女生开宝马1系给人感觉，为何宝马的女性车主能高达四成以上
大家好，关于女生开宝马1系给人感觉很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于从宝马1系上找答案，为何宝马的女性车主能高达四成以上的知识，希望对各位有所帮助！
从宝马1系上找答案，为何宝马的女性车主能高达四成以上
我的送货车也是X1呀，当初想要买一部车，朋友推荐说价格差不多还不如买宝马X1,然后就定了，也没有感觉多有面呀。不过开起来还是满习惯的。因为大小适中，性能也可以!
沃尔沃xc40女生开怎么样
沃尔沃XC40是紧凑型豪华SUV市场的后起之秀，刚刚面世便斩获“2018欧洲年度车”大奖，印证了其不俗的综合实力。与几款德系竞争车型相比，充满北欧精致风XC40显得独具一格，目标用户直击独立自信、有想法有品味、充满创造力的都市年轻群体。此次我们邀请到一位2021款沃尔沃XC40T4版本的95后车主进行详细访谈，通过她讲述个人用车体验，全面地了解此车型的特性及亮点。
人物介绍：广告公司总监Susy
从事广告行业的Susy，入行4年就凭借积极进取的心态和出色的专业能力晋升成为公司的创意总监。这是一份朝九晚七的繁忙工作，办公地点位于广州珠江新城，每天的通勤也会耗费不少的时间精力。加之Susy有一颗独立自主、热爱探索新鲜事物的心，运动与旅行几乎占据了她的空闲时间，汽车自然成为生活必需品。在获得广州指标后，Susy即刻开始挑选自己人生的第一辆车。
与多数女生不同，Susy从学生时代就对汽车颇有兴趣与了解。结合自己的用车需求，Susy将目标锁定在了25-35万的豪华品牌紧凑型SUV。针对奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1、沃尔沃XC40（询底价|查参配）等数款候选车型进行一番详细了解后，她未有多少纠结，果断选择了沃尔沃XC40。
询问缘由，Susy表示虽然BBA车型在品牌层面很有吸引力，但选择沃尔沃XC40是遵从内心的决定。这款车的内外设计所展现出的低调优雅又不失个性的气质更契合她的审美观，并且很重要的一点，同样的价格，奔驰GLA只能买到1.3T，宝马X1则是1.5T。XC40使用的2.0T+8AT动力配置着实要强出不少，2.0T版本的XC40还全系标配四驱，对日常驾驶的稳定性以及恶劣路况下的通过性有明显帮助，完美符合她的用车需求。
不仅如此，沃尔沃向来对任何与车辆安全相关的细节都毫不妥协，其产品安全性能早已历经市场检验。从车身结构设计、车身的刚性以及安全配置的丰富先进程度等等环节，沃尔沃车型均力求做到极致，这也是Susy选择XC40的一大原因。
XC40外观：精致又有型，细节展现创意与个性
与大多数女性车主一样，Susy对车的颜值有着严苛的要求。关于沃尔沃XC40的外观，Susy提到与同级竞争车型相比，此车有更多能够打动到她的设计亮点。
沃尔沃XC40的设计强调简约与年轻化，整体是典型的北欧风味。黑色高光漆+网格格栅设计的六边形中网、金属质感强烈的车标与“雷神之锤”LED前大灯一同组成了精气神十足且极具品牌辨识度的前脸。加之线条硬朗简洁的前杠以及黑色下护板，进一步凸显整车优雅硬朗的风格。
前大灯的样式最让Susy喜爱，类似箭羽式样的LED日行灯非常吸睛，配合精致的灯腔，既展现着年轻个性、运动活力的气息，又充满了未来感。不光好看，Susy表示前大灯组的点亮效果更是无可挑剔，并且包括自适应远近光切换、对向/前方车辆自动遮蔽、随动转向等高级大灯功能均悉数配备。
沃尔沃XC40的车高达到1652mm，侧面造型方正，在无缝对接引擎盖接缝的硬朗腰线的映衬下，视觉上有强烈的阳刚之美。而平坦延伸至后门又突然向上翻折并最终与C柱融合的窗线、黑色车顶则彰显了新潮时尚的气质。
“宝马X1的侧面有气场但稍显臃肿，奔驰GLA精致却少点个性，XC40刚中带柔、富有新意的侧面是更具美感的”，Sucy说道。
车尾的样貌同样将硬朗与精致充分结合，其车身后部比车头明显更宽，笔直有力的线条的塑造下展现出SUV车型应有的力量感，而细节处的设计也依旧别出心裁，与一般SUV相比要精致细腻不少。
