最新丰田皇冠，能翻身吗
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新款丰田皇冠怎么样动力总成有没有更新
所谓的风靡一时，指的是第12代皇冠巅峰时期取得的成就。要想真正了解皇冠曾经为什么会风靡一时，如今又为什么销量低迷惨淡，就必须了解皇冠的来龙去脉以及不同时期所处的市场竞争态势。
提到皇冠就不得不提奥迪A6L，它们在过去是一对恩怨敌手，又同处一个等级，在A6L的发展过程中一直充斥着皇冠的身影，但现在两者基本是形同陌路。奥迪A6L是少有的常青树，奥迪A6L是幸运的，时至今日销量依然坚挺。可作为曾经的老对手丰田皇冠却没有A6L那么幸运，皇冠曾经一度超过A6，很长时间与奥迪A6分庭抗争，如今却沦落到靠降价维持销量，但依然效果不佳。
作为日本国宝级的车型，历史悠久，1955年1月1日下线，迄今为止已经发展至第14代车型。1964年4月，第一辆皇冠以进口的方式引进国内。2005年3月皇冠在天津一汽丰田二厂投产，就是第12代皇冠。
第12代皇冠作为首次合资的车型，也就是2005款皇冠，搭载2.5LV6、3.0LV6两款自然吸气发动机，长宽高4840mm/1780mm/1470mm，轴距2850mm，售价30.2-50.1万。按照现在的尺寸要求，05款皇冠并不显眼，但在那个还没“L”漫天纷飞的年代，尺寸空间绝对是强悍的优势。
第12代皇冠中庸内敛的设计、精致细腻的做工、宽敞安静的舒适完全符合东方审美与需求，迅速走红市场，一度超过当时C级车霸主奥迪A6，2007年的销量冲破5万辆大关，在那个汽车不像现在普及的年代，对于皇冠所取得的成就完全可以用辉煌形容，也让第12代皇冠成为了最经典的皇冠，时至今日在路上依然可以看到12代皇冠，还是那么稳健大方。
第14代皇冠于2015年3月12日正式上市，一改以往稳重行政风格，走年轻时尚路线，本以为14代的改头换面可以挽回13代失利的局面，但结果并不尽人意，在C级车需求旺盛的时机，皇冠却销量平谈无奇。
2015年皇冠全年销量2.6万辆，2016年1-7月皇冠销量1.5万辆，而奥迪A6L2015年销量14.8万辆，2016年1-7月销量7.99万辆，完全已经不在一个级别了。如今价格已经下探到30万以内，起步价25.48万，加上优惠已经跌破25万大关，但还是无济于事，殊不知皇冠已经和奥迪A4L进入同一价格阵营了。
究竟什么原因导致皇冠销量惨不忍睹？具体分析如下：
（一）有人说价格，是高？还是低？我认为与价格无关，想买C级车的人不嫌它高，毕竟与A6L拉开了不小的价差。
（二）核心的核心在于定位出现了问题，或者找错了竞争对手。从级别上来讲皇冠确实属于C级车，竞争对手为5系、A6L、E级，虽然在价格上有优势，但整体逼格不够，甚至人们已经遗忘了皇冠是C级车，从档次上来讲人们不愿意与BBA做比较。
既然达不到C级车的档次，完全可以降身与主流的B级竞争，虽价格略高，但在尺寸上、档次上、后驱方面等有很大的优势，只有找准目标竞争对手才能找到目标客户群体，如果坚持这种不高不低的定位只会越走越差，而且降价永远解决不了问题，只有让目标客户群先注意到，然后感觉到物超所值才能有机会翻身。
（三）整体设计没有风格，14代皇冠一改之前的稳重风格，想走如今流行的时尚、运动风格，可是又不够彻底，纠结的前脸让很多人觉得非常别扭，无处安放的皇冠logo硬给挂在铁栅栏上，侧面更是没特点，不运动也不够稳重，而尾部西尖的尾灯小气而不时尚，而内饰显得又非常的老成。整体造型有些不搭，不符合主流审美，更不符合非主流审美。既没有抓住新生客户群体，又失去了喜欢稳重的一部分群体。和定位一样出于尴尬境地。想要翻身，需要在定位准确的基础上做出外观的改动，一定要符合目标群体的审美才会有机会翻身。
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丰田要火了，全新皇冠SportCross来袭，预售36.9万起，能翻身吗
