为什么踏板车那么耗油 踏板车耗油大是什么问题
大家好，如果您还对为什么踏板车那么耗油不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么踏板车那么耗油的知识，包括踏板车耗油大是什么问题的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
踏板摩托车耗油很大,为什么
踏板摩托确实比跨骑摩托和弯梁摩托油耗要稍大，主要和踏板摩托的动力传输方式有关。
原因：发动机怠速运转时离合器不结合，起步时加大油门，转速上升，离合器甩块在离心力作用下克服弹簧力结合，把动力传递给车轮。由于起步需要很大的动力，所以离合器需要更高的转速以保证离心力足够大可以提供足够的摩擦力。所以踏板摩托在起步阶段就需要消耗更多燃油。
扩展资料
新手怎样学骑踏板摩托车
1、左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄。
2、右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。
3、当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上。
4、左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。
5、踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
6、踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
参考资料百度百科-踏板摩托车
为什么踏板车费油
问题一：为什么踏板摩托车费油我骑了5年摩托车了，是125骑跨型的，最常见的那一种。
我分析，之所以踏板摩托车费油，有点类似自动档汽车费油一个原理。
简单来看，踏板摩托车类似于自动档汽车，没有档位，虽然它们是自动调节，但始终不如手动换档来的更符合车速与档位的最佳配合，当档位（1―5档）和车速配合的很好的时候，一般车速30公里以下在3档以下，车速40公里用4档或5档是最舒服和汽油利用度最高的，最省油的。
因为踏板摩托车，根据车速自动调节测量，但是你可以发现，同样的车速，普通的摩托车调好档位以后明显发动机的声音要小于踏板车，这说明在同样的车速下，普通摩托车的发动机转速小于踏板车，自然要省油了。
至于为什么踏板车发动机声音大，应该是车辆自动调节不如手动调节档位来的更加精确。
还有我感觉踏板摩托车正常行驶的时候，声音和普通摩托车3档甚至2档的发动机噪音类似，在一定程序上说明，踏板车可能最好也只能调节到普通摩托车3档以下水平，普通摩托车高速行驶，如果用3档是相当费油的，只能换5档才能降低发动机噪音，达到以最少的油量跑最远的路程。
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问题二：踏板车为什么比跨骑费油你的意思是时速指针正常运作，公里里程不显示是么？
如果是这种情况，你换码表线是没用的，因为码表线根本没坏，坏的是你的码表
如果行使过程中时速指针不动，公里数不动，那才是码表线坏了
再有就是，踏板车比跨骑费油的问题，我不认同
50CC的踏板，有些百公里耗油才1个
哪怕250CC的踏板，百公里也就3个
500CC的踏板，百公里耗油也不超过4个
跨骑应该比这高吧？耗油厉害的踏板有两种情况，一个是改装车，一个是问题车
补充答案：是码表坏了，可能是表里面哪断了。检查一下，实在不行换个码表就行。
没码表线你速度表怎么会走？速度指针还能动？
继续补充，你什么车啊？牌子，型号。不应该啊，迈表线断了怎么会时速指针还动
接着回答，没招了，你车没有迈表线的话，应该时速表不走的，你断的是不是别的线。你这种情况我还真第一次碰上。
有空我拆拆那车看看，算是学到了，呵呵
如果没有迈表线，我觉得估计在走的是转速表而不是时速表吧？两个表并一块，显示的也是转速不是时速我觉得。如果是这样，那装上迈表线，公里数也就能走了。
问题三：新买的踏板摩托为什么很费油啊 5分踏板摩托车本身就是无级变速型燃油发动机，没有档位变速结构，完全依靠发动机转速的提高而提高车速，所以大多数的踏板摩托车都很废油.
踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。
踏板摩托车外型和电动车差不多，油箱在座椅下面；而摩托车的油箱在面前。具体如下图所示：
踏板车
摩托车
注意，踏板摩托车和摩托车一样都是有排气管的，因为是烧油的。而普通电动车虽然和踏板摩托车外型相似，但是是没有排气管的。
拓展：
为女士而生的摩托车世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。如果说德国制造的摩托车像马车，那么荷兰人制造的踏板车的外形就像两轮的汽车。
在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单、实用性强的女式车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。
踏板车的出现是一次革命，它有着跨骑车无法取代的优势，尤其是对于女士而言，这种交通工具极为便利。20世纪30年代，欧洲很多国家相继开始生产这种新式车型，而将踏板车推向***的则是意大利。这并不是因为意大利女士更喜欢机械交通工具，而是因为战争。那是第二次世界战争期间，意大利设计出了专为空降兵使用的折叠踏板车，这种踏板车可以折叠，体积很小，士兵可以随身携带
问题四：踏板摩托车为什么这么费油？踏板一般转速达到4000+才会起步，随便跑一下都是6000+的转速。
挂当车2000左右起步。4000-5000转速基本上就50左右的速度了。
转速高当然费油了。
问题五：踏板车很费油怎么回事 1，是不是空滤太脏了，空滤太脏会加大油气混合比浓度形成废油，办法是清洗或更换，2，尝试将主量孔油针降下来应该有效果，3，如果是清洗化油器后出现的可能是化油器混合比螺钉调整不当，贮油室油平面位置过高，需要重新校正。
问题六：踏板车变很费油了怎么回事？踏板费油，主要原因两点：
一、无法根据路面情况作出更合理的变速比，只要油门一掉，不管车还有多少惯性，变速比都被改变；
二、一般踏板车轮胎比较宽，也会耗油些。
省油办法：
一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术
摩托车正确使用时油耗是不会太高的125mL车正常油耗一般骑式车为2.3~2.5L/100km、踏板车为2.5~2.7L/100km。正常的油耗每1km仅花1角钱左右，但是，一旦超过其使用条件，其油耗则会高很多，因为摩托车常常是在高油耗情况下使用，在高油耗情况下使用还能省油吗？
1．在繁华闹市区行驶，临时停车、不熄火更省油
摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了100m，平稳起步才能省油；停车不要熄火，熄火后启动一次至少多用5mL油。
2．在市区多数情况下采用低速行驶，怠速稍高会省油
问题七：踏板车费油的原因你算问对了,尤勇啊,给我分就好有｀｀
问题八：踏板摩托特费油怎么办？踏板一般就100.125.两种最多。125的话大概要3~4毛钱一公里。100的话大概1毛多。新车不到1毛。
有油却还会熄火。估计就是气门的问题。看有没冒烟。冒烟的话就是机油曾经烧干过。把缸给烧焦了。这样子的话。车只会越来越坏。慢慢的变成10天加一次机油。然后到3天。机油烧得恐怖就代表气油也烧得很恐怖的。很烧钱的。建议整台车换掉。
问题九：踏板车耗油怎么办踏板车都很耗油，但80的发动机（如果真是这个排量）5个油也太高了。造成踏板车油耗过大的原因有空滤堵塞、化油器混合气过浓或浮子室油面过高、电控加浓阀（电风门）热车时无法关闭、真空油箱开关不良在熄火后无法关闭或从吸气管流油进气缸（通过进气管）、皮带和皮带轮打滑、刹车过紧或轮胎气压过低、气门漏气、进排气不足、汽油箱泄漏油等，分别检查以上几个方面就差不多了。另外，要注意以40－50公里贰经济车速行驶，不要急加速和急刹车等，这些对降低油耗都有帮助。
都说踏板摩托车很耗油,是真的吗
不请自来！
能这样说的人基本都是对摩托车了解不多的，或者是对踏板摩托车不了解的。
