国内退市汽车品牌 汽车品牌退市了,刚买的车怎么办
本文目录一览：
- 1、永远停留在了2020年,哪几个汽车品牌要跟大家说再见了?
- 2、皇冠正式停产!一汽丰田高端车全面退出中国市场
- 3、国内车企倒闭名单
- 4、“小车”退市系列2:别克凯越/铃木雨燕,还能拯救一下吗?
- 5、退出中国的车企有哪些
- 6、一汽马自达退出市场:背后的原因与教训
永远停留在了2020年,哪几个汽车品牌要跟大家说再见了?
众泰汽车 2020年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。2020年10月份，众泰汽车被债权人正式申请重整，12月23日，*ST众泰官方发布公告，众泰汽车母公司铁牛集团资不抵债，正式退市。
停产、停售已经是纳智捷目前所有车型的状态了。是时候说再见了！力帆最早从摩托车起家，黑马气势傍身成功进入大众视野，随后才转投汽车制造业。但在中国汽车工业大浪淘沙、快速发展的时代下，力帆汽车并没有跟上发展的节奏，致使债台高筑被迫破产。运气还不算太差。
每年都会诞生一批新车型，那么自然有一些老车型要和我们说再见。去年（2019），大众甲壳虫、沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、凯迪拉克 XTS、捷豹XJ、福特翼搏、雪佛兰沃兰多、科鲁兹等车型相继停产。而在今年，还有一批经典车型，即将完成谢幕表演。
皇冠正式停产!一汽丰田高端车全面退出中国市场
月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，国产皇冠正式宣告停产并黯然退出中国市场。曾几何时，皇冠是丰田的旗舰轿车，口碑和热度可以媲美同级别的奥迪A6L等豪华品牌车型。
月28日，随着最后一辆第十四代丰田皇冠驶下一汽丰田的生产线，国产皇冠正式宣告停产。至此，“一代娇子”丰田皇冠或将正式与中国市场告别。看到这则新闻时，我的心情很复杂。作为一位丰田皇冠车迷，我的脑海中浮现出无数难忘的回忆，不断翻搅。
月28日，天津一汽丰田第二工厂，随着最后一辆皇冠驶出生产线，这个曾经的中高端车“霸主”，历经15年3代车型变迁的国产皇冠正式停产。另外因为国内有全新亚洲龙的存在，所以皇冠或将就此告别国内市场。皇冠与国内的结缘要追溯到1984年，当时采用“水晶式C柱”设计的第七代皇冠以进口的方式进入国内。
辆至2020年4月召回41，489辆。皇冠车型近一年的召回数据，已经远超该车型好几年的新车销售数据。在2019年，国产丰田皇冠累计销售数据为10，378台。由于企业战略及产品规划的原因，一汽丰田皇冠已正式停产并退出中国市场。
中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如今更苛刻的国六标准来袭，普拉多因为难以满足排放标准，不得不在不久后正式退出中国市场一汽丰田宣布，停产普拉多说实话，普拉多的停产是有遗憾，但却绝不值得同情最早，普拉多车主基本都是跑工地或山路的房地产商和矿山。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。 雷诺：法国汽车制造商雷诺在2020年2月正式宣布退出中国市场，公司表示这是为了集中精力在主要市场上取得成功。
国内车企倒闭名单
1、纳智捷，隶属于东风裕隆汽车有限公司，因其不佳的燃油经济性而在网络上广受调侃，被戏称为“中石油战略合作伙伴”。这家品牌未能深入理解国内市场，其退出市场也因此成为必然。华晨中华，作为华晨集团旗下的品牌，曾推出金杯汽车等产品。然而，尽管起点较高，华晨中华在造车上的努力并不足够。
2、自由家汽车是牛创（火星石科技）与大乘汽车合作的品牌，但大乘汽车负债累累，停产超过2年。2021年末，自由家汽车被爆出倒闭破产，其量产计划也宣布夭折。东风悦达起亚 东风集团在2021年末宣布退出东风悦达起亚，持有的25%股权以97亿元转让，标志着该品牌正式消失。
3、拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。然而，由于资金链断裂和新能源汽车政策的调整，绿驰汽车在2022年4月宣布破产。
4、国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车一定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。
“小车”退市系列2:别克凯越/铃木雨燕,还能拯救一下吗?
1、铃木雨燕，此情可待成追忆 日产、福特、通用依然还在中国市场上搏杀，虽然骊威、嘉年华、凯越们已不复当年的风采，好歹还能在同品牌车型里寻找一些慰藉。而铃木已经退出了中国市场，对于铃木雨燕来说，真的是此情可待成追忆了。这款小巧玲珑，有小MINI COOPER之称的小车，在国人心中留下了辉煌的印记。
2、家用，当然是雨燕，省油又便利。我家就用凯悦，简单的说一个月光油钱就500-600。凯悦哪里都好，就是不适合家常用。
3、从性能讲基本差不多。凯越比较适合男女开，而雨燕呢男的开着稍有点不搭配的感觉。
4、凯悦这车女生开的挺多，各方面都比较均衡，除了有点费油也没别的，但我不愿意推荐，一是上市年限长了，没有什么新意，二是开过你就知道，其实很一般。
退出中国的车企有哪些
退出中国市场的汽车品牌有很多，其中包括铃木和菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商，其旗下生产的小型汽车和SUV在中国市场的销量一直不佳，但其可靠性耐用性备受好评。一些喜欢摩托车的车友也对其摩托车青睐有加。
去年4月，广汽Acura官方就发布公告，确定自2023年起本，将正式退出中国市场，广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。 直到今天官网的关停，讴歌作为作为广汽本田子品牌在华独立发展的时代已经落下帷幕 有网友戏称，以后长安要独享车标了。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。 雷诺：法国汽车制造商雷诺在2020年2月正式宣布退出中国市场，公司表示这是为了集中精力在主要市场上取得成功。
如若三菱退出中国市场，那么其也将成为近些年继铃木之后又一家退出中国的日本车企同时也将成为雷诺日产三菱联盟继东风雷诺之后又一家退出中国的车企，而雷诺日产三菱联盟或将只剩下日产这颗“独苗”三菱自动车会以有效。
近日，一汽马自达宣布将退出中国市场，这一消息引起了业界的广泛关注。一汽马自达作为国内汽车行业的老牌品牌之一，其退出市场背后的原因让人深思。本文将从品牌定位、市场策略、产品质量等多个方面进行分析，探讨一汽马自达退出市场的深层次原因，并对中国汽车产业发展提供一些借鉴意义的思考。
一汽马自达退出市场:背后的原因与教训
最后，产品质量也是导致一汽马自达退出市场的一个重要原因。一汽马自达在国内市场中的产品品质一直在消费者群体中具有争议。从不少消费者曝光的信息来看，一汽马自达汽车的质量问题层出不穷，如噪音大、零部件易损坏等。
一汽马自达退出市场背后的原因与教训是多方面的，主要归结于市场竞争激烈、产品更新换代滞后以及品牌影响力的下降。一汽马自达退出市场的首要原因是市场竞争的加剧。随着中国汽车市场的快速发展，国内外汽车品牌纷纷涌入，市场竞争日益激烈。
过去的原因！-- 起因在于2012年，一汽马自达本欲推出一款迎合市场的SUV，但投入大量研发却未能取得理想效果，导致马自达口碑下滑，销量受阻，错失了私家车增长期。品牌一旦失去市场，距离倒闭就不远了。因此，当初的策略失误是关键。
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