3缸为什么不用2缸？三缸比四缸差在哪里
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于3缸为什么不用2缸，三缸比四缸差在哪里这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
(四缸机) 1缸和4缸 2缸和3缸为什么不能相邻点火
点火的数据是根据发动机的上止点而分配的，1，4缸同用一个上止点2，3缸同用一个上止点，所以相邻的二个缸不能同时点火再就是发动机的确定点火是根据凸轮轴位置传感器来确定是几缸气喷油的，所以凸轮轴位置传感器坏了可能也会打不着车。
1、三缸涡轮增压发动机制造结构简单，体积比四缸发动机更小、重量比四缸发动机更轻。
2、四缸涡轮增压发动机起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机。
3、三缸发动机工作状态不平衡，相对四缸发动机更容易造成震动。
4、三缸发动机声音比四缸发动机更大，虽然采用的平衡轴技术，但仍然无法解决问题。
5、四缸发动机都是用在1.3L排量以上的轿车上，排量大，对比三缸发动机马力自然大一些。
补充内容：
四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。
通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。
四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。四缸发动机其基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。
为什么有的车喜欢用三缸发动机
不知道从什么时候起，市场上搭载三缸机的新车越来越多了，不论美系的别克、福特还是日系的本田、德系的大众、宝马以及法系PSA集团等都在紧锣密鼓的研发三缸发动机，并将小排量三缸机作为自己入门级车型的主打发动机。
即使是自主品牌也不例外，比如领克早已在领克02(参数|图片)上全面配备了三缸发动机，而即将上市的领克03(参数|图片)也将全面搭载1.5T三缸机。而公开信息显示，国际一线大厂丰田也即将在卡罗拉(参数|图片)上普及三缸机。
而根据权威机构IHS的预测，未来五年内在华销售三缸机车型的汽车品牌将超过60个，同时在2025年中国三缸车的保有量将有望达到5000万辆。60个汽车品牌意味着中国汽车市场的主流车企都将推出三缸机车型，而5000万辆的保有量意味着三缸车平均每年都会数百万台的销量。
而曾经被吐槽“抖动大、噪音强、动力弱”甚至被诸多老司机嗤之以鼻的三缸机怎么就成了香饽饽呢？这显然是个技术跨进的问题，也是个新事物渐成主流的问题，就像当初涡轮增压发动机普及时被称作“炸弹”一样，三缸机也面临着同样的认知问题。
不得不承认，多年以前的三缸机存在抖动强、噪音大的弊端，是无良车企缩减成本的产物，但如今的三缸机已经今非昔比，已经具备了普适性的技术水准。
其一，在消费者最为关心的动力问题上，眼下的新一代三缸机通过缸内智能双喷、优化单缸结构、涡轮增压等技术已经充分解决了以往三缸机转速低导致进气量不足的问题，就拿通用的Ecotec 1.3T三缸机来说，其最大功率可达120kW、峰值扭矩230Nm，从数值上看这样的数据已经完全超越了同级四缸自然吸气车型的水平。
其二，在抑制抖动和静音技术方面，目前主流做法是通过添加无声平衡轴来反向转动以抵消不平衡振动。同时，还有一些厂商通过采用钟摆式双质量飞轮技术并配合静音正式链条、曲轴橡胶减震轮等多项技术多管齐下，从而有效克服了三缸机的先天不足。
三，在解决了动力和静音问题后，三缸机燃油经济性更高的优势也显现出来，从目前的表现来看，三缸机的燃油经济性较同功率的四缸机大概有25%左右的提升，这对于日益提升的油价而言，显然是个好消息。
值得注意的是，在此前欧洲《Engine Technology International》主办的第20届“2018国际最佳发动机”评选中，三缸机已成为1.8L排量下三个组别的冠军，在和四缸机的正面PK中，三缸机在技术结构、动力输出、油耗表现三个方面的表现已经完爆四缸机。
写在最后：
在三缸机普及的过程中，总是有各种嘈杂的声音传出，在同四缸机的PK中，三缸机也的确存在些许噪音和抖动的问题，但是相对于其提供的性能和油耗而言，这些抖动的减分已经可以达到忽略的地步了，至于三缸机何时才会真正被消费者接受？仍要时间给出答案。
什么原因会影响柴油发动机1缸2缸3缸4缸串着缺缸
一、故障判断：缺缸通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮.发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。
汽车3缸发动机很抖,那为什么不出2缸发动机
发动机的气缸数量并不影响其运转的稳定性，发动机发抖一般是因为各个气缸的做功压力不均匀造成的后果。
发动机的气缸数量有1个气缸的，2,3，4，5缸的都有。气缸数量少的发动机为了保持连续运行，需要很大的飞轮，可以看到一个气缸的农用拖拉机的飞轮特别大，特别沉重。而多气缸的发动机的飞轮很小很轻，因为多个气缸可以自行维持平稳运行。
活塞在气缸内运动产生的，往复惯性力，因为三缸机内部的活塞运动的方式是“两上一下”产生的力不平均，导致活塞产生不同频率的振动，然后一阶的振动频率最低很容易与其他的部件产生共振。
因为缸数不同，三缸发动机比起二缸发动机多了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比二缸好，说白了也就是运转时比二缸机的震动小。
关于本次3缸为什么不用2缸和三缸比四缸差在哪里的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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