新一代雷克萨斯ls谍照？难道国产化后车辆真的变差了吗
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雷克萨斯LS什么时候出新款
具体时间不确定。由于车辆设计和生产需要考虑到多方面因素，诸如技术研发、市场需求、竞争对手等等，因此无法准确预测雷克萨斯LS什么时候会出新款。不过，作为一款高端豪华品牌的车型，经常会有新款推出以满足不同市场需求。建议关注雷克萨斯官方渠道或者汽车行业的相关新闻，可以得到最新信息。
全新一代雷克萨斯LS/LC今天发布，依然坚持纯进口，难道国产化后车辆真的变差了吗
雷克萨斯在中国市场可以说是特立独行，也是唯一没有进行国产的日系豪华品牌，与其说是因为担心国产之后质量下降，不如说雷克萨斯完全没有国产的必要，反观已经国产的英菲尼迪和本田讴歌，雷克萨斯的销量优势依旧非常明显，并且进口也成了雷克萨斯的一大卖点。
很多其他品牌进行国产的原因大多都是为了提升销量，国产之后可以降低售价，这样一来就能提高不少竞争力，销量自然也会提升，但是对于雷克萨斯来说，目前的售价已经比较合理，国产未必是一件好事，可能还会拉低品牌价值。
总的来说，国产未必会降低质量，但是需不需要国产，对于不同的品牌来说意义也不一样。
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自己开还是比较合适的，七系现在和五系差别不大，S级还是适合用来坐的，LS开起来应该很优雅，可惜我也没开过，只是看评测比较多。
如何评价雷克萨斯最新发布的LS系列
1，LS系列属于D级豪华车型，对标车型为奔驰的S级和宝马七系，十几年前广东这边的水车LS400，LS430非常多，那时的土豪以开这种车为荣，庞大的身躯，八缸4.0的排量，但现在LS这种系列很少见了，一二百万的车，土豪的口味都转向BBA了。
2，全新第五代LS搭载3.5LV6双涡轮增压发动机，这款发动机通过长冲程缸体和优化的冲程缸径比设计，加上源于F1技术的涡轮增压技术，能提供最大420马力和近600牛.米的动力输出，官方数据显示0-100km/h的加速时间是4.5秒，这可是以往八缸发动机才能做到的！与发动机配合的是一台10速自动变速箱，这也让LS成为全球首款搭载10AT变速器的豪华轿车。
3，从图片来看，LS变得越来越激进，不怀疑他的静音和舒适以及高可靠性，但D级车全系6缸会不会显得涂有虚表，或者外强中干呢！
4，多说一句，早期日本车也是以抄袭为主，为了摆脱廉价车的形象，日本人的胆大心细，敢为天下先的精神值得我们学习，八十年代末，丰田为了打造豪华品牌，攻入美国市场，丰田采取一个只要荣誉不要效益的最“愚蠢”方案：从零开始，重投10亿美金（不比现在的500亿人民币少吧），丰田团队花了5年时间打造了450辆LS400原型车用于430万公里的全球耐久度路试，而当时大多数汽车制造商只会打造2-3辆价格不菲的原型车，丰田此举，也为“开不坏的丰田/雷克萨斯”之佳话埋下了伏笔。
5，要品牌没底蕴，要历史没故事，初代雷克萨斯LS要夺得开门红，必须有更多的杀手锏。为了获得比S级更佳的静谧性，丰田申请了将近300项创新专利，包括空气动力学机舱盖、橡胶隔振支架、夹层车身钢板等，初代雷克萨斯LS自1989年9月开始在美国销售，3.5万美金的起售价，稍低于7系E32。同年，初代LS击败了所有业界对手，成为了《CarDriver》杂志的年度最佳豪华车，这在当时仍以欧洲老牌车企为纲的媒体圈是惊天地泣鬼神的壮举，1990年全年的美国顶级豪华车市销量榜单中，LS高居首位。
这个时候我更多是在想我们自己怎么弄豪华品牌
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