为什么二手车卖的比新车贵 现在二手车比新车还贵
大家好，今天小编来为大家解答为什么二手车卖的比新车贵这个问题，现在二手车比新车还贵很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵
部分车型加价才能提车，比如刚上市的十代思域，CRV，汉兰达，埃尔法，ES，LX570。
拿埃尔法举例：
2018款改款3.5尊贵型官方指导价：82.3万。实际上你这个价格是买不到的，加价20万是起步。
这东西供不应求，加20万你得等，加40万马上卖给你，其他车同理只是没加那么多，这样开了一年半年的卖出来，卖100万有有人要，这就高于新车价了。
上面这种情况就是加价，造成部分二手车比新车贵，还有一种就是停产的经典车型、性能车、情怀车、比如：大众R36，保时捷997.1，九代 EVO，手动挡宝马E90等等这些二手车都是有可能升值的。
还有一种收藏级的：属于有市无价那种，不知道什么时候就有人愿意出高价买，一般不开，偶尔打火，开一下。这个我也了解不多。12代及以前皇冠，日产公爵王Y30 Y31，虎头蝴蝶奔，这些还属于年限比较近的。
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是限量版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。
再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。
为什么有的二手车卖的比新车的还贵,还有人买
关于二手车有个概念叫“保值率”
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能，价格变动幅度，可靠性，配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。
通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。
扩展资料
新车要买很多保险(新车都是要买看你自己要不要买了),二手车无需要那么要办理,办理个强险,车就是消耗品,能用就可以了,买在贵的车,有能怎么样,(要面子而已,难道还有水路空三用的功能!),高速限速120一下,还不是这样,我说是不是朋友
新车比二手车贵的原因
新车之所以比二手车贵是因为新车所有部件都是原装的，而且新车基本上都是没有人开过的。新车都是有质保的。而二手车有可能被换过零部件了，甚至有可能是水淹车、火烧车，事故车。另外一个二手车基本上都是没有质保的。
为什么有的二手车比新车还贵,卖得出去吗
这是因为这种车型非常罕见，以至于二手车的价格比新车还要贵。如果一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。在二手车市场，一些限量超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。比如法拉利Rafah，这款车全球限量，新车大概2250万元就能买到，二手车大概3800万元，而且这款车的二手车比新车贵1000多万，这是因为这款车性能强，全球限量，而这就是法拉利的旗舰超级跑车。在二手车市场，有一些已经停产绝版的老爷车，也很贵。比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场会卖到50万元左右，而这款车的新车当年也是同样的价格。三菱第九代evo已经停产。这款车性能非常好，非常经典。一旦停产，就无法复制。因此，这种车在二手车市场的价格非常高。二手车保值率与品牌知名度、新车口碑销量、汽车产品实力等诸多因素有关。建议在买新车的时候，选择保值率高的车型，这样在二次销售的时候损失的钱就少了。
关于为什么二手车卖的比新车贵，现在二手车比新车还贵的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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