踏板摩托车基本都是无级变速，很省油；日系的本田、雅马哈都是省油大户（这既跟日本缺乏资源有关系，也跟两家的发动机技术有关）；
而造成大家对于踏板印象是油耗高的问题，这主要是现在市面上很多踏板摩托是化油器版本，其次是国产车居多，在发动机能耗上面的控制技术不到家造成的。真正的日系踏板油耗让人咂舌，欧系略次一些（当然是跟欧系其他性能的缘故有关系）
目前国内买的到的，雅马哈巧格i、五羊本田甲鱼，都是省油中的好手；前者5.1L的油箱容积，能做到300km的续航。可以说相当残暴了！！！
以上供参考
本人买有三台摩托，买时均为新车，分别是本田威武100弯梁，铃木锐爽125跨骑，本田迪奥125踏板，三台车现在公里数分别是32000公里，24000公里，42000公里，耗油分别为弯梁每公里0.12元，跨骑每公里0.16元，踏板每公里0.22元，大家可以做一下参考！
踏板摩托确实比跨骑摩托和弯梁摩托油耗要稍大，主要和踏板摩托的动力传输方式有关。
上图是踏板摩托后轮从动盘的离合器，发动机怠速运转时离合器不结合，起步时加大油门，转速上升，离合器甩块在离心力作用下克服弹簧力结合，把动力传递给车轮。由于起步需要很大的动力，所以离合器需要更高的转速以保证离心力足够大可以提供足够的摩擦力。所以踏板摩托在起步阶段就需要消耗更多燃油。
踏板摩托没有档位，行驶中提速全靠主动盘里的甩块改变主动盘的传动半径来实现的，为了保持较高的传动比发动机转速不能降低，否则传动比减小，车速下降。就好比加油门是高档位，油门松开后就变成低档位了。
下坡时踏板摩托也不占优势，循环档的摩托车可以直接踩空档滑行，国际档摩托可以捏离合（都不是正规操作，不推荐）或者稍微加点油门就可以保持较高的车速，而踏板摩托转速依然不能太低，否则主动盘传动半径减小，传动比降低，相当于挂了低档位。
所以从这几个方面来说踏板摩托一般都是比其他摩托油耗要高一点。
踏板耗油不耗油，个人觉得要视乎你开车的习惯，路况，车况，使用状况。起步要猛，等红绿灯轰几下油门，什么车都费油。走走停停地开，时速10来20公里地慢慢开，经济速度地开（匀速45-50公里）油耗就有明显的差别。轮胎打7成气和打满气，前者稳但加速油门要扭沉一点刹车距离短油耗高，后者开起来轻，同样的扭油门深度加速明显但刹车距离长油耗低。天天一个人开还是两个人（就是后面载一个人）油耗都不同。以上都是个人的是用感受和观察得出来的结论。我开的是五羊本田100C踏板（非电喷），每天两个人走市区，百公里油耗2.3-2.7。另外有个好处，有一小箱东西放在踏板上就可以十分方便，跨骑就一定要绑在后尾架不方便。
当然不是真的，以前我不懂的时候也这么认为，后来喜欢摩托车，玩过几个踏板车和跨骑车后就不那么认为了。
油耗高的踏板车一般都是杂牌车，像三四千，四五千这些踏板车油耗是绝对的高，并且容易出毛病，刚买的时候还好，但是用上一年半载后，就很容易出毛病，而且油耗会更高，这就是杂牌踏板车的弊端，虽然价格便宜，但是考虑长期使用还是要买牌子的好。
品牌踏板车就不会出现油耗高的问题，就算骑上两三年也不会随便出毛病，油耗也不会有太大变化。
目前市场上比较好的品牌踏板车有本田、雅马哈、铃木，豪爵最近几年有所进步，但相对来说，还差一点。
本田是出了名的骑不烂，虽然这样形容夸张了点，但足以看出它在车界的声望，油耗也不会像别人说的那样高，现在很多都是电喷的，油耗基本在百公里2升多点，同样的牌子，它也有油耗不同的，通常价格越高的质量越好，越省油，能省到百公里不足2升，像本田裂行，佳御这些，都是很好的踏板车，也不用不用担心质量的问题
还有雅马哈也是世界名牌，现在卖的比较火就是雅马哈巧格和福喜，巧格踏板车因为车身轻盈，曾经有人骑到百公里油耗1.7升，福喜油耗也不高，大部分在2升左右。
其次还有铃木，现在铃木最火的是铃木uy，当然，好车价格都不便宜，据说现在价格还是在一万多，这款车的车身比较大气，载一个人轻轻松松的，油耗也是在2升左右。
这三个品牌的踏板车油耗都不高，质量上更不用担心。
踏板车，在老百姓的心目中称作油老虎，其主要原因是目前绝大部分都是化油器版本踏板。
踏板车作为无级变速装置，本身就具有油耗高的特性，再加上目前市场都是以浙江山寨车为主，高油耗显而易见。
