为什么下坡不能 为什么上坡容易下坡难
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下坡为什么不能拉手刹
下坡时，由于汽车惯性大，二档对发动机的缓冲力很大，会对发动机造成很大的损伤。只有停车或遇到特殊情况时才能拉手刹，否则一般不拉手刹。汽车手刹使用注意事项:不要拉得太紧:金属拉线过度拉伸或长期拉伸会加速其变形和老化，导致手刹松动或拉线断裂。你要把手刹拉到后轮锁死，再往上提1、2格，以免打滑。不要在坡道上用手柄制动器停车:长时间在坡道上停车，只有手刹停车会加速手刹拉线的磨损。停车后应先用手刹把车停好，然后在车轮前缘对着坡底的一侧垫一块砖头之类的东西，松开手刹把力传递给车轮再拉手刹。
下山时为什么不能跑步
人在下坡跑中会由于体重分力产生一个斜向下坡的牵引力，另外还有脚的蹬踏力，总起来十分可观。如果人在下坡时跑步，极易导致越跑越快直至想停却停不下来。从运动生理的角度讲，下坡跑使得两脚不断交替的速度越来越快，到某一速度就会失去控制能力，步频速度直至体能极限，因此跑步者不能随心转变方向，容易被自己或是其他障碍物绊倒，由于速度极快所以极其危险。
在短跑运动员的训练项目中有一种提高步频的训练方法，属于牵引跑中的一类。运动员在呈20~30°的斜坡上向下跑，借此突破自身步频（迈出步伐的频率）的极限。
通常山路将比30°坡度还大，如果从山坡向下跑，产生的冲击是惊人的，一般的短跑运动员都难以控制，所以很危险。
为什么下坡不能空挡滑行
下坡不能空挡滑行是因为空挡滑行就只能利用刹车进行制动以及制动效果减弱容易出现事故。
在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的。无论老车新车，都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全。
所以在发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。
扩展资料：
自动挡的车型理论上可以空挡滑行，空挡滑行不会伤车，但是没必要这么做。因为自动挡的车一旦选择空挡滑行，必须停车后才能挂入D挡，行驶中无法将换挡杆直接推入D挡，如果强行换挡，自动变速箱必然面临报废
手动挡的车同样不建议空挡滑行，尤其是在下坡时，一旦挂入空挡，车轮就与发动机脱开了机械连接，这时就只能靠刹车来控制车速，而刹车是靠摩擦力把动能转为热能的部件，在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的，因而在山区的公路上时常能看到为制动失效的大车准备的“避险车道”。
参考资料来源：凤凰网——瓜子二手车解密下坡时不能空挡滑行原因
为什么开车下坡不能踩离合器,有什么危害呢
1、下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。
2、容易造成离合器系统的过度磨损。因为踩下离合器踏板后分离轴承就会推动压盘弹片使压盘分离，而分离轴承与压盘接触的端面会随着压盘高速旋转，分离轴承是有寿命的，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，会大大降低分离轴承的寿命。
如果分离轴承转动不良就会与压盘之间有相对运动，就会磨损压盘的弹片，而压盘弹片是最薄弱的，一旦被磨坏整个压盘就报废了。
扩展资料：
开车下坡注意事项：
1、驾驶车辆下坡前应该减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。
2、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，应在进弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。
参考资料：人民网-长下坡路段如何驾车更安全？
好了，关于为什么下坡不能和为什么上坡容易下坡难的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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