为什么4s店不给试驾 试驾车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么4s店不给试驾和试驾车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么4s店不给试驾以及试驾车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
4S店为什么有些汽车不允许试驾
试驾车当公车用可以说是很多4S店常见的事情，很多人对车辆都不怎么爱护，尤其是一些性能车，销售都是一些年轻小伙，不管技术如何，都喜欢一脚油门到底。长久以往，别说试驾车，就是坦克也禁不住他们使劲的造，结果就是试驾车基本上依旧和废车没啥区别，4S店还让你试驾那不等同于赶人走，所以就找个理由来搪塞了。
试驾车由于只有一辆，很多4S店为了展现车辆的配置有多高，车多好，会选择高配车辆作为试驾车，而往往会出现一种情况，车没有怎么试驾，全部去问车上的功能了，这也是由于车辆高低配之间不同搭配导致的。结果一问价格，差距太大，买不起最高配的，而觉得自己看中的配置就那么寒碜，最后只能先考虑考虑，考虑来考虑去就不买了！
时间一长，4S店也就对过高或者高低的配置车型反而无爱，喜欢用市场畅销车来作为试驾车，更能够满足消费者的需求。而选择低配车作为试驾车的大部分是为了节省下资金，而素的不行的车辆又总觉得没法展示车辆的优势，干脆不给试驾了。
如果一台车比较热门，比如新车，大家都想去尝尝鲜，但是由于车辆在驾驶的过程中存在一些通有的缺陷，比如噪音大，底盘软，或者抖动明显等问题，本来营销做得很好，大家都已经有了兴趣，结果一试驾全部露馅了。即使你说有一个非常牛逼的发动机，非常先进的配置，我觉得他都不一定会买单。所以，干脆说没有试驾车岂不是更好，买了人的心态就会发生变化了。买之前总是觉得要最好的，买了之后就是将就下也能用。
除非到了不得已，4S店对于车辆都会买一台试驾车，如果一个正规的4S店连试驾车都给省了，说明资金基本上已经到底了，这时候都会开展一波让利订车，比如市面非常热销的车能够大幅降价卖车，前提是订车！下一步极有可能就是倒闭或者跑路了。对于消费者来说，那就是辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前。所以，别小看试驾这件事，试驾可以更多的了解一款车的性能，以及能否真正满足你的需求，一不小心，你就可能买到一个破车或者遇到一个黑商！
为什么很多的4S店会要求驾龄2年才可以试驾
因为2年以上驾龄可以保证不会把车出现损伤。到4S店试驾需要一年驾龄。所谓试驾，是指顾客在经销商指定人员的陪同下，沿着指定的路线驾驶指定的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车，而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。试驾通常分成：公路试驾-意思就是在路面上开车场地试驾-意思就是专业的试车，体验车的性能另一种分法为：消费者试驾和专业媒体试驾。两者是有区别的，前者的主体是消费者，试驾主要目的是体验车的性能，为自身购买新车做参考；而专业媒体试驾主要目的是提供车型评测报告，为车型性能研究和消费者提供更为精细和专业的资料。
试驾前可以先观察车辆外观是否有明显的划伤，是否有凹陷或者破裂的地方，以免在试驾后追究责任。一般情况在试驾前都会试乘，也就是自己先坐一遍再开，试乘的时候可以感受下车内不同位置的空间，尤其是后排的位置，例如纵向的腿部空间、横向空间和头部空间等。尽可能摸一下手能够碰到的地方，譬如门板，门把手，沙发等等，感受下做工和用料，还有乘坐的舒适感等等。皆因试驾的时候基本只有空摸方向盘。在试乘中，工作人员先带你开一圈，熟悉熟悉线路，在这个过程中可以问一下车子有哪些特殊功能。
