汽车品牌互掐 汽车与品牌
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长安深蓝遭网暴,揭开市场竞争背后的乱象与隐忧
起因或是因为3月10日长安深蓝发布了一则购车补贴引起了老车主的不满；而随之曝光的还有维权群中的“组织者”：堪称传播策划大师级别的脑图、成熟的点赞激励机制、分享网络平台的流量规则...但究其身份，似乎又没那么简单。
深扒背后，站在道德制高点上指点江山的，竟是有组织的“水军”。计划周密的脑图，有节奏的层层深入，势有将长安深蓝拉入泥潭的攻势。当“公关攻坚”专业团队介入并推波助澜，车主维权就变成了水军唯“钱”的工具，最终的维权恐变成“非法牟利”的推手。
可事实上，长安深蓝此次直接降价仅为2万元，另有2万元是权益大礼包，这个诉求已经接近甚至超过了长安深蓝原本的降价幅度，相信换作任何一个车企，这都是难以接受的解决方案。
对于深蓝品牌，长安深蓝CEO邓承浩曾发出豪言壮语：““我的目标，至少要把这个产品做到一万七八一个月的量，上市后第一个月至少收到5万台订单，击穿15-30万元区间市场。”理想很美好，但现实很骨感。
车市这半年:出牌、蜕变、焦虑与内卷|汽势年中盘点(1)
1、以“出牌、蜕变、焦虑、内卷”为关键词，梳理和观察上半年车市，酝酿该酝酿的，变革该变革的。 01 变天 分两个维度来看。 一是格局变天。这里有多个层面。首先是新能源渗透率再创新高，预计1-6月新能源渗透率稳定在30%以上。
2、我们现在拥有电池、电机、电控“三电”系统的自由技术和完整供应链，如果说搅动全球车市风云的源头是特斯拉，那么掀起这场龙卷风的则属于比亚迪，而这艘巨轮，也逐渐开往世界的中心，去年下半年已经在传比亚迪已经开始自己造船，为了更好的出口国外比亚迪也在做出努力。
3、降价增配的本质是技术上的进步，上半年各车企的新技术接连出牌，传统车企方面，长城汽车发布全新Hi4，吉利推出新一代雷神电混，长安智电IDD，奇瑞鲲鹏电混C-DM，新势力车企这边，800V 高压平台、SiC、一体压铸、城市NOA等新技术也在加速落地。可以说，如今车市的内卷已经到了白热化的状态。
车市半年报,新能源车恶性内卷,淘汰赛定生死
在技术方面，各车企不断推出新技术，如长城汽车的Hi吉利的雷神电混、长安智电IDD、奇瑞鲲鹏电混C-DM等。新势力车企也在加速落地800V高压平台、SiC、一体压铸、城市NOA等技术。车市的内卷已经进入白热化状态。在竞争环境中，压力和焦虑不可避免，车企之间的互怼已成为常态。
其中自主新能源车企的成绩更是一路高歌。但是，无论上半年的日子是好还是坏，皆已成序章，展望车市下半年，市场环境依然会是复杂多变，持续内卷。而车企唯有直面挑战，创新求变，壮大实力，才能在年底画上一个不留遗憾的句号。
日前，广汽埃安、理想等多个新能源车企公布2023年6月销量数据。目前，比亚迪尚未公布6月销量，广汽埃安暂居榜首，理想排在第二，蔚来重返万辆俱乐部。总体来说，新势力车企表现较优，但仍有部分车企出现下滑，竞争十分激烈。
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