为什么高档车买低配，买豪车低配还是一般车高配
大家好，关于为什么高档车买低配很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于买豪车低配还是一般车高配的知识，希望对各位有所帮助！
为什么懂车的人买车都会选低配
想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。
其一：低配车辆的核心配置不低配。
很多人都以为高配的车辆会更好。从表面上看，这个说法，貌似很有道理，毕竟贵了很多。其实，低配的车辆，在核心配置方面，一点都不比高配的车辆差。中高配的车辆，和低配的车辆，在发动机、底盘、波箱、外观尺寸，内部空间等核心方面，完全是一致的。中高配车辆相对低配车辆多出来的，都是一些附加功能。这些功能基本上都是，听起来高大上，用起来矮矬穷。从这个角度来看，低配车无疑是性价比最高的。
其二：低配的车辆故障更少。
中高配的车辆，为了看起来高大上，就拼命的往车上加一堆的附加功能。功能越多，配置就越多；配置越多，电子元件就越多；电子元件多了，出现故障的几率就高。我一朋友，买了辆高配的车，不是胎压监测异常，就是无匙启动故障；不是红外感应失灵，就是电子手刹异响，搞到我朋友烦不胜烦。我另一朋友，同款车的低配款，完全没有这些问题，使用起来也不比高配的差。车子，往往是越简单，就问题越少。
其三：低配的车辆维修成本的更低。
高配车辆，一旦发生意外，需要进行维修，成本相比较低配的车辆，要高很多。低配车辆，简单明了，没有太多附加的东西，修起来简简单单。高配车辆就不同了，高配车辆的全车身，都装有很多电子元件，例如什么雷达探头、自动续航的探头、发动机监测元件等等。这些东西一旦撞坏了，只能换新的，是一笔很高的费用。
其四：低配的车辆保值率更高。
如果在二手车市场里面混过，都会知道同款车辆，低配车更加保值。买二手车的人，对价格是非常敏感的，他们的原则是能省就省，省不了也要省。高配车的附加功能，对于二手车的购买人而言，是多余的，甚至是增加负担的。但凡购买二手车的人，对于高配车的出价都不高，几乎等同于低配车。这样对比起来，我们可以清楚的知道，低配车更加保值。
其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。
买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。
为什么高配车比低配车的价格高很多都差了些什么配置呢
由于中国汽车市场的不断进步和发展，出现了许许多多的汽车高级配件。因此，现在买高配车型还是买低配车型，成为了一个热门话题，更是成为了不少人的购车难题。其实，买高配还是低配都是应当根据自己的实际情况来决定，但是不是配置高的车就一定比配置低的好呢？今天小编就跟大家聊一聊高配车与低配车之前的配置差别吧。
至于如今车内的配置丰富到什么程度？让我来举一些例子吧，第一款车型的顶配版与入门版价格相差13万元左右，发动机变速器的差别显著，除此之外，功能配置相差了34处。第二款车型顶配比入门版高了26万元左右，除动力系统之外配置也相差了45项。可能大部分消费者认为的高配版车型就是：真皮座椅带有通风加热按摩等功能，汽车轮毂增大或者变得更坚固耐用，液晶显示屏增大，增加了自动泊车以及360度倒车影像……至于这些配置是不是都好用呢？还是需要根据实际使用需求来判断。
据调查，现在很多人买车希望前大灯是LED的。在车辆平均配置水平非常高的中国，似乎超过20万以上的车不配备LED或者氙气灯就是非常大的劣势。虽然LED和氙气灯在聚光能力、亮度以及视觉效果上都要更强，但传统的卤素灯却具有成本低且价格低的优势。同样一款车型低配卤素大灯与顶配车型的LED灯，在4S店内的报价相差一万元。而且卤素灯在恶劣气候中的穿透性要优于LED和氙气灯，并且不容易造成空气中颗粒物的漫反射。
在轮毂的配置上，高配车轮毂大低配车轮毂小是非常普遍的，大尺寸轮毂在视觉效果上确实非常不错，但弊端也是存在的。大尺寸轮毂不仅噪音大，而且磨损速度要比小轮毂快，同时大轮毂不但售价高，后期的维修费用也很高。
低配车变成高配车，车企常常只是在最低配车型上加装成本过高的高级配置，从而更吸引大家购买配置更高的版本。想购买低配车再去改装店加装的车主还需要注意，内饰包上真皮还有可能影响气囊等部分配置的正常使用。需要变动电气线路的改装还要严格按照车辆的最大负荷来操作，如果想要改装动力一定要注意的发动机是否为正规生产厂家生产。同时，如果改装车辆后车辆有所损害，4S店是不会进行免费维修的。
