全球破产的著名汽车品牌（已破产的汽车品牌）
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新能源汽车破产公司名单
1、倒闭或者其他原因基本不再生产的有前途、爱驰、恒驰、银隆新能源、知豆、游侠、自游家、御捷、裕路、长江EV、正道、奇点汽车、陆地方舟、国机智骏、红星、绿驰、敏安、青橙时代、赛麟、时空电动、小猬、新特等二三十个品牌。
2、该汽车品牌有：高合汽车、威马汽车、拜腾汽车、雷丁汽车、自游家汽车、赛麟汽车等。除了以上具体提及的品牌外，文章还提到了新能源汽车行业普遍存在的破产趋势，到2024年预计会有更多的新能源车企面临破产风险。
3、威马汽车成立于2015年，总部位于上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。2023年10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，申请人正是威马汽车自身，办理法院为上海市第三中级人民法院。
4、汉腾汽车 汉腾汽车曾经在国内的SUV市场占有着不错的份额，但随着新能源以及各大自主品牌的崛起，缺乏核心技术的汉腾汽车开始陷入僵局，从2020年开始就陆续被曝出欠薪、停产等消息。
5、根据近期消息，众泰汽车股份有限公司（以下简称众泰汽车）发布了关于控股股东破产进展的公告。公告显示，众泰汽车控股股东铁牛集团有限公司破产。倒也不意外。在众泰、君马、汉腾以及众泰新能源有限公司等相继收到被申请破产清算之后，我们就料到会有这么一天，只是没想到来得如此之快。
美国通用汽车公司是如何破产的
1、通用汽车（GeneralMotors）破产的原因有很多，以下是其中一些主要的原因：经济危机：2008年全球金融危机对汽车行业产生了巨大的影响。消费者需求下降，导致汽车销售量锐减。通用汽车未能及时适应市场变化，导致收入和利润大幅下滑。高额债务：通用汽车在金融危机之前就背负了高额的债务。
2、美国通用汽车公司（GeneralMotors，GM）在2009年经历了破产重组。2008年金融危机期间，通用汽车公司陷入了严重的财务困境，最终在2009年6月申请破产保护。美国政府为此提供了财政援助，以帮助通用汽车公司度过危机并进行重组。在破产重组过程中，通用汽车公司进行了大规模的结构调整和改革。
3、但通用汽车曾做出很多错误决定，以下是促使通用汽车走向破产的七大因素： 没有提早申请破产 2005年，通用汽车就曾被问及申请破产是否更有利于该公司削减劳动力成本、债务以及过多经销商，但时任通用汽车CEO里克-瓦格纳（Rick Wagoner）直到下台之前，仍坚决反对通用汽车申请破产。
2020年,近20家车企面临破产!车主:破产车企售后怎么办?
伴随着众多车企陷入生死一线状态，不少4S店会因此突然退网或者关门，更多经销商维权事件也频频爆发，主要围绕2个方面：4S店退款问题。包括品牌保证金/建店保证金、剩余车款、返利等； 车主售后问题。包括售后配件供应、车主维修保养项目及质保等善后动作。
力帆汽车 2020年8月24日，力帆股份宣布进入破产重整程序。力帆实业（集团）股份有限公司及其旗下子公司被法院裁定受理重整。在6个月内，近10家车企面临破产。除了力帆汽车，还包括赛麟汽车、博郡汽车、众泰汽车、东风雷诺、绿驰汽车等。
对于其他濒临破产或已经破产的品牌，消费者在购买其产品时也需要注意售后服务问题。虽然有些品牌的售后服务可以由其他公司或机构接手，但并非所有品牌都能如此。因此，在购买这些品牌的产品时，消费者需要谨慎考虑，确保售后服务有保障。总的来说，虽然破产品牌的产品价格便宜，但购买时仍需谨慎。
在等待配件期间，车主不应继续使用车辆，因为车子已经出现故障，继续使用可能会有危险。如果急需用车，可以考虑租车。 如果车企倒闭，尤其是需要更换零件时，可能会比较麻烦。因为零件供应商不会在没有EOP（停产）零配件协议的情况下继续生产配件。
韩国倒闭的汽车叫什么
1、其实，双龙是一个颇有名气的韩国汽车品牌，如果要了解它的历史，我们要追溯到它的前身——创立于1954年的河东涣汽车公司。河东涣汽车当时与吉普车鼻祖威利斯合作，生产军用的吉普车，被誉为亚洲越野车的开创者，而这也是老款柯兰多被指抄袭JEEP牧马人的主要原因，毕竟有威利斯的基因在其中。
2、由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板（Wiring Harness）缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产，刚全面复工没几天，现又再次出现停产。
3、用“冰火两重天”来形容韩系车的境地，应该是再恰当不过了。毕竟身为全球第三大汽车制造商，如今它在中国市场的表现却是每况愈下，甚至到了卖工厂的地步。据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。
4、大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车最高达到60多万辆。2002年10月28日，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司。
5、韩国三家电池企业的市占率总和从26%降至27%，LG新能源、SK创新、三星SDI分别排在第第五和第六名。日本唯一进入前十的电池制造商是松下，以19GWh的装车量排在第四名。值得一提的是，中国电池企业在保持全球领先地位的同时，也在加快电池技术的研发和更新，以巩固长期优势。
6、云度汽车、拜腾汽车等。云度汽车：云度汽车成立于2015年，但在缺乏核心技术和竞争力的情况下，公司资金链严重断裂，尽管云度汽车仍未承认已倒闭，但公司早就已经资不抵债，彻底停摆。拜腾汽车：拜腾汽车的诞生时间早于蔚小理等一众新势力，但在经过6轮融资后，拜腾也未能生产出一台车。
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