荣威rx5max降价3万 荣威rx5现在优惠3万左右是不是要改款
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荣威RX5 MAX插混版快要上市了，售价会是多少
应该会在RX5燃油车的价格基础增加五六万块钱吧，毕竟插电混动的价格相比燃油车确实要贵一些。不过插电版比较省油，用车频率高的话，应该二三年就可以省出来。
苏州地区的荣威RX5MAX的优惠多少可以拿下来
楼主你好，目前荣威活动多，可以参加33亿的购车补贴，而且现在认证成为荣威车主，还能获得88折的基础保养优惠券，建议楼主具体去4s店谈一下价格，我记得当时自己买RX5MAX的时候还送了脚垫，后备箱垫子，全车贴膜等等，这些都要你自己去实体店看一下的，荣威RX5MAX这款车本身的配置还是很强大的，开了大半年了很满意，2.0t的动力很强劲，油门爆发力强，提速快，而且车身自带的安全辅助配置也是非常丰富的，外加还有AR实景，刷脸启动，车信等黑科技功能，非常值得入手
荣威rx5现在优惠3万左右是不是要改款
荣威RX5优惠力度之所以如此之大，原因在于品质极低
2020款荣威RX5指导价为9.88~14.88万，自动版起售价11.88万，该车是否与指导价匹配可以分析两大总成的技术水平与等级。
1：发动机
RX5装备的发动机为15E4E型低功率版1.5T，这台机器说是逆向研发实际就是「复刻」，是通用LFV型1.5T发动机的Copy版本。该发动机的最大功率为124kw（169马力），最大扭矩为250N·m可在1700~4300转之间持续输出。其动力水平在国产同排量直喷增压机中只算中等，参考以下三台发动机对比吧。
BYD476ZQB-1.5T，118kw/245N·m（1600~4000转）。
JL476ZQCF-1.5T，126kw/265N·m（1450~4500转）。
GW4B15B-1.5T，124kw/285N·m（1400~3000转）。
与上述三台发动机对比很显然15E4E只是比476ZQB水平略高一些，但是在品控水平方面还有些细微的差距。相比ZQCF与4B15B则有一定程度的差异，水平很显然谈不到高。而装备这三台发动机的RX5同级别SUV，其自动版指导价均比RX5低2~4万，于是问题来了：荣威RX5有什么资格定出高价呢？
2：变速箱
荣威RX5-2020款只有小排量1.5T版，与其匹配的自动变速箱自然也只有SH25D7型DCT，而这台双离合变速箱是上汽与通用联合研发的干式双离合，也就是公认的「工业垃圾」等级的自动变速器。之所以干式的评价如此之差，原因在于离合器总成没有润滑系统与主动散热系统，高频率的半联动那是在楞磨摩擦片，这种运行状态决定了离合器总成的耐用性很差。为了延缓磨损速度则会刻意调校半联动的状态，细节理论知识不再赘述，简而言之是造成了低速换挡的高频率顿挫。
耐用性差与体验差是双离合变速器公认的缺点，不论是VW/Ford/FAC还是上汽自主品牌与奇瑞之流，只要使用干式双离合那就只有一点原因-节省制造成本。因为双离合变速箱早已普及湿式，通过变速箱油为离合器进行流动润滑与散热，其耐用性可以有倍数级的提升；同时在磨损与运行温度可控之后还可以合理调校半联动，低速换挡的平顺感受也会有很大程度的提升。这就决定了湿式双离合必然是更理想的选项，但因制造成本偏高所以只有长城吉利比亚迪传祺江淮等自主品牌使用，上汽与奇瑞是仍在使用干式双离合的代表品牌。
3：基础参数
荣威RX5新款只有小排量前驱版，而其次顶配与旗舰版的价格均在14万左右，同级竞品SUV已经有如哈弗F7/F7X的四驱版可选，且2.0T&7DCT湿式的组合可以让普遍版在8秒左右破百，F7X四驱性能版可以达到6.6秒破百的超高性能；如不追求驾驶乐趣而是要平顺的代步，那么CS75PLUS的2.0T&8AT是不是更理想呢？其他竞品不用一一列举，仅此两台车即可在品质方面碾压RX5。
总结：荣威RX5现款是一台工业垃圾，定出的价格显然是没有任何诚意的；且即使有大幅官降也不能说明品质就合格了，因为同价位还有1.5T加湿式双离合的宋Pro与哈弗H6，哪怕是捷达VS5至少也有1.4T&6AT的两大总成。
所以RX5不论如何调整都是一台极其失败的作品，这台车不值一提；荣威也与罗浮没有任何关系，除了车标造型像一些而已，这是一个纯粹的自主品牌，且是一个没有国产车企应该有担当的品牌。
编辑：天和Auto
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荣威RX5MAX33亿优惠补贴活动，听说了吗没买车的小伙伴有福气了
荣威最近推出了33亿优惠补贴的活动，可惜我年前就把车买了没能赶上这波大优惠，没买车的同学有福了，能为准车主节省购车压力，荣威年后来之后就一直大动作不断，先是推出了荣威主动净化健康舱，后来又是好事成双的事情，这不听说6月份RX5PLUS也要上市了，期待中
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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