为什么二手车不想收国产车 国产二手车哪个品牌好
其实为什么二手车不想收国产车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解国产二手车哪个品牌好，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么二手车不想收国产车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
很多预算低的人宁愿买二手车也不买国产车,这是为什么
很多预算低的人宁愿买二手车也不买国产车，这是为什么？
当然，总编辑也很困惑。从编辑的角度来看，他只是根据自己的喜好而来。那么为什么二手家用车总是被拒绝呢？
二手家用车怎么了？为什么老司机在购买二手车时不选择家用车？
第一点：许多小问题
用总编辑的话说，如果他自己开车，他可能会选择一辆二手的国产汽车，因为他会承受并修理一些小问题。但是，当向他人（尤其是某些新手）推荐二手车时，您必须首先考虑另一方对这辆车的实际要求。二手家用汽车基本上没有大问题，但实际上，过去几年中二手家用汽车存在许多小问题。当然，这并不是说二手合资车没有小问题，但是相对而言，二手合资车可能更耐用。
因此，在这种情况下，大多数人都愿意让其他人购买二手合资汽车。毕竟，他们不能推荐这辆车。购买汽车后，他们会说您推荐的汽车质量不好。实际上，任何汽车在十年或八年后都会出现小问题，只是看您是否可以接受。另外，早年的家用汽车的工艺确实不如现在，因此不可避免地会出现一些问题。
第二点：周围的人说这不好
这并不是说我们周围的人都说二手家用车不好，但是当您购买家用车时，即使它是新车，总会有一小部分人说您的车不好说实话，今天的家用车实际上从技术到外观都还不错，至少不是说存在任何重大问题，因此，如果可以的话，家用车确实是一个不错的选择。二手家用车更加抱怨，我相信购买它的小朋友们都知道。当时，总编辑问开车奇瑞·考文（Chery Cowin）的同事，你周围没有人说你的二手车不好吗？实际上，每个人心中都知道，许多购买二手车而不是国产车的老司机也是因为他们无法维持生计。
二手家用车怎么了？为什么老司机会买二手车而不是家用车？
第三点：新车不贵
实际上，最重要的一点是，大多数新的家用汽车实际上并不昂贵。毕竟，从数万到数十万的价格购买可靠的，高配置的家用汽车非常容易。而且许多二手家用汽车并不便宜，因此有时他们不选择二手家用汽车。至于二手合资车，实际上，一些好的合资车并不便宜。此时，选择二手合资企业更为合适。这可能是许多老司机购买二手车而不是家用车的根本原因。毕竟，合资车的起步价是10万或20万元，而家用车的起步价很低。许多二手合资企业要优于国内合资企业。新车很贵，为什么不选择新车呢？实际上，这并不是说国产汽车出了问题或出了什么问题，而是人们更多地考虑了是否值得。
为什么在二手车市场,很少有卖国产车的
你好，根据你的描述，国产车保值率很低，要么是价格便宜，要么是直接不收，挣的钱不多，没有合资品牌的好卖，所以二手车市场国产车会少些
二手车贩子拒绝收车这3类车买到手,不止贬值率高
每次我说买车前要考虑卖车时候的诸多问题，很多人都觉得不可思议。在他们看来，自己买车并不是为了卖车。但是，很多卖过车的老司机才明白我这么说的意义所在。举个简单例子，朋友买了一辆华颂7，就是那辆上市时说要超越别克GL8的华颂7。他买车的价格不低，毕竟当时这款车和宝马有着千丝万缕的关系，至少宣传上是如此。不过，最近朋友打算卖车，那才是心酸加心寒。
由于工作的关系，他需要换一辆越野车，所以就打算把至今从没出现过意外的华颂7卖掉。结果，找了4、5家二手车行，人家根本就不收。难道真有二手车贩子拒绝收车的情形发生吗？事实上，还真的有，后来有一个二手车贩子给出的价格让朋友恨不得把车开到报废，真的是太低了。至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型，从而导致新车比二手车价格还低，所以，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎。这个时候，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧。
而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。
第一类：停产的国产车
其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。之前我就买过一辆停产的国产车，如今虽然开起来没问题，但是却早就动了卖车的心思，原因就是很多配件只能上网找，如果送到4S店的话，似乎除了你记得自己的车需要更换配件之外，不会有人联系你，不是没人关心这件事，而且配件真的没到。而对于二手车商来说，停产的国产车可以收，但是价格绝对低到你不会想卖的程度。还是以我自己的车为例，16年上牌的SUV，当时上道10万左右，如今二手车商给3万块钱还是因为大家关系不错，不认识的车商甚至给出2万出头的价格收车，换作是你，你愿意卖吗？
