新车为什么胎压都更高？新车出现胎压异常正常吗
大家好，今天来为大家分享新车为什么胎压都更高的一些知识点，和新车出现胎压异常正常吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
问答:新车的胎压都比较高吗
新车的胎压都比较高吗？确实是这样的。一般说来，汽车的标准胎压是2.3~2.5bar，但是新车出厂时胎压一般都打到3.0bar以上。
为什么要这样做呢？这样做主要的目的是防止轮胎变形。大家知道，汽车的全部重量都是由轮胎承受的。轮胎是由橡胶制成的弹性可变形产品，不论汽车在停放还是行驶中，轮胎都会发生一定量的变形。我们看汽车的轮胎，都是扁扁的，好像气压不足一样，轮胎在接地位置有较大的变形。如果这个变形长期发生在一个位置，这个变形就会不可逆，会导致轮胎失圆。
汽车从出厂到销售到用户手中，会停放很长时间。由于轮胎长期不转动，汽车的全部重量都作用在轮胎的一个部位，轮胎就会发生不可逆的塑性变形。汽车停放的时间越长，轮胎的气压越低，变形量越大，变形越不容易恢复。当轮胎变形会，会导致轮胎四周的质量分布发生变化，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶时就会产生车轮振动大、轮胎异常磨损等，对我们的行车安全是不利的。
为了避免这种情况的发生，车企采用了提高轮胎气压的方法来解决这个问题。轮胎气压高了以后，即使在车身的重压下，轮胎的变形量也比较小，这样就有效避免了汽车长期停放轮胎失圆的问题。等到汽车销售到用户手中时，再把胎压调整到标准值，避免轮胎气压过高导致的减振性能差等现象。个人的建议是：新车买回来后，先不要着急调整胎压，而是就这样运行一段时间，让轮胎充分的伸展，自动回复到最佳形状，然后在把胎压调整到标准值，这样更有利于轮胎的保护。你也不用担心胎压高爆胎的问题，轮胎能承受的胎压很高，三个多的压力远远达不到爆胎的程度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车辆出厂时的胎压都比正常要高,这是为什么
买新车的时候会发现这样一个现象：新车的胎压很高，在4s店发货的时候会调整到正常胎压。其实新车出厂时，轮胎的气压是比较高的。比如正常胎压是2.3bar，但是新车会打到3.2bar左右，这样做的目的是为了防止汽车长时间停放时轮胎发生不可逆的失圆变形，导致车轮动平衡失效。汽车的重量是由轮胎承受的。那么这四个轮胎接触地面的面积有多大呢？只有A4纸大小。所以轮胎接触地面的部分受力很大。而且车从厂家停到4s店再到消费者都停了很久，有的甚至停了半年多。如果轮胎长时间不跑，这个力会一直作用在轮胎的一个部位，局部会发生不可逆的塑性变形。
车停的时间越长，变形部分越难恢复，改变轮胎周围的重量分布，造成滚动半径不均匀，造成轮胎动态不平衡。当汽车高速行驶时，会发生车身抖振、轮胎异常磨损等故障，威胁我们的驾驶安全。为了避免这种情况，新车出厂时应增加轮胎的气压，这样即使汽车停放时间较长，轮胎的变形也不会很大，可以有效避免上述故障。汽车卖给客户时，4s店会将胎压调整到正常值。有的4s店在卖车的时候不告诉客户这个，而是等车开一段时间，甚至等到车做了第一次保险再调整胎压。这样做的目的是给轮胎足够的拉伸时间，以便在行驶过程中自动调整到最佳形状。这段时间会有点颠簸，不过没关系。我希望你知道原因。
根据汽车轮胎的标准压力，新轮胎的轮胎压力可以增加0.2巴左右。主要是新轮胎和轮毂也需要一个磨合期。轮毂和轮胎不完全贴合不漏气，轮毂会有轻微漏气，磨合一段时间后会好很多。另外，经济上讲，轮胎气压低会增加轮胎的地面接触面积，从而增加摩擦力，导致油耗增加；从安全角度考虑，胎压过低或过高，都可能造成爆胎；从舒适性来看，轮胎气压过低和过高对乘坐舒适性影响很大。我们才需要高度重视我们车辆的胎压，保证我们车辆正常行驶时的胎压在合理的数值之内。
所谓合理值，就是厂家给的参考胎压值，可以牢固，安全，经济，舒适。一般可以在车门内侧的贴纸上找到，只要轮胎气压按上述标称值充气就没问题。所以现在大家都在讲胎压，让我们继续多了解胎压。标准轮胎压力为2.4-2.5巴。根据具体情况有不同的差异。如季节，装载量。不同车型和不同车辆之间的轮胎压力略有差异，这可以在燃油箱盖或驾驶室门侧和用户手册中找到：标准轮胎，2.4-2.5巴加强轮胎，2.8-2.9巴最大气压，不超过3.5巴。
新车为什么会胎压过高,是质量问题吗
你好，新车胎压过高需要根据实际情况考虑，正常情况下，胎压都是标准值。
1、胎压计会造成轮胎压力失准。
汽车生产厂家的胎压表质量较好，都是定期检查校准，一般不会出现压力过高的现象；一般的小型修理厂或路边店使用的都是普通胎压表，经过员工的暴力使用，极易造成失准，而且长时间使用不校准。
2、汽车存放期间会充入高于原车的轮胎压力。
汽车在存放期间，为了保证压力的正常，会充入高于原车胎压的0.5-1Bar,都属于正常现象。
但是新车在4S店离店前，都会对汽车做全面的交车检查，正常情况下都是标准轮胎压力，不会高出或低于0.5的范围。
建议到附近的4S店重新检查轮胎压力，如果过高，调整到标准压力即可。压力过高期间不影响轮胎的使用寿命，祝你用车愉快。
刚刚新买的汽车,胎压为什么都会偏高呢
首先，新轮胎胎压是可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
主要是新轮胎和轮毂也需要一个磨合期，轮毂和轮胎并非完全契合不漏气，轮毂会有轻微漏气，磨合一段时间就会好很多。
另外，从经济型上说，轮胎胎压过低会让轮胎的接地面积增大，从而增大摩擦力导致油耗的提升；
从安全上说，轮胎胎压过低或者过高都可能会引发爆胎；
从舒适性上说，胎压过低和过高对乘坐的舒适性都有很大的影响。
也正是因为以上三点需要非常注意自己车辆的胎压，在正常行驶时要保证我们的车辆胎压在一个合理的数值内。
所谓合理的数值也就是厂家给出的能坚固安全、经济和舒适这三点的一个参考胎压值，一般在车门内侧的贴纸上都能找到，只要轮胎胎压按照上面标称的进行充气就没问题。
那么既然都说起了轮胎胎压，我们就继续深入了解一下关于胎压的知识吧！
标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。比如季节、装载。
不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到：
1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar最高气压:不应大于3.5bar
2、需要参考的其它因素:季节性因素:
冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
装载负荷:
空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。
满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。
胎压测量环境:
热胎:凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。
冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
行车路况:
颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
颠幅较小，可以忽略，不必在意。
跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
轮胎状况:
新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
软胎:即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。
硬胎:即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
备胎胎压:
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。
一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
关于胎压的知识，您了解了吗？如果还有不懂得，留言告诉曰曰！
OK，关于新车为什么胎压都更高和新车出现胎压异常正常吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