时代变迁，以前人民选择余地少。现在高油价和遍地宝马奔驰车，没有人会选择这个，现在就等开放低空，有钱人都买直升飞机了。没钱的买不起！
一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买和奥迪A6L相比哪个更出色
据有关方面消息，第15代皇冠即将国产上市，这就意味着丰田皇冠不会停产。第15代皇冠在今年六月份全球首发，它是基于tnga-n打造，发动机安装的位置降低了15mm，有利于车辆在行驶中的稳定性，第15代皇冠的外观设计明显更加激进，来势汹汹的进气格栅很有攻击性，下方的保险杠造型也十分夸张，棱角分明的腰线贯穿车身，看上去非常硬朗运动，整体看上去第15代皇冠与现款相比几乎脱胎换骨，更加年轻化。
第15代皇冠的车身长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，车身的整体尺寸与现款相比有所缩小，不过乘坐空间并没有变化。在动力方面，国产15代皇冠将搭载代号为8ar-fts的2.0t发动机和代号为a25a-fks的2.5l发动机+电动机，最大功率分别为245马力和226马力，同时采用了8at变速箱和e-cvt变速箱，第15代皇冠如果能够按照现款的价格上市，而且有一定的优惠，还是值得购买的。
那么，奥迪a6l和15代皇冠相比哪款车更为出色呢？皇冠入门级车型为2.0t先锋版，目前的终端价格为23.18万元，而奥迪a6入门级车型为30周年进取型，终端价格为31万元，两款车有近8万元的差价。在车身尺寸上，奥迪a6l略有优势，不过在动力性能方面，皇冠优势明显，皇冠所搭载的2.0t发动机，最大功率为235马力，最大扭矩为350牛米，采用了八档手自一体变速箱，而奥迪a6l搭载了1.8t发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，从发动机数据看，皇冠的动力性能要强劲的多，而且八档手自一体变速箱也要比双离合更为稳定。两款车综合对比，如果从实用性上讲，我推荐皇冠，毕竟两款车同为中大型豪华轿车，皇冠的价格要低的多，而且更具稳定性和耐用性，如果考虑面子，当然奥迪a6l是不错的选择，因为奥迪a6l在国人心中高大上的地位已根深蒂固，是一款很有面子而且商务气息浓郁的车型。
第十五代丰田皇冠即将在日本上市，这台车在国内会火吗
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皇冠汽车是丰田汽车的一个相对高端的汽车品牌，它的定位略高，当然还是低于自己家的雷克萨斯汽车的。前一段时间丰田的亚洲龙上市，从市场的定位来看，大多媒体和汽车人都认为它是取代了皇冠汽车的位置的，那么也就是皇冠汽车可能不在再国内生产了，而从销量来看，也是比较差的，皇冠太过老气，又与豪华品牌BBA没有形成竞争力，所以退出国内市场也算是正常，并没有什么让汽车相关人员多想。当然了皇冠现在与BBA是有差距，可是当年BBA没来的时候，国内高端品牌只有皇冠的，并且是最高规格的用车。只能是时代在改变，品牌竞争力下降了。
而第十五代丰田皇冠在国内申报，看来皇冠并没有放弃国内市场，新的皇冠车型设计上有所改变，不过小编认为，这个品牌认知度已经把它定位是稳定老气的品牌汽车了，想要改变，单靠一代车型可能难度有一点儿大了。对于豪华品牌的定位，还需营销能力的提升，而这些并不是丰田汽车的长项，稳定可靠耐用的中年男形象不太好改。当一个品牌成为豪华品牌的时候，很便宜的汽车也会被认为是豪华的，这就是宝马品牌的成功。
以上就是小编的个人理解和看法了，希望这些可以和大家一起来分享观点。
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