Susy认为：“XC40车尾没有多余的线条，一切设计恰当好处，它不像很多年轻化取向的SUV为了突出运动而把车头车尾都做得花里胡哨。”车尾处“维京之斧”LED尾灯非常别致，又与“雷神之锤”形成前后呼应，尽显沃尔沃对于时尚精致与个性化的深度理解。
XC40内饰：简约典雅，做工讲究
“我不喜欢现在一些车型过于追求科技感而在内饰堆积大屏幕和一些过于前卫的设计，那样视觉感受会变得廉价，往往丧失了质感”。在选车时，Susy偏好的是简约精致、高质感的内饰。
沃尔沃XC40简约典雅、做工考究的内饰显然契合Susy的要求。这套内饰触手可及之处，均为软性材料，中控更是采用100%环保材质覆盖，车厢在视觉、触觉各个方面都让人非常舒服。
UrbanGrid格纹金属中控面板颇有北欧家居风格，显著提升了中控区域的质感；精巧的电子挡把与内饰表达的简约精致风完美融合，使用顺手，均是Susy非常喜爱的元素。
12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸中控触控屏，Susy表示大小适宜，搭配起来协调、顺眼。同时两块屏幕的清晰度都很高，中控内置的Sensus人机交互系统的使用逻辑与iPhone相似，不仅UI设计美观合理，只需要轻触下方的“Home”键，即使一下找不到返回键，也能轻松回到主页面，很好上手。
至于座椅和方向盘，Susy觉得材质的选用不错，做工也比较讲究。“方向盘会有很好的握感，座椅软硬适中，高坐姿令视野非常好。”Susy很满意XC40营造的驾驶氛围。
作为SUV车型，XC40的后排腿部、头部空间均足够充裕，全景天窗的配备大幅提升了车内采光，进一步提升驾乘舒适感。
驾驶：动力令人满意，四驱/高离地间隙显优势
进一步谈及XC40的驾驶与性能，Susy兴致更浓。一般女车主要求车辆开着轻便易上手即可，而Susy追求的不仅有这些，她甚至与许多男性汽车发烧友一般在意车辆的机械素质和底盘调校水准。
Susy告诉笔者，她渴望丰富多彩的生活，热衷到各地旅行感受山川云海之美，同时自己对汽车一直很有兴趣。因此买车不仅是为了上下班代步，更是为了自驾出行，让生活更有态度、更多元化。而漫漫的自驾旅途之中，自己的车子若能提供出色的驾驶感受会让过程更加有趣，心情也将随之愉悦起来。
“在市区日常行驶的感受，这台车几乎无可挑剔”。这是Susy在使用这台XC40两个月后给予的极高评价。
搭载最大马力190匹，峰值扭矩达300扭米的2.0T引擎，沃尔沃XC40比起同级1.3T-1.5T的对手们有了更从容的底气。Susy特别提到XC40的起步加速很是轻快，如果将转速拉至2000多转，引擎充盈的扭力迅速爆发，时速表指针飞速上扬。可以说2000多转时XC40展现的加速能力，在市区已经足够非常轻松的超车了。
“和闺蜜们出游时，我也试过她们的小排量涡轮车，其中有美系车也有德系车，很多车的设定是非常偏爱拉高转速，正常开动辄就是三四千转，这应该是为了避开小排量涡轮低扭不足的特性。如此带来的弊端一是噪音大，质感不足，二是开起来一点也不从容。”Susy如是说。
8AT变速箱与发动机的配合比较默契，而四驱系统则能够让四个车轮牢牢抓住地面，对于激烈驾驶时XC40的表现，Susy同样给出了高评价。
当需要更强动力时，稍稍深踩一下油门，变速箱会立刻领悟，非常积极地进行降挡，此时如果持续深踩，2.0T发动机在中段转速区间充足的爆发力一览无遗，伴随车速快速攀升，周边景物飞速掠过。
XC40提供了多达五种驾驶模式可选，Susy表示相当好用，正常使用comfort模式动静皆宜，想让车辆更激进反应更快就切换至Sport，还有越野模式的选项，满足不同驾驶风格和路况需求，实用且乐趣十足。
经常开车到各地旅行的Susy直言，车辆的底盘表现和通过性是她选车时考虑的关键因素，她拒绝那种纯粹是轿车底子升高底盘的“伪SUV”车型。沃尔沃XC40达到211cm的离地间隙配上四驱系统，一般泥泞坑洼的路面都能轻而易举地通过，下大雨时通过积水路面也无需任何担心。“例如前段时间广州连续的大暴雨，但我完全不担心车会因为发动机进水而抛锚，底盘足够高”，Susy说道。