第二款：小众国产车
如果说小众豪车，可能在未来还有升值的空间，甚至有的可以当成古董。但是小众国产车就算了，这类车往往有两个结局，一个是没有人买，另一个则是早晚停产。很多时候，买到这种车的结果就是用车成本堪比豪车，换一个配件可能要等几个月，重点这还是家里的唯一一辆车，那才是悲剧。所以，买国产车的话，尽可能不要选择一些小众车，或者是叫好不叫座的产品。这类国产车在二手车市场的待遇和停产的国产车没啥区别。
第三款：口碑好、销量低的合资车
这类合资车往往有着出色的口碑，但是销量却低到让人怀疑这样的口碑从何而来。举个简单的例子，比如很多消费者都说法系车好，但是大多数车主在买车的时候，都会自然而然的忽视法系车，其中的原因真的只是因为有些法系车的价格高吗？更多的是因为其保值率等问题吧。很多网友可能表示，法系车似乎也挺保值啊，我只能说你只是看到了表象。口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。
其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。对于很多新手来说，买车的时候可能并没有想太多问题，只要好看、便宜就可以了。但是开了一段时间，可能就会后悔。讲真，对于不是很有钱的新手来说，就选择自己预算可以承受的畅销车是最好的，起码卖车的时候不会犯愁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车真的非常不保值吗
车本身就不保值，国产车以及国产配件很容易获得，从而导致国产化的产品基本都不保值[灵光一闪]
国产车真的非常不保值。现在国产车的质量也非常让人放心了。发动机变速箱地底盘质量也都比较好稳定，能经受得起市场的检验。但是同一个状况的车，国产车基本都比合资车保值率低。法系除外。
法系车其品控还是不错的，但近几年可能市场定位不准，营销跟不上，法系车也逐步退出大部分市场份额。
保值率较高的车，日系或德系车居多。你想日本本田丰田，日产等。
国内车型基本没有什么很保值的品牌
国产车目前来看，确实是不如合资车保值，最简单的，买一辆十万块的国产车，三年后再出手，一半的价格都卖不了，确实是很亏血，我认识的一个朋友当初领克01，落地将近二十万，开了不到两年，贷款还没还完想出手，就只能卖十一二万，亏出血，这是一个很现实的例子，所以我的意见是十五万以为，还是国产车好一些，因为配置好，用料更扎实，如果超过十五万的价格，还是选合资车吧，要考虑到保值率的原因。
不太保值。
车的保值不在于配置，而在于发动机+变速箱+底盘的品质，以及市场流通性。
花15万买的高配哈弗H6，5年后只能卖到5万！心在滴血，奉劝欲买国产车的朋友，一定要三思！
对于汽车，我们国家可以算是白手起家的！从最开始的模仿，到中间的不断摸索，再到最后的自主研发！
经过了几十年的不断努力，我们的国产车已经取得了不少的成就，比如近几年应用于汽车上的车联网技术，还有零排放的“三电技术”等，都是可以拿的出手的技术！
还有一点，不得不说，就是国产车走了高配置，低价格，低油耗的这么一条亲民路线！使得喜欢车的朋友，可以不用再掏光家产或者背着巨额贷款，去买合资车或者其他国系的车辆！可以用较低的价格，就可以购得同等配置的国产车型！
那么！国产车现在做的这么好！像发动机、底盘、还有车内饰，都是做的非常漂亮的！
但是，对比合资车，各开两年的二手车价，就有很明显的差距了！
举个例子！
我有个同学在2016年的时候，买了一辆哈弗H6，高配置手动挡的！落地价大概15万左右！
到了去年，已经开了快五年的时间，期间没有出过大事故，没有泡过水，也没有大修过，就是一个六七成新的样子！
他去年底准备结婚，想着这辆车子也开了挺长时间了，就打算卖了换辆新的！
本想着六七成新的车子，应该能卖个七八万块钱，至少有个一半吧！
结果当他叫来了二手车商一看，一作价！差点没把他给气晕了！给出的价格竟然只有五万左右！短短不到五年时间，就折了近10万元！搁谁谁也不舒服！
其实，这也不能怪二手车商，因为他们也要赚钱的！市场就在那里放着，再高也高不到哪里去！
截止去年，哈佛的H6已经更新了整整两代，经过五年两代的变化，车子从外观到内饰，再到发动机、底盘，差不多都来了个大升级、大换血！
再加上现在的车子越来越便宜，15万的价格，就能买到比五年前更高配置的车型，而且还更加漂亮！
再来说说我同学的那辆车，现在同型号同配置的新车，也就不到10万！更可况是一辆开了五年的旧车呢！
任何产品都有同一种命运，那就是降价销售！
