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东风集团高端“h品牌”,想要成功不容易
出于上述现状，东风集团的管理层认为推出h品牌恰逢其时，是综合考虑了国家新能源战略、中国品牌向上趋势、东风集团战略、高端电动车市场趋势以及消费者需求等多方面因素而做出的战略决策。 然而不得不说的是，管理层看到的这些趋势和变化都很准确，但恐怕已经错过了最佳时间节点。
尽管东风公司已有风神、风光、风行和启辰四个品牌，但它们的大部分产品价格在15万元以下。东风推出h品牌的部分原因是为了应对自主高端品牌的压力，如红旗等品牌的强劲表现。然而，东风A9作为一次高端尝试，销量惨淡，未能支撑起其高端旗舰车的定位。
姗姗来迟的东风全新高端新能源品牌h终于浮出水面。日前，东风汽车集团董事长竺延风给公司h事业部写了一封内部信，信中透露，h品牌将在2020年正式面世。事实上，按照原先的规划，h品牌本该在今年北京车展正式发布，但受疫情影响被迫推迟。
东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）计划在明年4月的北京车展期间发布一个全新的高端品牌，该品牌当前在东风内部的代号为H。这个高端品牌旨在打造高端新能源乘用车产品，进军中高端乘用车市场，与一汽红旗类似，东风公司也计划自建销售渠道，使其不隶属于现有的自主品牌乘用车公司。
月10日，有消息称东风集团发布预告图，表示将在17日发布全新高端新能源乘用车的子品牌“h”，首款车型将于2021年正式投产，产品覆盖SUV和MPV等。财经网汽车就此向东风有关方面确认，对方证实该消息属实。2019年4月，有传言称东风正仿效吉利和北汽，向新能源高端化迈进。
比亚迪打造“方程豹”,长城“压力山大”
早在2022年11月16日，比亚迪掌门人王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上便宣布了，比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌，内部称其为F品牌。而当下，随着深圳方程豹汽车销售有限公司的更名程序完成，以及方程豹首款车型的到来，比亚迪将进入到一个全新的细分市场。
从当初被在放进比亚迪品牌矩阵中的“专业个性化全新品牌”到我们口中相传的“F品牌”，方程豹的诞生从青涩走向成熟，走向比亚迪汽车旗下五大品牌矩阵的列队。王朝、海洋、腾势、仰望以及方程豹，比亚迪全系品牌集结完毕。如同众神归位。比亚迪的品牌框架站稳了。
比亚迪SHARK基于了旗下高端越野DMO平台进行打造，从方程豹豹5的表现来看，平台主要侧重于电动驱动，是比亚迪专为越野性能而设计，如此一来，比亚迪SHARK与方程豹豹5成为同平台的兄弟车型。值得一提的是，DMO平台具备高度的灵活性，能够适配5T至0T不同排量的发动机，以满足不同用户的需求。
虽然新车没有福特猛禽那种大体量的压迫感，但考虑到国内停车位较小和道路环境因素，轱辘哥目测比亚迪首款皮卡的主要竞争对手是长城炮，往实用性方面走。出乎意料的是，新车的内饰风格与目前已经上市的方程豹豹5比较接近。尤其是档把区域的设计，相似程度很高，给你一种在机舱开飞机的既视感。
动力方面，比亚迪方程豹“豹5”使用的是全新的比亚迪DMO混动平台，采用了5T高功率骁云发动机，拥有前后双臂独立悬架，最大功率超过了500kW，百公里加速时间来到了4秒左右，配备越野专用纵置EHS，搭载双层高功率超安全的刀片电池。据悉，这款车型的纯电续航为125公里，最大续航里程可以来到1200公里以上。
了解二手车市场上的新车和准新车
准新车和新车的区别主要有以下两点：1。准新车再次购买时，属于二手车。新车是第一手的。准新车比新车便宜。如果你想知道准新车和新车的区别，你必须首先知道它们的含义。准新车是一些使用时间短但已进入市场交易的车辆。新车是一种全新的汽车。
准新车是指一些使用时间较短、但早已进入市场进行买卖的车辆，这类车辆基本上与新车没有什么区别，并且有一些甚至还在原厂保质期内。然而，由于二手车市场鱼龙混杂，有一部分二手车并不是真正意义上的“全新车”，究竟新车和准新车的区别是什么，下面我们来了解一下。
准新车和新车的区别主要有以下两点：准新车再次购买时，就属于二手车了。而新车是一手的。准新车比新车便宜。想要了解准新车和新车的区别，首先需要了解两者的含义。准新车指的是使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆，一般是指行驶里程在几百公里以内且近几个月首次上牌的车辆。
价格：新车一旦经过转手，其价值会有所降低。因此，准新车在售价上通常会比全新车更加亲民。车况：由于准新车的行驶里程相对较低，使用时间较短，其车辆状况往往与新车相差无几。值得一提的是，这些车辆通常仍在制造商的质保期内。来源：准新车中有很大一部分是展车。
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