一般试驾的车友都是举家出动，在试驾的时候经常相互交流车辆的感受是非常常见的现象，但是如果过度分神就会变成安全隐患，尤其是与后座乘客的过度交流。由于大部分试驾者都是第一次接触这款车型，所以对车辆的驾驶状态和感受都并不了解。试驾时应循序渐进，先掌握了车辆的脾气秉性再驾驭它。
大部分4S店的试驾路线就是周边的街道，与日常路况几乎无异。所以说，试驾的过程并不可能由你放纵和放松。试驾过程中保守一定没有错，销售让你加速，你觉得太快了就不必再加速；销售让你右转，也请你先看看右边是否安全再转方向，否则盲目将会带来事故。
4s店试驾车要钱吗
不需要收费的。
试驾步骤
1）路试10-15分钟
可选择市场以外的道路。路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。
2）原地起步
原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。
3）观察离合器
手动挡车离合器应该接合平稳，分离彻底。否则会起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。
4）宽敞路面上观察
以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。
5）点刹制动检查
以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象
6）滑行性能检查
以30公里/小时速度行驶，摘空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。
7）检查主减速器
以40公里/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。
8）检查传动
以50公里/小时速度时，摘空挡滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。
9）检查减震系统
把车辆开到不平整路面，或多弯的路面，不应有强烈的颠簸感觉。
扩展资料
建议一：在尽可能宽敞的场地或路段试驾，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控，可能会造成意外的损失；
建议二：找一个参照标准。好与不好都是相对的，如果开过的车很少，很难对一款你不熟悉的车作出判断。就好像原来只开过夏利，而想换一辆10万元左右的车，那很可能会觉得自己试的每一辆车都是完美的。
建议在试驾名单中增加一款相对应的大众系车作为参照，这是因为：
一、大众系的车型较全（包括奥迪），覆盖了各个级别。
二、大众系的车在试驾方面相对容易，基本上所有的车型都能找到试驾车。
三、大众车的性能都在中等水平之上，是一个不错的参考样本。
建议三：做好试驾准备，找出试驾重点。想必已经作了大量的案头工作，那么，自己不妨在试驾前先把收集来的试车报告读一下，将其中评价高的和评价低的项目找出来，将它们和自己最为关注的问题汇集在一起，作为这次的试驾重点。做好案头工作，可以使自己在试驾时将更多的注意力放在行驶性能上，也更有效率。
建议四：可以静态体验的项目尽量不要在试驾中体验。不要指望在短短的试驾时间内体验所有的项目，有一些内容是可以在上路之前完成的，这可以使自己将精力更多地放在路试项目中。如后视镜、雨刷、灯光、音响、空调、座椅等控制键以及挡位的具体操作，完全可以在店内展车上让销售人员讲解。
同时，自己可以坐在车内，仔细感受一下座椅是否舒适，前后排空间是否满意，控制键操作是否方便，以及方向盘、挡把、手刹是否顺手，等等。
建议五：多问一问配置水平。有些厂家提供的产品介绍并不是很清晰。比如防眩目后视镜，是自动防眩目的还是手动防眩目的；电动车窗是不是一键式的；保养间隔里程是5000公里还是7500公里；自动感应雨刷是速度感应式的还是雨量感应式的，等等。总之，多问一句没坏处。