比如第一年买了一辆车子，而这种车型在这整整一年内的销量都不是太好，或者是别的原因，到了第二年，可能就面临着降价销售！
而第一年买的车子，还没有开到一年，就已经自动贬值了一万到两万，甚至更多！再加上车辆折损费或其他，就算两万元！
那就是说，这辆车子还没咋开呢，就已经赔了三到四万元！
国产车的起步较晚，在人们心中没有根深蒂固！没有树立起让人信赖的品牌！
再加上在国产车的发展阶段中，也出现了不少问题！比如车体生锈、漏油、发动机大修等问题！也让不少民众伤了心，所以内心也就会有所倾斜了:
都会认为合资车或者他国系的车子，更加结实耐用！更重要的一点就是，品牌响亮，开出去更有面子！
如果拿10万元去买二手车，我想很多人都会去买合资车，而不会去买国产车！
这就导致了国产二手车的一个市场行情，除非更便宜，否则就没人买！
为什么说有人会更愿意去花新车的钱，去买一辆合资的二手车呢！
这也是合资车保值的真正原因！就是合资车的更新换代比较慢！一般的合资车，换代的速度在3-4年，甚至是5年才换一次！
试想一下，一辆车子开了五年，五年后这辆车子的新车，还是原来的价格，还是原来的配置版本，并没有什么太大的变化！
这样五年下来，开了3-4年的二手车也较多，再加上合资车的品牌和口碑，相信会有很大一部分人会选择二手的合资车！
而不会选择二手的国产车！
那也不至于，如果合资车或者其他国系车不再努力，我们国产车势必会成为超越者！
从前面的国产车更新换代太快，也正好从侧面可以反映出，咱们的国产车正处于高速的发展之中！
相信假以时日，等我们有了一定的经验，技术上有了更大的突破，一定能够走在世界的前沿！
在这里，也必须要感谢购买国产车的国人们！因为正是你们的购买，才使得我们的国产车有了一定的实力，有了一定的基础！
同时，国产车也带给了我们好处！
让喜欢车的我们，以低价格买到了高配置的车型，让我们得到了实实在在的实惠！
而不像合资车或者外国系车型，配置一般，价格却定的很高！这就是在变相的吸收我们老百姓的血汗钱！
也正是国产车的价格定位，让合资车不得不让步，不得不降价！这才使得很多喜欢合资车的人们，能够少花一些钱，就可以买到喜欢的合资车型！
国产车的保值率较低，这是发展带来的弊端，虽然说现阶段是让我们消费者承受了！但是从宏观角度来看，这是值得的，为了能够在将来超越合资车，甚至是进口车，我们也应该给它时间，给它信心！
大家说呢？
弱弱的问一句:华为新出的那款车，属于国产车还是合资车？
目前就车市的行情来看，国产车是没有合资车保值的。同样的价位，同样的公里，同样的排量、车况和车型，二手的国产车要比合资车便宜不少钱。
车辆的保值率是检验一辆车好坏的重要标准之一，这里的好并非指的是价格贵的车型，其实保值率与价格的高低是没有绝对的关系的，很多便宜的合资车保值率同样非常优秀。比如几万块的本田飞度、丰田的威驰，这些都是非常保值的车。
汽车的保值率是跟以下因数息息相关的。
1.品牌原因
一般德系和日系车都非常保值，华系车和法系车就非常不保值。
2.市场占有率
也就是我们所说的保有量。同样的品牌一般销售出去的车越多，市场占有率越多，保值率自然就差不了，最为常见的案例就是丰田的卡罗拉，卡罗拉全球累积销量半个亿，所以卡罗拉在全世界都是保值的。
3.车辆的稳定性和耐用程度
车子的稳定性指的就是故障率了，如果一辆车只需保养，很少出现故障来维修的话，它的保值率也不会差。
4.简配车型
比如有的车本来是四缸机，后来变成三缸。有的本来是多连杆独立悬架，后来改成扭力梁的。再比如说有些车有断轴、烧机油等重大缺陷的。以上原因都会影响一辆车的保值率，二手车讲究一车一况，同样的车有事故和没事故价格也会有区别的。下面回答一下你的提问。
一般开了5年的长安逸动，在车况好的情况下，二手车的价格大概就在个4万多。
和逸动同样年限、同样公里数、同样配置的轩逸，二手车的价格大概就在6万多。他们之间同样行驶了五年，最后卖二手车的时候可能相差两万多。
5年后你的车值3万，轩逸还值6万。但现在你的车是10万左右落地的，轩逸要去到十三四万落地。到5年后，算二手车价格的时候，两车和新车的购车价对比，同样都是亏了7至 8万。所以说真的没有那么必要去在乎国产车的保值率和日本车的保值率之间的差距。因为国产车的落地价和日本车的差价之间已经弥补了这个保值率。那些说日本车真的很保值的脑残都是不看新车价和车子配置的。
亏的钱是一样的，就是你先享受的配置。他享受的是要卖的时候好卖。
车辆的保值与否和车辆的市场存量和月度销量以及人们的认知度有关
举例:10万块钱的预算，买一台大众朗逸和买一台长安睿驰的区别
可能三年后，朗逸还能卖7万左右而睿驰只能卖5万多了
没有吧，有些车型相当保值的！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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