奔驰E系十万公里保养(奔驰e级6万公里保养有哪些)
大家好，奔驰E系十万公里保养相信很多的网友都不是很明白，包括奔驰e级6万公里保养有哪些也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于奔驰E系十万公里保养和奔驰e级6万公里保养有哪些的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
奥迪、奔驰、宝马,究竟哪个品牌保养成本低
土豪，我们能交个朋友不？我一直以为能买豪华C级车的人，大概或许是不太在意日常保养费用的，既然你这么问了，趁我的粥还没煮熟，下粥小咸菜还在路上，就来聊聊吧！
如果说到一般人对奔驰宝马奥迪三个品牌的印象，在豪华感方面，在全球来说是奔驰与宝马差不多，奥迪是强行挤进来的豪华车；但在中国市场，奥迪有先发优势，在官车市场有示范效应，奥迪常年夺冠，所以国内一直是ABB这么称呼的。
如果要说到维修，那在三个品牌中，奔驰的维修费用一直是最贵的，因为奔驰的零整比是最高的。所谓的零整比，其实就是把一辆车拆成一个个零部件来卖，和一辆整车之间的价格的比值，比值越高，就说明售后维修费用会越高。在今年年初出台的零整比数据中，其中零整比最高的前4款车型，都是三叉星奔驰，2014年款的北京奔驰E级三厢2.0T车排名第四，指数是623%，等于拆开一台奔驰E级卖的话，价格是一辆奔驰E整车的6倍，这样就可想而知，后期维修费用会有多高了。
但楼主如果主要问的是日常保养，那就另说了。咱们以30000公里的标准保养项目为例，来看看各自的数据吧：
奥迪A6L 1.8T：保养费用1215元，工时费882元。
宝马520li 2.0T：保养费用777元，工时费221元。
奔驰E260L 2.0T：保养费用718元，工时费440元。
三个牌子的车都有，分别是2004年买的奥迪A6 2.8（已经卖了）这款车保养是五千公里一次，到了20万公里的时候确实烧机油而且很厉害。还有一辆Q7,2007年买的在20万公里之内也是五千，目前已经四十万公里了现在是1万公里保养一次，在外面保养1000不到。买了人保的爱保养一年也就千把块钱。4s店在1200左右每次。宝马是09年买的第一代国产520li，一万公里保养一次，保养不贵每次4s店保养也就860左右。不过宝马小毛病也不少，今天防冻液漏明天机油漏的。十万公里以后开始烧机油，2000公里烧一升，后来换了美孚一号6000公里烧一升。还有一辆奔驰唯雅诺2010年买的，保养最贵的就是奔驰，每次去4s店最少3000块钱。这车6万公里以后全身到处响。小毛病也不断，换了15万公里三元催化，20万公里换了转向电机。
奔驰E级成本分析:每公里要3块3,保养真的太贵了!
中大型行政级豪华轿车，在中国市场的发展可谓是一道亮丽的风景线。相比劳斯莱斯高不可攀的售价，拥有一辆豪华轿车对于所有的私营企业主，或者事业蒸蒸日上的各界精英，都是一张身份的名片或者象征。但是，却有着这么一款车型，从上市之初就受到了热烈的追捧，甚至可以说是这个细分化车型里独树一帜的存在，它用仿佛Iphone20一般的超长连屏设计与独特的豪华氛围感，彻底的笼络了中国市场消费者的心，它就是奔驰——E级。
早在1986年，奔驰就率先的进入了中国市场，这使得奔驰这个品牌也在人民群众的心中留下了很深刻的印象，开宝马坐奔驰的说法，在老一辈的心中也历历在目。对于懂车的朋友来说，那一代四眼奔到至今仍是经典，在二手车市场的超高能见度与保值率也可见大家对于E级的接受度。可是说来可笑的是，最近的奔驰E级却饱受风波，首先就是逐渐发酵的“断腿”风波，其次就是材料事件，这对于汽车的发明者奔驰来说真的能算是黑点之一。可是当我们先放下缺点，就车型本身而言，奔驰E级究竟是不是一辆值得购买的车？驾驶起来如何，用车成本真的上天吗？如果你有40万你会去选择它吗？
相较于其他品牌后知后觉的慢半拍，奔驰在理解中国人的需求上，可谓是得分不低！奔驰用超豪华的内饰和外观设计，满足了中国人对于一辆豪华轿车的所有追求。在40万元这个价格区间里，奥迪A6L稍显疲软，宝马5系又被人吐槽内饰万年不变，沃尔沃S90就是个前驱车，暂且退下。奔驰E级就成了这个级别里最炙手可热的选手，如果去过奔驰的4S店看过这套内饰的消费者，相信不会有人还是面无表情，感叹真香的同时也会觉得这钱花的真值！
即使是在新车市场销量不断萎缩以及对手实力明显增强的组合拳下，3个月以来的奔驰E级依然销量冠绝全场，毫无意外的交出一份满意的答卷（疫情影响2月份销量存在异常），这样的成绩不仅领先了对手好几个百分点，放眼整个新车市场都是一个让人侧目的成绩。
作为这个级别中的王者，最新一代的奔驰E级从这一代开始就全面的主打造型与科技感的设计，棱角分明的造型也与前几代车型圆润的感觉实现的很大程度的颠覆。并且多年以来树立的品牌形象与能见度，让它在面对各种市场困境中仍然可以独善其身。