但随着国四的临近，化油器必将淘汰，而且广大摩友的意识也慢慢转变，高端品牌踏板必将走进用户，踏板车油耗高的观点或许会慢慢转变。两本田，两铃木，雅马哈踏板的电喷普及，低油耗会改变观点。
雅马哈巧格I，号称油耗1毛左右。新大洲本田E韵，作为年度最佳节油代表作，据说最低不到一毛油耗，等等。
一句话，便宜绝对没有好货，好踏板绝对不会便宜。而省不省油，也就成为相对的了。
十五年的雅马哈踏板迅鹰ZY125T，按目前油价加满油是25块，油箱太小了，市区内代步可以跑125公里，持续跑长途可以跑150公里，新车买回来时候也省不了多少油，最多多跑十几公里。我问过修车的都说这车子比较重，发动机是大发动机，油耗比本田和铃木踏板多点正常，但是车子目前除了前后离合有磨损外其他的很正常，十五年皮带换了三条，机油基本都是每四千公里换一次，齿轮油是一年换一次，电瓶换了三次。五万公里换了前轮的12寸宽胎，我喜欢的就是这个车前轮十二寸宽胎，略微比本田小公主的十二寸前轮宽点，跑七八十时速基本很稳当。自己大灯改了五菱车的大灯，比原车更加亮。
从结构上来说，踏板摩托车是皮带软传动，能量损失相对较大，相比同排量的链条硬传动跨骑档车稍耗点油，这是结构差异上的特性。
“都说踏板摩托车很耗油……”这是摩托车技术混沌时期的事。现在日新月异的科技技术造就的摩托车与那个时期的摩托车已不可同日而语。比如品牌125排量的跨骑档车百公里油耗1.5升，那么同排量品牌踏板摩托车油耗会多半升油，这是结构和传动差异的原因造成的，远没有以前那么夸张。所以“都说踏板摩托车很耗油……”的“很”字该去掉了。多耗的那点油应该能承受，况且踏板摩托车带来的便利性是跨骑档车所不具备的！
主要看你买什么价位的，一万多的雅马哈不耗油，也不容易出小毛病，两三千的甚至一千多的小踏板真的很耗油，而且大多数是小厂拼装的，油耗大，发动机噪音大，有的甚至烧机油，万一倒霉碰到坑货卖家，一千多可能卖你三四千还说不赚你钱。所以买踏板一定要多跑几家店比较比较，不要在同一条街道上的几家店打听，最好去当地摩配市场打听打听
踏板车变速器釆用的机械式的无级变速器！变速是根据发动机的转速带动钢球旋转产生的离心力来改变皮带主动轮和被动轮的速比，来实现变速！既然是机械的，它就无法识别上坡和平路，只能按上坡的情况来设计变速器的扭力输出，就是人们常说的发动机高转速低挡位。这是这类车相比传统齿轮变速的摩托车费油的跟本原因！齿轮变速的摩托车变速是跟据路况由人脑判断！实施操控的！
为什么踏板摩托车耗油吗
踏板摩托车的耗油是不是很大，那得跟什么样的摩托车相比，与它的动力足与不足，还有它配置的重量有关，如果动力差不多的话，因为踏板摩托车的重量稍微重一些，所以就显得它的动力相对于其他摩托车而研究的小一些，要想一样的速度，那么油耗自然就高。当然也有一些你动马力大的话，它的质量稍微大一点，那一样它的动力也很足，油耗主要就是看马力和重量。
我家买的踏板的话，我觉得速度还是挺快的，没有觉得油耗有多高啊。也有可能与我对油耗没什么印象有关，现在很多人在研究如何省油，我觉得没油了就加，算计油耗就不用加油了？摩托车总比汽车省油吧？你看几个买汽车的在算计油耗（可能是因为没买车不知道啊）？反正我觉得我家的那个踏板摩托车其实还挺好的，上下班的时候尤其是夏天，我一直骑着它。上班的时候比较早，还是比较凉快的，我也喜欢骑摩托车，我就是买了价格在我承受范围内，我觉得挺好的。
我买踏板的主要影响就是我的脚有地方放，而不是油耗的大小！脚放在两边，有的时候觉得不大得劲儿，所以我就买了个踏板，我觉得动力方面的话，跟其他的车没有太大的区别，我可能我对速度的要求不是那么高，我觉着的话差不多就行，我非常讨厌那种炸街一族的摩托车，听起来轰轰的，可能是因为不喜欢剧烈运动的缘故。那些炸街的摩托车应该油耗不低！
文章分享结束，为什么踏板车那么耗油和踏板车耗油大是什么问题的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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