“还有一次旅途更加印象深刻，是去珠海的大王角灯塔，去到景点的路况极差，各种坑洼，一路上都是以前车辆因为磕碰而留下的碎片。眼看着前面的车一路托底艰难前行，而XC40得益于高底盘和四驱，通过这段路出乎意料地简单。”
那么，高离地间隙保证通过性后，是否会对操控造成影响？Susy的回答是否定的，XC40的过弯和切线都相当得心应手，车身的反应不拖沓。
恰好不远处有一段连续的弯路，笔者顺便也感受了XC40的动态表现。试着以较快的车速切入连续弯道中，悬架的支撑足够，比预计的要好，虽有一定侧倾，但主观感受很可控，极限也不低。至于转向方面，该车的转向助力程度很大，转向非常轻盈，如此舒适化设定让运动感稍弱，却也非常适合日常驾驶，与车型定位相符。
智能科技让驾驶更轻松、更安全
除了开起来动力和底盘的感觉，同样让Susy满意的还有XC40配备的智能辅助配置，像这一套CitySafety城市安全系统。它可精准探测车辆、行人和非机动车，在夜晚漆黑的环境下依然反应灵敏；当碰撞即将发生，它会及时发出预警，如果驾驶者未能及时反应，则会激活自动刹车以避免或减轻碰撞，非常先进且实用的配置，大幅提升了行车的安全性。
除了节假日有计划地到各地旅行欣赏美景，Susy还会在工作之余将剩余时间安排妥当，前往书店或是通过舞蹈锻炼等方式完善自己。在她看来，100%充实的生活才是愉悦心情的源泉。而忙碌且充实的日子中，拥有一台高智能化的汽车会让每一天都运转得更加流畅。Susy告诉笔者，忙碌一天后回家的路上，XC40配备的PilotAssist领航系统有效的降低了疲劳感，给她带来了更加省力舒适的用车体验。
这一套PilotAssist领航系统可通过车载摄像头和雷达识别道路标线，进而无需跟随前车即可智能驾驶和平顺转向，车速30km/h时便可激活，最高时速可达130km/h。同时，该系统具备的ACC自适应巡航功能则能够根据前车的速度时刻保持合理的车距，保证行车安全。
结语
作为豪华都市四驱SUV，沃尔沃XC40贯穿内外的精致与简约格调令Susy体验到赏心悦目的视感以及舒适愉悦的驾乘感受；丰富的科技智能配置不仅带来出色的视听体验，更让驾驶更轻松、行车更安全；充沛动力、高底盘与智能四驱则给予Susy轻松拓宽的生活半径的条件。用车两个月，Susy愉快地总结道：“首台车没选错，实在物有所值。”
女生开买奔驰A级和宝马1系哪个好
我的看法是奔驰A级
我拿两部车型的最低配置的车型来对比一下。宝马1系120i时尚型和奔驰A级A180L。
首先从动力上来说，宝马1系在售车型有四款只有2.0T是4缸发动机，其他的都是三缸发动机。奔驰A级是全系4缸发动机。三缸发动机的稳定性不好，噪音大，所以不推荐。宝马1系低配多了奔驰低功率A级4马力，这点差距可以忽略不计。平时都可以满足日常使用。
内饰空间上对比，奔驰号称买车送内饰，这一点我建议到四S店再对比一下。我感觉女生很难拒绝奔驰A级的内饰。还有A级的车身长度4622要比1系的4456多166MM，长一点看起来大气一点。车内空间也大，A级的轴距是2789，1系是2670。
同样都是入门级配置A级还是比较厚道的，电动全景天窗，液晶仪表盘，定速巡航，后视镜加热，自动空调，后出风口，都是比较实用的配置。
选择宝马1系的话，只有高配置的配置动力比较均衡，但是在价格上性价比就不高。选择A级的话低配动力够用，配置不够的话，再上一个级别就可以了。性价比还是可以的。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。
宝马1系125i买后感
宝马1系125i的买后感
作为BMW驾驶乐趣的入门教材，2.0T的发动机能够输出最大功率170KW，最大扭矩350N.M,最大马力231马的动力，百公里加速只有6.8秒，活脱脱一个“小钢炮”，可玩性非常高。而且125i作为入门级产品搭载了丰富配置，像自动泊车入位，全景天窗，感应后备厢，无钥匙进入，HUD抬头显示，真皮座椅，腰部支撑，前排座椅加热，GPS导航，8.8英寸大屏，车联网等等，你能想到的基本都有了。现在优惠幅度这么大，性价比非常高
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