为什么有些4S店的试驾车不愿意卖里面有猫腻吗
试驾车是汽车销售商给消费者提供的某一款车的体验车，每一个意向消费者都可以申请驾驶体验这台车，在试驾的过程中可以随意急加速、急刹车、急转弯等等看似伤车的动作，这是很多人认为试驾车车况差不能选择的原因。
然而车子不就是这么开的吗？
试驾车多部分时间都在热车状态，即使是在冷车时开始急加速发动机在启动后3秒之内压力润滑也已经形成，所以对发动机的损伤是可以忽略不计的。
变速箱除了CVT和干式DCT会出现一些损伤以外，其他类型的变速箱如AT、AMT湿式双离合的动力传递单元不用顾虑有什么损伤，换挡结构是行星齿轮组，这种结构磨坏了鞋也不一定磨的坏【三大件】。
所以试驾车除了频繁的急刹车对刹车片磨损严重一些以外还有什么损伤呢？
假设没有的话可以计算价格了，一台试驾车按照3~6个月的使用周期开始作为二手车处理，这样一台车的行驶里程少数几千公里、再多也难超过一万公里。按照半年5000公里计算，假设新车裸车为10万元、购置税8547元、车险三者车损不计免赔座位险会保全费用约在6.5k左右，加上其他费用新车的落地价预计11.5万左右。
试驾车毕竟是二手车，首年的折损率基本为落地8折，那么这台车的评估价也仅是8万左右，假设这台车按照8万元出售汽车销售商则要亏损3.5万元。
车况是经过暴力跑合磨合到相当不错的状态，而本不差的车况以此价格出售给普通消费者这些客户也不认为是占到了便宜，反而会对试驾车有各种疑虑。
那么为什么不以同样或者更低一些的价格出售给懂车的内部员工呢？不仅不用担心这些车出现一些问题会被无限放大，而且也算员工福利刺激了工作欲望。
所以4s店的试驾车往往轮不到消费者选择就被内部消化了，即使是严重碰撞过的试驾车只要销售商的价格合理也能内部消化，而一些严重问题车销售商也更愿意出售给二手车商，至于他们如何处理就与官方销售渠道无关了。
试驾车不是谁都能有机会选择的，原因就是这样了。
（上文由天和Auto撰写，代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
在这个阳光明媚的日子里很高兴能够为大家解答这个问题，现在我们一起来探讨一下这个问题。
下面我先为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助。
4s店的试驾车不愿意卖是因为性价比非常高，内部消化还要排队怎么能轮到是普通消费者呢？
试驾车是汽车销售商给消费者提供的某一款车的体验车，每一个意向消费者都可以申请驾驶体验这台车，在试驾的过程中可以随意急加速、急刹车、急转弯等等看似伤车的动作，这是很多人认为试驾车车况差不能选择的原因。
试驾车多部分时间都在热车状态，即使是在冷车时开始急加速发动机在启动后3秒之内压力润滑也已经形成，所以对发动机的损伤是可以忽略不计的。
变速箱除了CVT和干式DCT会出现一些损伤以外，其他类型的变速箱如AT、AMT湿式双离合的动力传递单元不用顾虑有什么损伤，换挡结构是行星齿轮组，这种结构磨坏了鞋也不一定磨的坏【三大件】。
所以试驾车除了频繁的急刹车对刹车片磨损严重一些以外还有什么损伤呢？
大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
你好，我买的就是试驾车
我觉得还是很值得的，
一是车况挺新，为了保持驾驶体验，一般4S店都有要求试驾车的公里数，不会超过1万公里，车本身也会选顶配，次挺配加个性改装；
二是省钱，不仅是顶配还会打7折，而且还省了新车购置税，越是高档试驾车省的越多；
三是省事，4S店会在过户前把所有问题解决，而且他们对过户和上牌流程熟悉，有熟人，办理起来特别方便；
但缺点也有，磨损程度会比同样公里数的新车大，但同时整个车的动力和变速箱也磨合出来了，几千公里的试驾车再损耗也有限度
总体上还是很值的
