汽车品牌转型（转型的汽车公司）
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揭秘悦达起亚品牌转型背后的实力
更关键的是，还能为悦达起亚下一步转型积蓄力量。 其实，不单是悦达起亚，包括神龙汽车、东风日产、东风本田、广汽本田在内的多家合资车企都瞄准了出口业务这块“蛋糕”，但就目前的情况来看，悦达起亚无疑是最成功的。数据显示，今年1-11月，悦达起亚累计出口销售整车75，837台，同比增长93%，位居合资品牌前列。
在New Kia中国战略的指引下，悦达起亚审时度势，加速向电动化品牌转型，始终坚持“以客户为中心”理念，从品牌、产品、营销和服务领域，全面革新客户体验。
国内汽车市场智能化、电动化浪潮来势汹汹，没有一家车企能够置身事外。作为韩系合资车企的代表，悦达起亚为了顺应时代发展，也在积极求变。最近，起亚发起了一系列的品牌焕新动作，通过组织调整，重塑业务体系，加速本土化改革，加大引入专业的本土化人才，实现加速向电动化品牌转型。
东风汽车新能源转型给出的答案,也是传统车企反攻的号角
1、传统车企在这个时代的转型固然不易，但也应该相信数十年来所累积的体系力的价值，而东风汽车这次给出的答案，能否成为传统车企冲锋的旗帜？ “东风答案”，答案解析 在东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会上，东风汽车第一次完整地展现了围绕新能源领域的品牌布局与技术储备。 先谈品牌。
2、而今，东风汽车已然构建覆盖豪华、高端、主流新能源乘用车品牌的格局，有聚焦新能源车的猛士、岚图、东风纳米、eπ，有向新能源转型的东风风神、东风风行、启辰，可谓全系布局、有望加速推进东风汽车的新能源转型。
3、随着新能源汽车产业从政策驱动转型以市场驱动为主导，市场资源正向行业领先厂商不断集中。背靠东风公司的底气与信心，于是本届上海车展上，东风风神大秀肌肉、高调亮拳，推出1258“e启”计划、新主流电动系列品牌eπ，擘画出了东风风神未来的蓝图，全面开启电动化转型发展新篇章。
4、打造的东风氢舟为零碳出行提供全栈式氢能源解决方案——毫无疑问，这些硬核技术、智能平台的加持，为东风汽车在智能化、新能源化领域持续进阶提供了源源不断的技术支持。打造国内最强的新能源汽车品牌，东风汽车实力卓越。
5、岚图FREE的发布可以说预示着中国品牌的传统车企，开始朝着高端化、智能化转型迈出了坚实的脚步，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着东风新能源转型与高端自主品牌的双重使命。而在不久的未来，明年上汽与阿里打造的智己汽车即将发布、长安与宁德市代、华为打造的高端电动车品牌也将亮相。
6、传统车企加大了对新能源渠道的建设投入，而特斯拉和小鹏等新兴品牌又在转向传统经销商模式，这看似矛盾的现象也正说明了无论是新旧势力，都不会在一个模式里顽固到底，未来的市场模式必然呈现4S经销商、展厅/体验中心、售后服务中心等多元化模式。
电气化时代超跑品牌的绝望?兰博基尼造轿车,法拉利造SUV
从前些年的保时捷和兰博基尼中就不难看出，超跑品牌已经开始转向“平民化”。保时捷在刚推出卡宴时，就受尽业内同行嘲笑，但从实际表现来看，也正是卡宴才拯救了保时捷。同样，兰博基尼离经叛道推出Urus时，同样遭到了一片谩骂，但Urus却是现在兰博基尼最畅销的车型。
法拉利是一家来自意大利的超跑制造商，以其在F1赛场上的辉煌成绩和民用超跑领域的卓越表现而闻名。而兰博基尼则是另一个来自意大利的超跑品牌。自从兰博基尼推出了urus，法拉利也一直计划推出一款SUV来与之竞争。因此，法拉利Purosangue应运而生。
法拉利是闻名全球的知名跑车制造商，与他在内的，像兰博基尼，玛莎拉蒂这些品牌都是以制造跑车而闻名于世的，但是目前这三个知名的跑车制造商却开始往SUV车型方向发展，都推出了属于各自的SUV车型产品，并且市场的影响力都是非常大的车型，口碑和热度都非常高。
尽管大众集团的保时捷展示了电动跑车，兰博基尼计划在2018年推出高性能SUV以提升销量，超豪华品牌宾利也发布了首款SUV宾赛嘉，但法拉利依旧坚守传统，不随波逐流。他们认为，SUV和四门轿车并非法拉利的品牌定位。
有人说：“好好的超跑，造啥SUV啊！超跑品牌应该不屑于SUV领域”，对于这种说法，笔者认为稍有狭隘，与其说法拉利推出Purosangue是在向市场妥协，不如说法拉利是在尝试更全面的消费需求，在如今各行各业都往多元化方向发展的背景下，其实汽车也应该这样做。
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