汽车品牌浮沉（汽车品牌浮沉排行榜）
本文目录一览：
- 1、沈晖创业九年:从“受够了打工”到“像牲口一样活下去”
- 2、品牌重塑轰轰烈烈,一汽轿车仍旧挣不到一亿
- 3、法拉利曾经的亲妈,现在的兄弟,阿尔法·罗密欧的百年浮沉
- 4、哪些汽车品牌未来很可能被淘汰?
- 5、于智能化时代,见证上汽通用打造“新汽车”的决心
沈晖创业九年:从“受够了打工”到“像牲口一样活下去”
1、年底，沈晖发布全员内部信，直言威马汽车正面临较大的资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，并将公司整体运营费用进行精简，试图以“节流”缓解资金压力；今年年初，港股上市公司Apollo出行发公告，拟以23亿美元的价格100%收购威马汽车子公司，威马再次试图通过“借壳上市”来获取资金注入。
2、威马官方以及沈晖个人都在积极发出自救信号，其中尤以今年1月12日沈晖转发的“牲口论”视频备受争议。随着时间的流逝，威马的境况貌似越来越差，威马似乎正在变成危马！ 像牲口一样活下去&活得像牲口 段旭：今天这个话题确实很刺激。其实沈晖总在中国车市甚至全球汽车产业里都是响当当的人物。
3、李斌和李想仍在为造车倾注心血，何小鹏觉得，新造车创业的乐趣就是在99%的质疑中最后活下来并长大。1月19日，威马 汽车 创始人沈晖在50岁生日这天写道：这一年白头发又长了不少，艰难的时刻也都咬牙坚持过来了。 生活的鞭子或许还会抽得更狠一些，但他们总得继续向前。
品牌重塑轰轰烈烈,一汽轿车仍旧挣不到一亿
1、无疑，经济增速放缓、车市负增长对不少车企带来了巨大的压力。为此，一汽轿车提出了“主攻出行市场，推动品牌向上，持续深化改革”三大战略举措。可实际上，产品布局、升级换代尚未全部完成和全新轿车、新能源车等还在陆续研发与投放过程中的进度，确已导致了一汽轿车在销售上的增速尚可，但略显不足。
2、自从2021年6月1日一汽轿车停牌，已经过去了两个月的时间。停牌原因是因为公司涉及资本重组和重大事项，需要等待相关政策审批。一汽轿车是中国大陆最早成立的汽车厂之一，拥有雄厚的技术储备和品牌影响力。然而，停牌对其市值带来了不利影响，需要合理化对接未来的产业链和供应链，实现盈利的增长。
法拉利曾经的亲妈,现在的兄弟,阿尔法·罗密欧的百年浮沉
1、凑巧的是，菲亚特早在1969年就持有法拉利50%的股份，所以阿尔法·罗密欧与法拉利在上世纪80年代成为了兄弟品牌。至此，阿尔法·罗密欧结束了其独立品牌的历史，走向集团化运营。进入新世纪后，产品创新力不足，技术更新换代慢的阿尔法·罗密欧一直不温不火，销量惨淡陷入沉寂。
2、说起意大利汽车界的艺术品，很多人的第一反应都是法拉利。？高高腾跃的骏马仿佛代表着意大利的汽车艺术，似乎也成了所有人心目中的向往图腾。多少对汽车没什么兴趣和了解的女孩子，说起法拉利都可能谈上两句，但，单从历史而言，阿尔法·罗密欧甚至可以称得上是法拉利的亲妈。
3、而由158/159型跑车组成的阿尔法·罗密欧车队，自1946年至1948年，及1950年至1951间，共出赛GP35场，抱回了31座冠军奖杯，其中还包括最新的F1大奖赛前两届总冠军。
4、阿尔法罗密欧 品牌介绍 阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。大家所喜爱和熟悉的法拉利，与阿尔法罗密欧有着密不可分的联系，几乎可以说没有阿尔法罗密欧提供的平台，可能就不会有法拉利。
5、可能是为了纪念这个成绩，又或许是为了赋予这台SUV更高的使命，阿尔法·罗密欧最终用Stelvio来命名它，可见意义之重。果然不负众望，出场便一鸣惊人。7分59秒让它在破壳那年直接击败保时捷卡宴Turbo S。Stelvio搭载的是9T V6发动机，在法拉利的V8上，简单粗暴的切掉了两个缸。
哪些汽车品牌未来很可能被淘汰?
目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。
威马汽车多家门店关闭，恒大汽车停产，爱驰汽车连续两月欠薪并建议员工先行自费垫付社保公积金。多家二线新势力品牌开启“生死局”，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。2023年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。
第君马汽车 长沙君马汽车销售有限公司是由浙江众泰汽车销售有限公司100%控股，严格意义来说，就是众泰旗下独立运作的一个品牌。
不仅如此，受疫情影响，自主品牌的“淘汰赛”也被加速。而近日，又有消息传出众泰汽车因持续亏损，再加上受疫情严重影响，众泰湖南基地被迫停产。而且众泰汽车鼓励员工自动离职，湖南基地放假一年。这也是继遭遇员工集体讨薪、董事长金浙勇被限制高消费后，众泰汽车再次传出的“丑闻”。
于智能化时代,见证上汽通用打造“新汽车”的决心
1、它的出现不仅是上汽通用为新时代精英人群准备的一台无需妥协的“新汽车”，更体现了上汽通用对目标群体需求的敏锐洞察。199万-299万元技惊四座的诚意售价，背后都是上汽通用不断超越自我、进取不息的精神写照。
2、但是，当汽车产业来到了智能电动的变革时代，高端化也需要被赋予新的内涵。毫无疑问，电动化与智能化两大核心领域的技术、服务创新，将是决定车企接下来市场地位的关键胜负手。而上汽通用汽车这类在中国深耕多年的头部合资车企，同样需要靠电动化与智能化的创新，开启第二增长曲线，实现全新的发展格局。
3、众所周知，在智能电动化新时代，“高端化”更加倚重于电动化、智能化这两大领域的技术创新。作为头部合资企业，上汽通用汽车于2023年在这两大领域悄然完成了布局，正在将全面赋能2024年的“高端化”。
4、于是，上汽通用这样的主流合资大厂，也在近年来积极调整企业发展姿态，以电动化、智能化转型为基础，“造新汽车”为手段，开启了全面的反击。
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