2022日系纯电汽车品牌（日系纯电动汽车品牌排行）
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20万级4款热门日系纯电SUV,为何我建议买之前要三思?
从以上的对比我们可以看到，四辆日系纯电在设计，空间，动力表现上可以说是很有特色。
总结：这四款日系SUV不仅有着出众的口碑和品控，而且在保值率等方面也有较强的优势，虽然威兰达还没有这样的底蕴，但由于威兰达和荣放比较接近，因此可以预测这款车在保值率方面同样坚挺。对于消费者而言，是不是喜欢这三款车取决于自己的定位，是日系还是德系，是美系还是国产。
NO.4 丰田RAV4 售价148—288万元 荣放在这个价位也是老朋友了，和CR-V，奇骏被看作日系SUV三剑客。尤其是新款荣放上市后，销量表现也一直不错，重点是丰田价位很坚挺，丝毫不影响它的热卖。9月也卖出了18411辆。荣放的外观在这几款中算是比较激进的类型，比较适合年轻车迷朋友。
日产奇骏、本田皓影和丰田威兰达，这三款车型都是属于日系主流的紧凑级SUV，价格在20万左右，定位是追求年轻时尚的消费者。本田皓影和丰田威兰达主打驾驶品质，而日产奇骏在空间上更有优势，性价比方面本田皓影最突出，消费者可以根据自己的需求进行选择。
丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?
具体到本田在华成立的合资汽车厂商上，广汽本田和东风本田都在对电动化进程进行全面提速。其中，广汽本田表示，到2027年后将不再投放新的纯燃油车型，届时广汽本田的e：PHEV插电混动、e：HEV油电混动、e：NP纯电动车型将覆盖每一个细分市场。
日前，总部设在美国华盛顿的国际清洁交通委员会发布了一份报告，对2022年全球销量排名前二十的汽车制造商，在电动化转型方面的表现进行了排名。其中，特斯拉和比亚迪被评为领先企业，而5家日本车企——丰田、本田、日产、马自达和铃木不出意外的全被评为转型滞后企业。
其实，日本电动汽车销量还是在大幅增长的，但限于基数较低，因此体量确实不大。
在新能源车型方面，10月13日，本田中国发布了全新纯电动车品牌“e：N”，e：N Coupe concept、e：N SUV concept、e：N GT concept三款概念车也正式全球首发，它们将在未来五年内陆续推出量产车型，同时e：N系列产品还将出口到海外市场。
究其原因，国内消费者对于新能源车型的接受程度越来越高，低廉的出行成本也令以省油著称的日系车没有了昔日吸引力。不过，这三大车企也都在进行着电气化转型，比如眼下东风日产ARIYA艾睿雅、东风本田e：NS1和一汽丰田bZ4X就已经都上市了。
丰田提出要在2026年前实现纯电动车销量150万辆；日产则表示，2026年会在中国市场推出7款电驱化车型，2030年实现中国市场电驱化车型占比达到80%；本田更是不留退路，表示到2035年中国将实现纯电动车销售占比100%。
日产纯电动汽车有哪些
东风日产是一家专注于新能源汽车的汽车制造商，其产品线包括轩逸、骐达、晨风、骊威、启辰等车型。其中，轩逸2021款经典6XLCVT豪华版是一款颇受欢迎的车型。该车的长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm，车身类型为4门5座三厢车。
日产纯电动汽车：日产轩逸纯电动版是日产汽车推出的一款纯电动汽车。它是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达福特福克斯、别克威朗、标致40雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。这款车的上市，标志着合资汽车品牌新能源竞争的序幕正式拉开。
艾睿雅：独具东风美学韵味的全球战略纯电车型 艾睿雅共有4款配置，售价248-328万元。全系标配90千瓦时三元锂电池组，推出了两驱版和四驱版车型，并提供CLTC续航533公里、559公里以及623公里版本供消费者选择。
日产纯电动汽车有日产聆风、日产轩逸、日产逍客。以下是关于日产纯电动车的介绍：日产聆风：日产聆风为五门五座掀背轿车由层叠式紧凑型锂离子电池驱动在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。
该车的中控布局较为集中，且排列有序，车主能够一下子就找到自己所需的按键与功能。车内的座椅点缀有蓝色元素，既增添了设计感，也进一步凸显出该车的新能源汽车身份。 新车的最高车速为105km/h，官方0-50km/h加速需6秒，可圈可点。此外，全系车的NEDC纯电续航里程为301km，轻松达成上下班代步需求。
早在2015年我买了人生第一辆纯电动车，日产LEAF到国内换了个标的晨风，只因开过市面上大部分的新能源车后，只有它才像一辆真正的车，因此购买。底盘质感，驾驶感受，尤其是电池安全吸引了我，日产至今仍保持着210亿公里电池0重大安全事故的“奇迹”。
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