有时候，复杂的配置增强车上的乘客的舒适度以外，似乎对驾驶员本身没有太大帮助。更多人喜欢买带有天窗的车，但天窗打开的次数少之又少。如果在交通非常拥堵的大城市中，根本无法使用定速巡航和车载导航，并且车载导航并没有手机上导航的详细和快捷。相比之下，使用频率最多的配置就是座椅通风和加热了，在冬天或者夏天，这种配置是最舒适有用的。对于倒车雷达以及360度倒车影像，在停车时使用极为方便。
因此，买车时并不是配置高的车型就一定好，而是需要你根据自身的需求来选择合适的车辆，有些车的配置高，但是升级后的配置你不一定会使用到。所以，买车之前一定要考虑好你到底需要哪些配置，毕竟买车也是人生中的一件大事。
为什么买车的时候经常高配置的车优惠多,而低配的优惠少
高配置的车价格高，优惠也会多一点，而低配置的价格相对较低，没有那么多优惠空间。随着经济的发展，大家都去买车，往往更愿意买低配置的车，原因如下：
第一个原因就是高配车不保值，汽车的配置多，价格和就会高很多，那么有些车主就会觉得卖车的时候价格也会高一点，实际上并不是这样的，因为二手车是不会关注配置的，重点还是汽车的整体性能，尤其是三大件，所以卖出去的价格实际上和低配车是差不多的，所以他们是不会多花钱买高配车的。
第二个原因就是高配车很不划算，比低配车贵的不是一两千，是有差不多一两万的差距，但是真就要吧低配车好吗，其实并不见得，因为很多高配车的配置是很和鸡肋的，就拿天窗来说，看着很霸气，但是一点都不实用，还会漏水的风险，所以实际上这样的配置还不如不要，毕竟低配车的装置都是能够用的上的，所以很多高配车就是一些鸡肋装置，吸引车主购买，但是人家店员是知道的，自然就不会购买了！
第三个原因就是高配车故障率高，养车成本也是比较大的，平时的汽车的保养就要比低配车贵，要是零件损害的话，价格也是比较高的，就拿天窗来说，很容易出现漏水的情况，这样损害的就是汽车的，所以故障率是比较高的，而且在他们眼里，汽车就是一个代步工具，没有那么多讲究吗，开低配车也不用担心汽车被刮蹭，最起码不会很心疼，所以就会选择价格低一点的低配车！
大家都去买低配置的车，高配置的车为了销量，当然会想办法降低价格，吸引顾客，这样是为什么高配置的车优惠力度更大一点的原因，毕竟羊毛出在羊身上。
新车尽量买低配,为啥二手尽量买顶配
新车尽量买低配，二手尽量买顶配的原因：因为一般汽柴油汽车的购买成本是大约等同于裸车价的百分之十。这儿需注意：很多小伙伴会遵从4S店的意见，在新汽车税票上加写汽车价格太低，事实上你肯定不会占据什么便宜，毕竟在交购置税时，税务机构会出现你自己的配备零售价格表，你这款车的购买花费太低，别人一样会参考自已的市场价来定额税。
在你购买新车时，一般推荐配置的丐版和高配车的价钱较多可能相距20%的价差，但是如果你购买二手车也就没有这个问题了，一般作为二手车辆出售，顶配和标配的差价远远没有新汽车时这么大。同款车你只要考虑到手动式，自助式及排气量的差异，对于哪些全景天窗和其他各种各样附属设备彻底没有在抬价的范围内，相当于赠予。高配车实际上本来就是多拿一些新科技，还有一些相当不错配置，可事实上和低配车对比，假如是同一种知名品牌。
同一种种类则彻底没有多大区别，而且大部分人驾车自身也不是为了非常好的体验感受，反而是可以让自己在上班的路上拥有自己坐驾，只要能满足男人出行需求针对各个方面没有太多的念头，更何况目前在社会发展比较发达状况下，许多汽车店都能对车辆开展各式各样改造，要是自己车辆有别的要求，则可直接使用手动式改造，这便更为显现出买高配车使用价值并不大。
对于一些不保值的车辆而言，折价率非常高，如果你实在钟爱一些不保值的车型，不妨多看看二手车，针对您可能会是意外惊喜，但对于新能源车型而言，汽车的折价率更高一些，由于新能源车型生产厂家一般都仅对第一任司机开展充电电池等方面的终身质保，针对二手车都是没有保证的，那样就容易出现新能源技术的二手车保值率变低，有一些仅有2年车子车龄的新能源车型，耗损率乃至达到50%。
文章到此结束，如果本次分享的为什么高档车买低配和买豪车低配还是一般车高配的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