说回你的问题，4S店不是不愿意卖，而是已经形成了产业链，不会直接向消费者出售，我知道的高端品牌的试驾车都会被内部消化，极少量会流入交易市场。
1.试驾车是用来试驾，这台车被很多人开过。很多人买车前都想试一试，试一试动力、刹车、操控和舒适性。很多不敢用自己车做的极限操作都会用在试驾车上，这种极限操作对于车辆的损耗最大；
2.试驾车，会有很多新手试驾，会做出很多误操作。比如自动档的空档滑行，没完全放下手刹车就踩油门；
3.内部人会经常用试驾车临时办点事情，很多内部人士都不会爱惜。
所以试驾车不仅不会建议你买，而且你自己更不会主动要买试驾车。所以最后试驾车只能内部员工消化掉了，通过低价的方式。
我不知道提问者是怎么了解到试驾车不愿意卖的？是自己在看车过程中，询问过销售顾问吗？还是通过别的渠道打听到的呢？我也肯定的告诉你，4S店的试驾车都是可以正常出售的，问题在于4S店愿不愿意卖给你而已。
对于试驾车的购买和限制，厂家都是有严格要求的，毕竟经销商购买试驾车时，厂家是给予了很大的销售折扣的。所以在车辆的使用时间、出售要求等方面，都有着明确的限制。
4S店试驾车的购买，一般是在新车上市时或者车型改款时，为了满足客户的试驾需求购买的，车型一般都是要求高配，才能让客户充分体验到车辆配置。也有一种情况是，厂家要主推某一款发动机车型，要求4S额外购置车型，增加试驾车名额。
很多人问销售顾问，试驾车卖不卖？销售顾问说不卖，主要原因应该是试驾车使用时限还不到要求，而且有些车型的试驾车只有一台，这一台试驾车卖了，就没有试驾车可以提供给客户试驾了，4S店自然是不允许卖啦。
再说了，很多试驾车即便退出试驾车行列后，是直接当做4S的公务车来使用的。不然，员工日常工作出行，没有公务车怎么弄？
大部分试驾车出售，都是在新车改款后厂家提供了新的试驾车名额，4S店明确采购后，销售经理就会放出试驾车买卖名额，告知销售顾问可以在接待客户的时候，对于某个难搞的客户，推荐下试驾车，或许可以促进成交。
而事实上，这类消息高层知道的时间更早，对于身边如果想买车的关系户，一般都会先行告知，很多车况比较好的试驾车(大多是中高端以上车型)，往往底层员工还不知道的情况，实际上就已经被这些关系户先行下手了。
不过，也有很多被4S店员工或者普通客户购买的，这类试驾车一般都是中低端以下车型，虽然试驾频率高，但平时都是正常保养，试驾程度也不会太激烈，车况都比较好。价格和市场上同等年限的二手车差不多，有些甚至还会更低。
当然，也有一些车况比较差或者年限比较久的试驾车，很难卖卖不出去，你会买吗？不会啊。价格比二手车贵，车况比二手车差，但凡正常的买家，谁都不会买单啊。
总结
不是试驾车不卖，是你要买车的时间，不是人家试驾车买卖的时间点，人家当然不能卖给你了。车况好的试驾车，可以说可遇不可求的，不要勉强，有遇到这类车型，可以综合考虑后选择下手，实在没有也没必要去计较。
首先试驾车是汽车销售商给消费者提供的某一款车的体验车，每一个意向消费者都可以申请驾驶体验这台车，在试驾的过程中可以随意急加速、急刹车、急转弯等等看似伤车的动作，这是很多人认为试驾车车况差不能选择的原因，而同时试驾车多部分时间都在热车状态，即使是在冷车时开始急加速发动机在启动后3秒之内压力润滑也已经形成，所以对发动机的损伤是微乎其微的，而变速箱除了CVT和干式DCT会出现一些损伤以外，其他类型的变速箱如AT、AMT湿式双离合的动力传递单元不用顾虑有什么损伤，除了频繁的急刹车对刹车片磨损严重一些以外，总体而言车况还是没什么问题的。
试驾车毕竟是二手车，假设一台裸车价10万的车落地11.5万，首年的折损率基本为落地8折甚至到6、7折，那么这台车的评估价也仅是8万左右，假设这台车按照8万元出售汽车销售商则要亏损3.5万元，车况经过暴力驾驶磨合到相当不错的状态，而本不差的车况以此价格出售给普通消费者这些客户也不认为是占到了便宜，反而会对试驾车有存在疑虑，在这种情况下以同样或者更低一些的价格出售给懂车的内部员工呢不仅不用担心这些车出现一些问题会被无限放大，而且也算员工福利刺激了员工的工作欲望，所以4s店的试驾车往往轮不到消费者选择就被内部消化了