那么针对这一台，老板们超爱，精英们青睐的车型，我们在买车以及用车究竟花费几何呢？使用起来会不会让人感到花钱如流水？就让我们一起来探究一下。
▏买起来需要多少钱？
购车成本的计算我们以上海为例并不计牌照成本，此次车型为销量与关注度最高的奔驰2020款E级E260L为例，厂商指导价优惠后为35.13万元，目前的新车没有太大优惠，在购车时，需要缴纳购置税31088元，以上海某经销商为例，至少需要收取500元的牌照代办费用（根据经销商的不同价格会有调整），加上车船税420元，以及交强险950元，同时首年的购车保险也需要算入购车成本中，购买20万的第三者方责任险加上车损与不计免赔共需10383元。综合下来计算，要把爱车开回家至少需要约39.5万元的实际支出费用。
▏作为普通人养起来会有压力吗？
我们将用车成本一共分为三部分计算，分别为能源消耗成本、保养成本和保险支出。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算，假设在5年后出售此车辆，燃油价格按照厂家推荐使用的95#汽油，撰文当天单价5.82元/L计算。经过我们查阅并验证后的车主资料得知，该款车型平均油耗约为9-10L/100km，所以在使用五年十万公里后，共需要燃油费大约需要6万元。
然后我们再来计算保养成本，根据我们与销售人员沟通以及网上的信息得知，五年十万公里共需要保养10次，保养的间隔为10000公里一次，平均每次保养费用大约需要3000元左右，总共需要支出约3万元的保养费用。最后我们来计算保险成本，保险我们以首年原价10133元购买计算，而后每年保险6折计算，共需支出约3.5万元。
▏使用起来有什么优缺点？
奔驰E级在拥有更加犀利的外观和科技豪华感爆棚的内饰后，在动力参数的选择上着实开了一波倒车，虽然1.5T+48V的配置可以保证油耗的优秀，但是在一众对手2.0T起步的今天，好像显得自己的底气有点虚弱。考虑到已经来到这个价位，这样的做法无疑会让一些注重排量的消费者感到些许的不快。我们也从网上搜寻了真实车主对于自己车辆口碑的评价，接下来就让我们来一起看看。
优点：
1、新款的家族式设计很好看，所有的车主都表示，颜值才是第一生产力。
2、油耗的表现很不错，考虑到较大的车重和负载，一箱油加满可以不用频繁进出加油站。
3、车内空间很巨大，对于每个座位的乘客都相当的友好，超长的轴距不是空穴来风。
4、内饰豪华程度令人满意，这套内饰一看就觉得钱花的真值。
缺点：
1、在低速时，变速箱偶有顿挫，天气很冷的时候偶发性出现。
2、隔音一般，没有感受到这个级别应该有的静谧感。
3、悬挂比较硬，感觉不够柔和，而且轮胎容易鼓包。
▏总结
在最后既然我们假设了在行驶五年后卖掉，那车辆的折旧损失的价格也要算入用车成本之中，参考二手车市场情况，在购入五年后的保值率为54.66%。
综合来看，按照我们购买的价格计算在五年后的残值约为19万元，折旧费约为16万元（购车价不包含其他费用）。那如果将折旧费用也算入用车成本之中，那么使用五年十万公里的平均成本约为3.3元/公里。
写在最后，假如购买了一台奔驰2020款E级E260L为例，在五年十万公里后卖掉，在理想的情况下需要支出约33万元（包含保险，保养，油费，车船税，车辆出售资金回收）。但是，如果是在一二线城市生活工作的小伙伴，那么停车以及过路费仍是一笔不小的费用，另外根据部分车友的反馈，奔驰E级的小问题相对较多，不过都很容易解决。
奔驰E级从换代至今，无疑是这个市场里最具有风头的大哥级车型，独特的奔驰大标傍身也为它的销量自带了加成Buff。可是从目前的环境来看，对手的实力也在逐渐的加强，而且近期多种事件的风波也会让很多的潜在消费者开始警醒，现在的奔驰还是以前的那个BestorNothing吗？对此，你还有什么不一样看法呢？欢迎在评论区与我们互动（*图片源于网络）
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奔驰e300l跑十万公里该换哪些东西
奔驰e300l跑了十万公里，车子的保养除了定期更好车子的机油三滤，火花塞，刹车片，变速箱油，刹车油之外，车子行驶这个公里数车子轮胎肯定是需要更换，蓄电池也有可能达到使用寿命需要更换。
二手奔驰e级10万公里值得买吗
判断一款二手车是否值得购买，关健取决于该车手续是否是齐全的，发动机有没有故障，奔驰e300跑了十万公里是说该车行驶里程十万公里，那该车正外于驾驶相当舒适阶段，维修保养成本不是很高，有很大的使用价值，只要价格合理非常值得购买。
关于奔驰E系十万公里保养到此分享完毕，希望能帮助到您。
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