东风雪铁龙世嘉？东风雪铁龙经典世嘉优缺点
大家好，东风雪铁龙世嘉相信很多的网友都不是很明白，包括东风雪铁龙经典世嘉优缺点也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风雪铁龙世嘉和东风雪铁龙经典世嘉优缺点的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
东风雪铁龙经典世嘉优缺点
说一下我的吧。本人就是世嘉车主，不专业，但是肯定实用。优点：
1.实惠。在这个价位上，世嘉的配置秉承了法国系的特点，就是跟欧洲版的相比，减配较少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航、倒车雷达、限速等功能。推荐两厢车，因为三厢是东雪改版的，两厢是法系的。
2.结实。绝对有事实根据。我家去年春节出事，三车追尾事故，我是中间的夹心饼干。但是结果是后车的现代索纳塔直接报废了，司机一只眼睛失明。前车拉着手刹，所以力量都在我的世嘉上。结果就是车的外包围全碎，灯全掉，但是全是装饰件，本体没任何问题，我出事后仍开着这么一个车从北五环开到了西四环，那走在五环上叫一个拉风啊！！！定损员的一句话“这样的事故，要是一个日本车，就成手风琴了。”事故发生，我也只是手指头被撇了一下。缺点：1.油耗高。如果你在城市开，特别是北京，那么油耗很难下去。2.我家是1.6的，强烈推荐2.0的发动机同等价位下，强烈推荐此车。绝对不推荐日系车，想想刚发生的日系事故，跟纸片似的。车这玩意，油耗高点，我觉得能承受，人要是出事，那是多少钱都换不回来的。
东风雪铁龙世嘉是哪里产的
东风雪铁龙是由东风(二汽)跟法国PSA集团合资的，产品的突出部分主要突出的是人性科技创享生活，精髓是雪铁龙的底盘技术，有欧洲血统的品牌安全质量操控非常不错。现在厂址在湖北武汉，旗下有富康（停产），爱丽舍，塞纳（停产），C2，毕加索（停产），凯旋，世嘉，C5
现有车型从7.18万~29.89万等
20万公里的世嘉怎么样
20万km的雪铁龙世嘉怎么样？要看实际车况，因为这款车一般都是家用的。如果没有大的事故，火烧或者是水淹，一百二十万功力还是非常不错的一个车况，这款车属于是高转速发动机，一定要用好一些的机油，老车的话要用粘稠度稍微高一点。
同时一定要检查一下这辆车是否有积碳，可以做一个内窥镜检查。
为什么东风雪铁龙世嘉白菜价
其实法系车里边不只是世嘉白菜价，现在几乎所有的法系车都卖不动。就包括所谓的豪华品牌，DS将价格也是一降再降。
世嘉作为一款当年的经典车型，从14-16年以后愈发受到法系车整个调性的影响，销量和保有量都让人心酸。这个现象在法系车中普遍存在。
曾经的雪铁龙比大众还更早进入国内，占据了私家车和出租车的绝大部分份额。但是法国人造车有个毛病就是我不管你喜不喜欢，反正我喜欢，完全按照自己的套路来。比如说让人觉得不上档次的中控以及奇葩的人机交互系统，车窗的按键他会给你放在主副驾驶中间，你上车想开下窗结果一脸懵，车主纷纷吐槽吧，结果人家管这叫浪漫。
法系车引入国内之后质量和机械品质特别不稳定，这是一个销量低的重要因素。其次法系车每次推出一个比较新颖的外观都不能被大众广泛的接受，乍一看挺先进的外观在与别的车对比之后瞬间沦为路人。之前的C5、C6以及标致的508，每次更新换代都像神车一样炒上天，但是销量一直都是过百不过千。以至于保有量越来越低，保值率就成了问题，价格只能一降再降。降价却依然换不来销量。这个东西就是恶性循环，保有量越低，买的人越少，买的人越少，保有量越低。以至于大家都对它很少了解，缺乏信心，所以价格只能一降再降。我感觉就法系车最近几年的发展真是越来越不顺，几年前我就以为他们要退出中国市场了。
关于东风雪铁龙世嘉的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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