问题中的“猫腻”基本上是不存在的，其实4s店的试驾车不愿意卖是因为试驾车辆性价比非常高，内部消化还要排队一般也就不论销售给普通消费者了，试驾车不是谁都能有机会选择的，原因大概就是这样了。
这个问题有很多方面：
1:因为现在的车更新换代频率非常快，基本一年一改。试驾车的里程确实很少，而且试驾车一般都是顶配。所以很大部分车都是企业员工自己消化了。
2：合作商消化（例如保险公司员工，精品商等）
3：如果试驾车有过事故，4S店一般也不会卖给客户，而是选择给商贩。（避免销售出去带来的各种麻烦。）
4:还有就是试驾车一般都是厂家支持的所以没到新款车上市就卖掉的话4S店就没办法试驾了。所以一般也碰不到这个机会。
5：4S店试驾车基本不会存在什么猫腻，顶多为了剧烈测试会装稳定杆，或者加装一点隔音。并不存在说与商品车有很大差距。
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现在汽车是人们的生活工具了，很多家庭都有小汽车，这对于改善出行环境是有非常大的帮助的，但是汽车还是一个大件消费者，所以人们在买车选车的时候，还是会考虑到4S店进行试驾的，特别是自己认为不错的车型，一定是驾试了之后才会决定购买的，特别是老司机，对于汽车很些方面的要求会比较高，一试就知道了。那么4S店的这些试驾车为何不太愿意卖掉呢？这里有几个原因，一起来看看。
首先就是试驾车给你新车的销售价格你会不会接受，这个是首选顶哟，如果你乐起接受试驾车，并且和新车一样的价格，那么4S店是非常乐意销售给你的，因为一般情况下，试驾车的里程都是比较多了，少也有几百公里的，多的可能都会上千上万公里的，这样的情况下，消费者选择试驾车，一定是为了打折而选择的，这是主要的。
其次就是试驾车如果卖了，汽车销售公司还是有试驾车呀，那么这又是何苦的呢？因为试驾车因为开的多，小摩擦之类就会常见了，如果这个试驾车卖了，再选择一台全新的，是不是4S店又有损失了呢？所以现在一些4S店可能没有试驾车，全拿新车来试驾，那就是热销车型，每一台新车都可以试驾个十几里，没有什么问题，如果有指定试驾车，那还是一直让这台车试驾吧。
最后就是4S店不是不乐意不卖这试加车，原因是上面为主了，如果说4S店乐意卖这台试驾车了，那多数是有新车型上市了，老款车的试驾车要淘汰了，那些想选择试驾车便宜买车的朋友，还是要考虑一下的，还有就是它些车的里程一般比较多了，4s店在卖这种试驾车的时候，也是会说的很清楚的，就是只提供服务，不以新车提供服务。热门车型的试驾车，可以说使用量还是比较大，比较爆力的。
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试驾车不是不想卖，那个投资人也不愿意弄一堆车摆着占压紫金，不卖的原因一，厂家定期检核，如果没有会被处罚，二时间未到同一款试驾车是有时间限制的到期必须更换，这种车销售一般的是不好拿到，因为车行驶里程少好多都是内部人买走，或是关系，极少的会被自然客户买走。
其实在4s店的试驾车几乎都是改款车型的顶配车型，并且以现在汽车的发布速度，每一年左右都会有新的试驾车到达4s店，在一年时间里试驾车最多开两三千公里，有的甚至连几百公里都不到，因为有着几万元的优惠，汽车质量与配置都符合要求，4s店销售人员会自行购买，除非说有着很好的关系能够进行私人购买，要不基本都会店内自行处理了
好了，关于为什么4s店不给试驾和试驾车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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