顶杆机为什么噪音大？顶杆机跑多少最合适
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于顶杆机为什么噪音大和顶杆机跑多少最合适的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享顶杆机为什么噪音大以及顶杆机跑多少最合适的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
顶杆机噪音大,可改成链条机吗
顶杆机和链条机他们之间的差距就是在发动机的配气上的是区别．最大优点是耐用性能好
故障率较底．链条机的种类可就相对的比较多了
主要是指CB系列的发动机．还有现在比较流行的YMH天箭
还有老式的GS系列的．他们之间都有各自的优点．从理论上说顶杆的发动机是属于淘汰的结构．但是现在在我国一般中小排量的顶杆机还是站主导的地位．从实用的角度来说顶杆机还是有一定的市场的．但是顶杆机时间一长噪音就很大
是很难克服的．顶杆机无法改成链条机的
为什么感觉本田摩托车发动机小动力却强
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为什么本田摩托车的发动机小动力却强？
看这个题目是一个很有深度的话题，但通过描述得知，就是两款车型的动力对比。至于本田的动力总成整体结构小为什么动力却强，这主要看和什么车型比了，但值得肯定的是小而精，小而强是众多摩企一直追求的终极目标。
言归正传先来看描述“喜欢小太子，目标车型本来是铃木GN125，但因为变成了豪爵标，所以转而喜欢上了五羊本田领御125，对比发动机不仅领御125小，而且感觉动力更足，这是为什么？”
GN125是一款比较经典的小太子摩托，但国四之后它的车标确实发生了变化，这里面的主要原因就是豪爵的去铃木化，但就豪爵的品控而言GN125系列的质量并没有发生变化，因为豪爵对这款车消化的已经非常透彻，所以因质量而放弃这款车的做法其实并不可取。
GN125搭载一款链条发动机，这款发动机实际排量124ml，最大功率7.8KW/8000rpm，最大扭矩9.2N.m/7000rpm，动力调校偏中高转速，发力区间相对比较延后。
五羊本田领御125虽然不够经典，但车型表现依然不错，首先这款车的外观就要比GN125要漂亮一些，这主要和它推出时间较晚有一定的关系，毕竟后推出的车型就有升级改进的机会，能够充分优化前车的不足。
动力方面，五羊本田领域125搭载的是顶杆发动机，这款发动机实际排量124ml，最大功率7.3KW/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm，它的动力调校比较注重中低转速，发力区间相对要早一些。
通过两款发动机的动力参数可以看到，在同排量的前提下它们确实有性能上的差异，造成这种差异的主要原因，除了动力的调校有所不同以外，最主要的原因就在于两款动力总成的配气机构完全不同，所以这两款车型的动力总成所表现出来的性能差异，归根结底就是链条发动机和顶杆发动机的区别，而和发动机的外形没有多大关系，事实上领御125发动机也不会比GN125小多少，这只是一种视觉上的误判。
顶杆发动机是国内市场应用比较广泛的一类本田机型，这类发动机的特点就是结构简单，皮实耐用，低扭充足，所以五羊本田领御125在爬坡性能和前段动力输出上就会好于GN125，而提速和后劲方面GN125就会一定的优势，并且它的运转品质会更好，振动也会更低。
链条发动机和顶杆发动机，最大的不同就是配气机构的传动方式有差异，链条发动机的传动过程是旋转式，而顶杆发动机是上下式，这样的差异就造就了两类发动机不一样的性能表现。
链条发动机因为是旋转的配气机构，所以运转起来会更加平顺，因此它的转速相对就会更高一些，发动机的发力区间也会比较延后，而顶杆发动机虽然气门的开启会更加直接，但因为是上下结构，又缺少缓冲作用，所以高转状态下震感就会比较大，而为了避免这方面的不足，它的发力区间就会比较早，转速也会控制的比较低，所以实际的骑行中就会有动力上的差异。
综上所述，豪爵GN125和五羊本田领御125属于两种不同的动力表现，它们的参数虽然有差异，实际的性能表现也会有不同，但这并不是体积大小而决定的，而是配气机构决定的，所以领御125和本田的高端机型，所表现出来的技术优势还是有区别。而这两款车型之间的选择，主要看后期的用途，如果主要以爬坡负重为主就可以选择领御125，如果主要是平坦路面代步骑行GN125会更有优势。
老夫来回答一下。
