本田飞度2020最新款自动挡(飞度三厢2020款自动挡落地价)
大家好，关于本田飞度2020最新款自动挡很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于飞度三厢2020款自动挡落地价的知识，希望对各位有所帮助！
全新本田飞度2020款哪款性价比最高
本田于今年11月份推出了改款也就是2020款飞度，我们没有见到网传的那款换代车型，还是老样子，不过其延续1.5L自吸发动机算是一个值得购买的优势，我仔细对比了飞度所有车型，从实用性来看，指导价8.18万元的CVT舒适版是性价比最高的。
CVT舒适版算是飞度系列自动挡入门车型，再往下就是5MT的乞丐版了，不过作为次低配其已经可以满足日常用车需求了。首先是三大件没有区别，同级同排量最强1.5L自吸发动机+CVT变速箱，把性能与油耗完美结合的一个动力组合。
其次我们来看看配置差异。这一次改款，飞度普及了主被动安全配置，诸如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等都是之前低配版所不具备的，而全系还标配了运动/经济模式切换、上坡辅助，而雷达则仅仅提供给顶配版，这个后期都可以加装。钢轮毂出现在舒适版上，从美观度来说确实不及铝合金更炫酷，但是他根本不影响车辆行驶，再高一级的舒适天窗版，只不过增加了铝合金轮毂和天窗，个人感觉铝合金轮毂和天窗意义真不大，天窗会压低头部空间，两个增配属于可有可无的。
再次我们看看潮跑版。相对舒适版，增加运动大包围、方向盘换挡、前雾灯，大包围纯粹提升视觉效果的玩意，方向盘换挡对于大多数人来说利用率真心很低很低，前雾灯在大部分地区使用频率也不高，而资金方面要多支出0.7-1.2万元之多，个人感觉对于飞度这种小车来说不值得，因为飞度本身就具备很大的改装提升空间，还不如自己后期改更随意。
综上所述，飞度选择指导价8.18万元的CVT舒适版是性价比最高的，而且作为一款10万元以下的小型车来说，其主要目的就是代步，那些华而不实的东西除了增加我们的开支毫无用处，希望我的回答对您有所帮助。
本田飞度自动挡低配落地多少
低配本田飞度落地价格为8.18万元，比低配贵了8000元，除了换装CVT变速箱外，配置没有变化，不过全系标配车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助等安全配置还是值得称赞的，自动舒适版全款落地价则为95181元，购车的必要花费为8861元，其中购置税就需要6991元了，而商业保险费用为4520元。
飞度三厢2020款自动挡落地价
本田飞度三厢版的2020款自动挡车型落地价为10.8万元，这个价格还是比较实惠的，因为本田飞度三厢2020款自动挡的车型，作为一款全球化的车型，发动机非常的先进，无论是发动机的热效率，动力输出以及质量，在全世界都是处于领先地位的，所以以这个价格购买本田飞度三厢版2020款自动挡的车型非常划算
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本田汽车在JR粉的心目中是“买发动机送车”的技术流，殊不知这也是一个“买发动机送机油”的问题品牌。本田地球梦系列发动机均存在较严重的机油增多问题，所谓机油增多指发动机燃烧室汽油因湿壁与高压被压入活塞之下，与发动机机油混合造成曲轴箱机油总量的提升；然而汽油是没有润滑能力，与机油混合只会造成发动机的磨损，同时也会因总量增加导致曲轴箱压力升高造成其他更严重的损坏。出现这一问题的地球梦发动机设计1.5T与1.5L，其中包括飞度18款与2020款搭载的L15B3型1.5L发动机，飞度也确实出了这一问题。
造成机油增多的原因是硬件设计的缺陷，想要解决问题则需要更换核心零部件进行“外科手术”等级的大修或者更换总成处理。然而涉及的这一问题的车有数十万台，如果都去更换的话相信本田也就要退市了。于是解决的办法只能从软件（系统）的调整着手，也就是通过降低发动机功率、减少冷启动喷油量减少湿壁增油的问题；以这种手段可以延缓机油增多的速度，虽然不能根治但也是多拖一天是一天。
不过使用这种方式必然会造成发动机功率不足，尤其是冷车时动力会很差；1.5T涡轮增压发动机的动力基数相对大一些，降功率后最起码车辆还能凑合用；而1.5L动力储备本就很差，升级国⑥排放又会因排气背压升高降低动力，再通过软件调整降低冷车功率的话这车也就没法开了。试想被吹嘘成“轿跑车”的代步飞度，如果其动力差到连代步都不合格的话，这台严重简配的车辆还有任何价值可言吗？
这就是飞度2020款仍然保留国⑤排放的原因，貌似是不敢于升级也无法升级，这台车只能在没有提前实施国六的相对欠发达地区销售，清这些问题发动机的库存。这就是新款飞度仍使用L15B3发动机的意义，当然新款在明知该车品质会很低的前提下，为了保证能够吸引消费者并掩饰问题，ESP车身稳定控制系统成为了标配，而老款只有旗舰版才有。依靠堆配置掩饰质量不足的汽车，这一品牌的车是否值得考虑就要自己斟酌了。
2020款飞度的指导价为7.38-10.28万，自动版的起售价为8.18万，这台车毫无性价比可言。被动安全水平几乎是两厢车中的最低级别，单层冲压的“超薄型”前防撞铁皮（1.2mm），覆盖面不足64%（两侧车头都是保护盲区）；后防撞梁是0.95mm厚度几乎创最薄记录，有钳子就能掰弯的“铁片”，重点是还没有伸到车门之外（无保护作用）。由小见大想一想车身结构强度吧，这种车在入门级也是差到离谱了，选择这台车的出发点是什么真的很好奇。
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