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玛莎拉蒂车型报价40万,迈巴赫和玛莎拉蒂哪个比较好

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45岁的男人可以开玛莎拉蒂

可以的,开什么车不是由年龄来决定的,而且由身家来决定的,不是说岁数大的就不能开好车,岁数小的就能开烂车,这个都是由人的性格跟家庭环境一息息相关的。不是什么跟岁数相关的。一个人如果说开什么车还要看年龄的话。那中国绝大多家庭都开不起车的。

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我向你推荐宝马三系

在网络上,都说奔驰C级是神车。但回顾2021年的汽车销量,你会发现宝马3系才是真正的“爸爸”!越来越适应国人你口味的宝马,以17+万辆的数据领跑BBA。要知道排在它身后的奔驰C级,年销量差距可是有4万辆这么多啊!当然,吐槽宝马3系的言论也并不少,比如说它越来越软,没有以前的极致运动风格。但反应在销量上,不正好说明宝马的改变,还是适应了市场的需求吗?今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的宝马LixDriveM运动曜夜套装版,一起来看看它凭怎样的气场,吸引消费者。

不得不说,宝马3系的外观依旧充满了运动风。这辆330Li带有M运动曜夜套件,因此它的标志性大鼻孔,被喷涂为全黑色,看起来相当有战斗气息。三分区的独立导流孔、18英寸运动轮圈以及所有运动套件上均采用了黑色涂装,宝马的设计师似乎在宣扬一个理念:既然黑,那就黑得彻底。前大灯的造型也相当有攻击性,搭配着前脸看上去相当舒服。尾灯则是L型长条灯,配合着略微上翘的尾箱盖顶端,运动气息在不经意间就显露了出来。

打开车门来到车内,只能说这辆3系的布局设计恰到好处:既不会显得过于简洁,失去应有的豪华气息;也不会过于繁杂,而显得花里胡哨。三幅式运动方向盘、鸡腿造型的电子档把,以及搭载在中控位置的10.25英寸悬浮中控屏,这些豪华车该有的要素,这辆车通通都有。中控位置,设计师并没有一刀切,把所有物理按键全部砍掉,而是保留一定的按键,来配合大屏的使用,操作起来相当舒适。作为一款运动车型,宝马3系在乘坐空间的表现上却显得相当优秀。无论是前排亦或者后排,都有着较为宽敞的乘坐空间。

在动力上,这台330Li前机舱里,用的是和宝马730Li同款的B48发动机,有258马力和400N·m扭矩。在2.0T世界里,应该算是相当不错的发动机了。所以当它的百公里加速成绩仅为5.9秒,你不要太吃惊!这样的直线加速实力,已经超过奥迪A4和奔驰C级了。在保持极强个性化的运动风格基础上,宝马3系的驾驶乐趣并没有消失。凭着这些优势,或许在未来一两年内,宝马3系就能突破年销量20万辆了?

宝马的“双肾”格栅已经成为鲜明的品牌名片,曜夜版的熏黑格栅呈现出的运动感更加突出。此外,这台全新3系的格栅还配备了主动开闭功能,车辆启动后格栅会自动打开进行发动机舱的散热,而在高速阶段可自动关闭前格栅以降低风阻,对于车辆的操控性有一定提升。车身侧面的造型非常流畅,一条贯穿式的腰线从车头的轮眉处一直延伸到车尾的大灯,呈现出一种俯冲式的战斗姿态。与大部分性能车一样,3系的车头所占比重较大,而车尾的比重较小,不仅能够提升驾驶操控,视觉上的运动感也更突出。

现款3系一改往日的“大鸡腿”电子排挡杆,而是使用了这种熏黑的水晶换挡拨杆,运动质感更加突出,不过这些功能按键的质感有些不足,看上去跟十几万的国产车没什么大的区别。值得一提的是,实体的车机控制按键被保留了下来,既然搭载了触控的中控屏,这块位置的使用频率就变得非常低,设计成两个杯槽岂不是实用性更高?宝马作为以性能操控著称的品牌,在车辆的动力和操控调校上具备独有的优势,老百姓口口相传的“开宝马,坐奔驰”也足以体现出宝马车型的驾驶属性深受消费者肯定,并且相比同属一线豪华品牌的奥迪,宝马在消费者眼中的认可度也更高。现款3系作为同级别唯一具有长轴、标轴两种版本的产品为消费者提供了更大的选择空间,不过作为一台同级别价格最高的车型,3系有些过于注重运动和驾驶,在内饰豪华感的营造上稍有欠缺,即便是这样,开上一台新3系回老家过年,你也肯定会成为“别人家的孩子”。

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迈巴赫和玛莎拉蒂哪个比较好

两款车都非常好,都是普通人望尘莫及的豪车,但是莎玛拉蒂和迈巴赫不是在同一档次上的车,莎玛拉蒂在美国的售价为12~15万美元,而迈巴赫57就得在37万美元以上了,从价格上你就能看到区别了,如果一定要比较,莎玛拉蒂体验的是驾驶乐趣,趋于年轻化,一般40岁以下人,喜欢购买此车,而迈巴赫体现的是尊贵和奢华,单独带司机,一家人座在后面,享受着迈巴赫带来的安宁和温馨,所以迈巴赫和莎玛拉蒂它们的档次和用途都不一样,没有可比性。

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