近日，老夫也在为购买一部什么样的摩托车而焦头烂额？
所以，很是关注关于摩托车的方面知识，据说了解不少。
首先，我要说的是五羊本田，以前不错，现在也看到了不少负面的论坛，所以，绝对放弃。
新大洲本田，据说发动机不错，省油耐操，由于本人资金有限，只能选择7000左右的ns125d,采用摇滚技术，偏直喷嘴，压缩比可达9.5，这样就可以获取很大的爆发力，但其对曲轴，缸套等都是一个不少的考验。铃木uu据说省油，体积小，发动机好，但车架子不行。
其实上述两款车的我没有用过，只是在网上查到的，也有少数反对声音。
但一般杂牌摩托车，想要获取同样的功率，必需加大体积和油量。
豪爵算上自主产品的一个名牌，发动机自主研发，车架做工细致，发动机耐操，但有部分发动机油耗偏大，
本人看好豪爵vf100电喷，前蝶后鼓，动力凑合够用，。对比新大洲本田ns125d，可能省油点吧，动力大点，但前后为鼓刹，而且没有脚踩启动杆，。毕竟安全第一，稍有差错，不是一点点油耗所能弥补的。所以，在我有限的资金小，选择豪爵vf100,计划下个月去店提车。
是随想随写，有点跑题，乱七八糟，请各位朋友讨论指教，谢谢！
这个问题最主要的就是取决于摩托车发动机制造工艺。这要拿同排量同结构的发动机来比较。本田摩托发动机制造工艺是全球第一，是任何厂家不能比的。现在国内基本上所有的摩托车制造企业都是仿造本田发动机而改造生产的，其材质和装配工艺等，都不可能达到本田发动机的制造标准。再说本田发动机是在零下四十度的无尘车间装配的，其各部件的精密度可想而知。这就是为什么本田摩托车发动机噪音小、动力强、省油还故障率低的原因
领御125是顶杆机，5档循环档。豪爵gn125是链条机，5档国际档。顶杆机扭矩大一些，起步爬坡有劲，但跑快了噪音大，振动大。链条机振动噪音都比顶杆机好一些，但爬坡不如顶杆机。
第一次听说本田动力强的，本田的发动机在同排量里动力只能中等，他追求的是稳定性，这稳定性的确无敌。
可能起步的时候、或者中低速的时候、发动机喷油量比豪爵大一点、都是125的缸体腔、最大可能就是加大混合比喷油量来起步和中低速！还有机油的粘度可能比较低、齿轮阻力小！比如用的机油是0w-20的机油、这种机油粘度低、比较顺滑、而如果用的是0w40的机油、或者50的机油、粘度就很大、就像加了胶水一样、增大了阻力、需要加大油门加大喷油量来增力！
国产nc250是19kw，本田CRF250L是18kw，跪舔也要看看数据
摩托车顶杆机为什么振动那么大呢
这是因为配气机构的特性导致的，凸轮轴在下方，通过两根推杆推动上面的摇臂，进而推动气门开闭，都是硬性连接传动所以震动会大一些
为什么三轮摩托车都是使用顶杆机的
虽然汽车已经成为这个时代最重要的交通工具，但仍有许多朋友特别喜欢摩托车。许多朋友在青春年少的时候就爱上了摩托车。轰鸣的声音和高速的速度让摩托车带给我们的闪电般的感觉。此外，摩托车也因其超低的价格和经济效益而受到偏远山区许多人的青睐。然而，谈到摩托车发动机，许多朋友可能不是很清楚。为什么三轮摩托车都是使用顶杆机的？主要原因是，三轮摩托车的使用者大部分在农村地区，那里的道路崎岖不平，而顶杆发动机的特点就是耗油少，后期油耗也小，动力非常好。
1、顶杆发动机的优点
其原理是通过齿轮之间的传动来实现摩托车动力的传递。因此，扭矩范围将非常大。然而，链式发动机受到空间因素的限制，因此扭矩传递的范围相对较小。在实用性方面，由于顶杆发动机扭矩低，这种车型的实用性甚至更强，特别是在一些特殊的路段，这种发动机的优势将更加明显。另一件事是顶杆引擎的力量将会更强大，当你骑行时，你将能够在更深的层次上体验到快速的感觉。顶杆发动机通常装在三轮车上。它的优势很明显。
2、顶杆发动机的缺点
因为使用了齿轮传动，所以整车发出的噪音会非常大。同时，整车振动频率仍然相对较高，整体乘坐体验较差。相对而言，另一种链条发动机发出声音更安静，骑行体验会更舒适。对于日常交通，它更令人满意。
如今，许多人城里人不再使用摩托车作为交通工具。而许多农村人购买三轮摩托车为了日常农用方便。因此，在这种需求下，三轮摩托车对发动机动力、油耗、维修率方面有一定的要求。而顶杆机在这方面是有很大优势的。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的顶杆机为什么噪音大和顶杆机跑多少最合适问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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