为什么保养的时候换机油总是加的多(保养剩下的机油怎么办)
大家好，为什么保养的时候换机油总是加的多相信很多的网友都不是很明白，包括保养剩下的机油怎么办也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么保养的时候换机油总是加的多和保养剩下的机油怎么办的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
怎么换了机油后油耗增加这么多
1、换机油的粘度跟原先的机油不吻合所导致
如果换上的是粘度更大的机油，虽说粘度大对发动机的润滑和保护效果更好，但是渗透力太强了，发动机的摩擦力就会大大增加，这样发动机做运动时阻力就会更大，导致的结果就是油耗上升，并且发动机还会很容易磨损。
2、机油加的过多
机油加太多可能会增加曲轴搅动机油的能量损失，动力消耗，加速迟缓，油耗增高，还会使机油泵的压力增高。
扩展资料：
加机油注意事项：
1、在更换机油时，不要添加的太满。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。
2、超出刻度线也是不好的，机油加太多可能会增加曲轴搅动机油的能量损失，动力消耗，加速迟缓，油耗增高，还会使机油泵的压力增高。
3、机油加不好容易使发动机积碳，所以一定不要加太多。任何液体添加都要有个度，不要以为加太多是有好处的，汽车的任何设置都是有一定的道理的。
参考资料来源：
凤凰网-汽车换机油后，为什么油耗增多了？
凤凰网-汽车每次保养都换机油，这真的对发动机有利吗？
为什么我的车保养换机油的加量会越来越少
汽车发动机正常使用机油时，机油慢慢减少有以下原因：
首先，汽车发动机正常使用机油时，多少会因依靠机油来润滑、清洗、冷却、防锈、密封等，机油温度升高，在曲轴箱里变成机油蒸汽造成磨损消耗，但不是很多，但如果机油耗量较大时多半和以下原因有关：
气缸、活塞、活塞环老化；
气门导管密封性减弱；
发动机体的密封圈老化，密封性减弱；
底部邮箱螺丝松。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众进口机油所周知的事实。
机油有如下具体作用：
润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
到4s店保养换机油新机油没有加完工作人员说不要加完怎么回事
更换机油机滤可以说是汽车每次保养的必备项目之一！但是你有没有发现，每次4S店的工作人员在更换机油后，机油桶里总会有一些剩余，发动机里面的机油也没有加满！
为什么不把机油加满？机油加多了对汽车好不好？很多老司机也有这样的疑问
机油加多了对汽车有什么影响？
1、影响动力输出，增加油耗
汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴如果部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。
曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；
2、加快积碳的产生
如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多。
3、可能损坏三元催化器
由于机油进入燃烧室的量增多，会使尾气排放恶化，这样的直接后果就是影响三元催化器，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、影响汽车使用寿命
如果发动机机油加的太多了，会导致发动机内的各个部件承受的负担和压力加大，压力越大，发动机内的各种部件就会老化的越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。
机油到底应该加多少合适？
不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册。一般而言，小排量发动机所需要的机油在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油一般在4升左右。
机油已经加多了怎么办？
这里教你一个小方法：你可以去药店买一个大一些的针筒和一根打点滴用的输液管，把多余的机油给吸出来就可以了。当然，最好的办法还是去4S店或汽修厂来处理
每次更换机油时,为什么机油量会增加
正常状态下，机油是越用越少，这样才能保障汽车动力。但是，如果机油油量出现增多的现象，不仅会消减汽车的润滑效果，而且长时间会损伤车辆的发动机，这样会大大降低操控性。那么，有哪些原因会造成机油油量增多呢
汽油或水进机油了
车辆行驶过程中，假如活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象，那么机油将被稀释，润滑效果下降，会造成发动机的异常磨损。
机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。
气温
机油的增多其实和气温还是有一定关系的，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。
当然，不管怎样，遇到机油增多的现象，第一时间对车辆进行检测，确定车辆是否有其问题。关于本田CRV事件最好的解决方法就是双方共同协商处理，遇到问题要正面应对才是，这样才能取得消费者的信任。
关于为什么保养的时候换机油总是加的多，保养剩下的机油怎么办的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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