像双胞胎一样的汽车品牌（像双胞胎一样的汽车品牌是什么）
本文目录一览：
- 1、5个人尽皆知的“伪豪车”品牌
- 2、双车战略销量盘点——双胞胎、龙凤胎命运各不同
- 3、缤越面前,领克06只是个弟弟?
- 4、皓影与CR-V、帕萨特与迈腾,细数国内双胞胎车型之差异
- 5、如果帕萨特停产了,迈腾会不会成为最大的赢家?
5个人尽皆知的“伪豪车”品牌
荷包存款不到1万，指着别人豪车： “百万不算豪车。” 刚毕业的大学生，谈恋爱时拉着男朋友买奢侈品礼物：“舍不得给我花钱，是不是不爱我？” 类似的现象还有很多。
信息化的时代，人脉资源共享，如果能够搭上一个有用的同学，就可能会给自己解决很大的困难，所以，当然得去啊。同学聚会变味儿，很多人非常打怵，畏惧，甚至反感我实话实说，我不喜欢去参加同学聚会，在以前我很愿意参加这种同学聚会，后来我就觉得同学聚会已经变味儿了。
第2个，捷豹汽车捷豹和路虎就像是“双胞胎”一样，每次提起路虎这个品牌，大家就会联想到捷豹汽车。捷豹汽车和路虎汽车可谓是难兄难弟，在发展的过程中也一度陷入两难境地，被塔塔集团送入国内后才有了起色。它也算是被国人捧红的汽车品牌，也活跃在豪车行列中。
双车战略销量盘点——双胞胎、龙凤胎命运各不同
一汽丰田的RAV4在消费者心中一直有着很好的口碑，所以销量表现也一直可圈可点。
虽然后者销量会不如前者，但双车战略的推出无疑是成功的，因为每卖多一辆，都给车企带来了实实在在的增量，抢占市场占有率。
在5月份，我们能够看到不少“双车战略”让合资车企的格局有了相当大的变化，而对于日产这种只有一家合资车企的品牌来说，新老同堂实质上已经成为了另一种概念上的“双车战略”了。同时，我们也能在5月份看到这种策略带来的效果。
第一个吃螃蟹的的人是勇敢的，而勇敢也换来了它想要的。“双车战略”在国内市场是大众起的头，2012年帕萨特和迈腾面世，这才标志着双车战略的开始。同样的技术平台，换个名字换套包装，把广告打好，销量也跟着起来了。
纵观如今中国车市的合资品牌销量榜单，排名前列的车企几乎都采用了双车战略。双车战略，也就是同一款车型交给两个不同的合资车企来生产。例如一汽-大众、上汽大众，一汽丰田、广汽丰田，都在这样的双车战略下打造出了细微差异化的双车矩阵。而在近两年，本田的双车战略也开始逐渐发力。
威兰达作为荣放的兄弟车型，采用了完全不同的设计语言，威兰达属于中国特供版的造型，设计风格相对更加圆润，缺少了一些野性，呈现给人更多的是都市时尚的造型。
缤越面前,领克06只是个弟弟?
1、车辆的内饰方面呢，缤越作为兄长，形象运动风带着沉稳。不过弟弟领克是更富有现代科技的新潮时尚感的。在配置方面，我们原以为作为弟弟的领克06接触的新生事物更多，会有更多更新的配置。却不曾想，弟弟就是弟弟，有的配置还是哥哥缤越的好。
2、而从领克06的表现来看，4340/1820/1625mm的车身，2640mm的轴距，主打5T（177马力，265牛·米）的动力组合，它的确可以算作是吉利缤越的亲兄弟。从缤越的表现来看，破万的销量算是自主小型SUV最畅销的车型之一。
3、缤越后排空间不大，但满足日常家用基本不成问题。后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。领克06后排空间表现尚可，能满足日常出行需求。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，加上配备了中央头枕，中间乘客的乘坐体验还是不错的。
4、看着06的编号，你以为这是领克旗下的大哥级车型，其实领克06定位是一台小SUV，比领克02还小，妥妥的家中小弟弟。虽然车子小，但领克06在展厅里却是最耀眼的那位，帅气的外观和吸引眼球的撞色车身设计，让它魅力无限。展厅这台，是领克06科技先锋版，售价156万元，限量600台销售。
5、硬件部分，三缸发动机、吉利BMA架构平台、7挡双离合变速箱，这三大核心要素合在一起时，基本可以看作缤越的兄弟车型。可缤越顶配才198万元，领克06 5T科技先锋版就要156万，这个价格在自主品牌中很勇敢，在合资品牌里也不算低，是槽点之一。 当然也不是说这套动力总成不好。
皓影与CR-V、帕萨特与迈腾,细数国内双胞胎车型之差异
皓影的车身尺寸为4716x1866x1681mm，相比东风本田CR-V的4703x1866x1680mm，车身侧面要更加修长舒展，同色双层轮眉在造型上更加饱满，侧裙饰条、车顶鲨鱼鳍天线等细节，不仅让车身侧面层次更为丰富，而且也提升了整车的时尚感。
CR-V和皓影绝对是当下最让人纠结的一对双生子，前者名气大口碑稳，是城市型SUV细分的开启者；后者豪华感更强，配置也更全面和丰富。两相对比，使得人们对CR-V和皓影更难取舍。
在东本CRV称霸市场多年后，广本终于忍不住了。并且这次没有完全套娃，而是在CRV的基础上全新包装了一番，让皓影有着比CRV更加时髦的外型设计。仅仅上市一个月皓影就取得了9千台的销量表现，因此在2020年皓影将会对CRV产生更大的威胁。
在汽车市场中，存在许多形似而异的双胞胎车型，它们共享相似的外观和性能特性，但各有其独特的魅力和优势。
现在市场竞争日益激烈，很多新车品牌不断崛起，这给诸多老车企带来很大压力。为了争夺市场，有些车企就会采用“双车战略”，推出双胞胎车型来丰富产品线，争夺市场。
如果帕萨特停产了,迈腾会不会成为最大的赢家?
1、先是美媒传出Passat将会在2023年退出美国市场，没过几天又有其他外媒说大众要在欧洲停售Passat轿车。 这两则消息又再度“不谋而合”，把Passat成为历史的可能性又推到了峰值。
2、迈腾的保值率更高。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。
3、如果你更喜欢外观更加动感、内饰更加简洁的车型，那么迈腾可能更适合你；如果你更注重车身尺寸和外观设计，那么帕萨特可能更符合你的需求。当然，无论是迈腾还是帕萨特，都是大众旗下的高品质车型，具有良好的品质和性能，可以满足你的驾驶需求。
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