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本文目录一览：
- 1、2023年小红书汽车品牌营销方向?
- 2、奔驰加速数字化转型,预计2025年70万辆订单来自线上
- 3、买车别去4S店啦!这10个品牌线上优惠更大
- 4、“云卖车、云试驾”花式卖车,车企经销商能否缓解压力?
- 5、疫情下汽车经销商挣扎求生:4S店集体开直播,宝马蔚来争做网红
- 6、国内最大的汽车销售网站?
2023年小红书汽车品牌营销方向?
汽车品牌如何在小红书做营销？KOL/KOC联动 联合合作过的KOL/KOC做联动，或者用公司账号做联动，多个领域、方面对用户触达，加深用户对品牌的强记忆力，高效获客的过程中，品牌还要有内容表达，并且要足够精准，这才能形成汽车品牌与汽车用户之间的“双向奔赴”。
小红书作为一个内容+社交的分享型平台，超过2亿年轻用户活跃于此，一个巨大的流量洼地已经形成并逐渐扩大，在平台多元化趋势下，品牌营销迎来发展契机。
品牌方在营销决策之前，梳理自身品牌价值，明确品牌定位，再通过常态化的内容输出，来塑造和输出品牌形象。
在2023年，可见的增量并不在于去寻找新的流量平台，而是将各个平台的运营体系化串联。例如在抖音等短视频平台中，品牌自播已经成为企业必须布局的营销场景，而自播的好处也在于，它能够实现流量的私域化，并且强化品牌的概念。用户在自播直播间购买，并不是看重头部主播的推荐，而是真正被品牌、被产品所吸引。
奔驰加速数字化转型,预计2025年70万辆订单来自线上
奔驰上半年全球销量为95万辆，其中中国市场交付36万辆，第二季度在华销量为7万辆；实现同比增长26%。市场表现领先的奔驰，正是少不了由于渠道变革带来的好处。早在2013年梅赛德斯-奔驰就发布了“最佳客户体验”战略，以期专注于数字化时代不断变化的客户需求。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松曾在年初表示：“2023财年，梅赛德斯-奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新的同时，扩大电动产品规模并取得了稳健的财务表现...同时，我们也为下一代的产品及平台打好了基础，例如VAN.EA电动轻型商务车平台和MB.OS操作系统，以巩固我们在行业中的前沿地位。
如今，梅赛德斯-奔驰在电动化转型方面也正在加速，以持续的研发投入，积极布局豪华电动未来：继一次充电最高可行驶1，202公里的能效标杆VISION EQXX概念车后，近期梅赛德斯-奔驰发布了全新高性能概念跑车Vision One-Eleven概念车，揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。
康林松先生对此表示了极高的赞同，对汽车进行再发明和重塑在全球来看都是长期趋势，在中国这个趋势尤为明显，我们正从数个维度去把握创新趋势，不断升级数字化和自动驾驶技术的研发能力；电力驱动领域，奔驰致力于在能效、降噪、减震、舒适性等方面都处于保持领先水平。
月11日，梅赛德斯-奔驰2023年半年报出炉，在华累计交付新车超过372万辆，同比增长6%。尽管市场环境极具挑战，奔驰仍在多个核心业务板块均实现高质量增长。其中，在高端豪华细分市场（售价150万元以上的市场）保持碾压态势，迈巴赫、G级越野车、AMG品牌实现两位数增长。
买车别去4S店啦!这10个品牌线上优惠更大
1、另外跟很多大尺寸硬派SUV一样，RX8也很费油，动不动就十几升，养车不轻松。 东风本田（限湖北、四川、重庆、安徽） 最高优惠：8万元 东风 本田 在川渝区域的优惠海报 东风本田在多地区都开展了大规模补贴活动，均截止到3月31日。
2、以指导价为198万的卡罗拉8L双擎精英版来说，新车裸车价优惠30000元，加上5000元保险费用以及500元的杂费，在加上5000元的购置税补贴，新车落地价为12万出头，如果是贷款的话，还能继续和销售聊一聊。
3、在车展上购车通常比4S店更划算，具体优惠力度视车型而定。！-- 车展买车的优势包括：厂商会提供显著的促销优惠，这是4S店难以匹敌的。！-- 网上的报价有时过于不实，4S店电话报价通常不会透露底价。！-- 现场价格公开透明，你可以直接看到市场的优惠信息。！-- 货比三家才能确保不被蒙蔽。
4、第一个区别：授权和非授权 大家应该都知道，正规的4s店都是厂家授权的正规经销商，而且正规的4s店在门面上做的也是非常漂亮的，也就是说符合厂家的要求，另外就是只卖一种车型，比如说大众4s店就只能卖大众。
“云卖车、云试驾”花式卖车,车企经销商能否缓解压力?
存量竞争之下，一场车企战“疫”打响。复工延迟、销售压力……使得车企、经销商措手不及。与此同时，随着线下渠道暂时停摆，背负着销量压力的车企、经销商，相继转战线上，试图通过“云卖车”的方式实现“歇业不歇市”。
此外，试乘试驾是购车过程中的重要环节，如何在线上实现这一环节，是“云卖车”模式需要解决的关键问题。尽管存在这些障碍，云卖车的优势仍然明显，它能简化购车流程，降低经销商成本。然而，考虑到汽车销售的特殊性，全面实现线上销售的转变还有一段路要走。
总的来看，车企线上卖车可以在一定程度上“导流”，缓解车企、经销商的部分压力，但是，汽车属于大宗商品，单纯的线上卖车有许多瓶颈与壁垒。同时，待疫情结束后，4S店也很快会再成为消费者的主要购车方式。
其实，线上购车只是当下汽车厂家和经销商在“特殊时期”不得不去选择的一种方式。虽然明知效果不佳，但也终归是一种努力的方向。不过从实践的结果看，效果却是惨不忍睹。
所谓的“云卖车”其实就是利用多种线上渠道，更好的传播品牌和车型产品信息，促销优惠政策等，从而让更多的消费者了解这个品牌和旗下的不同车型，从而增强消费者的购买欲。
疫情下汽车经销商挣扎求生:4S店集体开直播,宝马蔚来争做网红
如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。 可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。
国内最大的汽车销售网站?
国内最大的汽车销售网站是汽车之家。汽车之家是国内领先的汽车垂直媒体平台，自2005年6月创建以来，秉承用心服务汽车消费者的宗旨，通过专业、丰富的资讯内容、互动式的交流平台以及线上线下多渠道的整合服务能力，为汽车消费者提供全方位的汽车生活服务。
太平洋汽车网是中国最大的汽车网站之一，旗下拥有太平洋汽车网、太平洋购车网、二手车之家等多个品牌。在汽车行业拥有非常高的知名度和影响力，并且提供了非常丰富的汽车信息服务，包括新车评测、行情分析、购车指导、汽车论坛、汽车视频等多个板块。
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车用户60%的时间花费在汽车之家。
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