相连的，悬挂左右晃动就直接反映在方向盘上，属正常现象。
3.首先更正一下您说的ESP的概念：ESP是电子稳定程序而非电子方向机。而EPS是电子助力转向系统。EPS也就是电子助力转向系统的意思。ESP系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力协助驾驶员进行转向操作，一般故障情况为故障灯点亮，仪表提示检修转向系统，目前尚未有所谓的正常差异值。
Q：最近刚换了前轮刹车皮，平时正常行驶没问题，但遇到高速行驶需要制动的时候，感觉跟以前不同了。第一是高速行驶（60公里时速以上）想制动的时候，制动力好像比以前差了一点。
第二是高速行驶时，如果刹车用力一点，方向盘会轻微往左拉。第三，我有两次在50公里/小时以上急刹，轮子抱死了。第一次是在雨天，车直接有轻微侧滑的倾向，我立马放轻一点打了下方向盘就回正了。第二次是晴天，时速达50公里时，突然见前面的车急刹，我也急刹，结果轮子抱死了，声音很大，虽然只是很短距离。
我检查过轮胎，问题不是很大，前面两个轮子的纹还很深。左后轮明显比其他轮胎磨损得厉害，但修车的师傅说是因为做过轮胎换位。这款车是没ABS的，所以轮子刹死很正常，但问题就在于刹车要不不给力，给力就抱死，会不会是有问题呢？
以上一切问题都在略为急刹时才会有感觉。换刹车皮之前没特别留意。
A：您说的此类情况出现，是由于您的新制动片在更换后与老的制动盘有一个磨合的过程，由于新制动片面光滑，老制动盘使用过，面粗糙，在摩擦制动时会感觉没有以前制动效果好，但磨合较短时间后就恢复正常，建议您到维修站进一步检查！
Q：我的车刚买一个月，近日突然发现轮胎上的平衡块特别多，前左5块，前右15块，后左9块，后右8块，每块大约5g，是不是太多了，是不是轮胎有问题？
A：wheel weight，车轮平衡块，或称车轮配重块，装在车轮钢圈上的小铅块，以保持车轮(钢圈+轮胎整体)转动时的平衡。如您对轮胎上平衡块数量有疑问，建议您在清理过四个轮胎上的异物后，例如缝隙内的石子、泥土等，重新做动平衡，然后根据动平衡需要安装适量配重块。
Q：今天出了个小事故，我的车被一辆超车的面包车刮了一下，整个左侧漆面多处刮花，但是并没有露出钢板，最严重的地方露出了底漆，其余多数部位只是面漆刮花了，整个车侧面钣金完全没有任何变形和凹陷。
我这车以前没碰过，所以我不想动原厂漆，采取哪种维修方案可以最大限度地保留原厂车漆，请专家指教。
A：您描述的此种情况是无法保留原厂车漆的，只有通过到您车辆所属品牌维修站，然后由专业维修人员进行漆面修补。对您车辆无任何影响，并且修补完，重新喷漆后完全可以达到您的理想状态！
文章分享结束，方向盘左右晃动到底是为什么和方向盘转动有咯噔异响的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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