911为什么坚持用麦弗逊(麦弗逊是什么意思)
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保时捷911前悬架为什么是麦弗逊
保时捷911前悬架为什么是麦弗逊
由于保时捷911车头的造型，没有空的空间容纳其他悬架，所以保时捷911采用了麦弗逊式独立悬架。但是，保时捷911的麦弗逊悬架绝对不同于其他家用车。经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性。保时捷911在全世界都有很多粉丝，而且这款车的操控非常好。保时捷911在快速转弯时就像穿针引线一样精准。2019款保时捷911配备了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为331kw，最大扭矩为530 Nm，最大功率转速为6,500 rpm，最大扭矩转速为2300至5,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。保时捷的发动机是6缸水平对置发动机，保时捷911是后置发动机。后发动机位于后轮轴后面。保时捷911这么长时间以来，这种后置发动机布局从未改变过。后置发动机也是很多车迷喜欢保时捷911的原因。
保时捷911前悬架为什么用麦弗逊;保时捷911前悬架是双叉臂吗
保时捷911前悬架为什么用麦弗逊因为保时捷911（查成交价|车型详解）车头造型的原因，所以车头是没有空间用来容纳其他悬架的，所以保时捷911就使用了麦弗逊式独立悬架。
但是，保时捷911的麦弗逊式悬架与其他家用车的麦弗逊式悬架绝对是不一样的。
保时捷的麦弗逊式悬架经过工程师的调校后，操控是非常出色的。
保时捷911在全世界范围内是有很多粉丝的，这款车的操控是非常好的，保时捷911在快速过弯时犹如穿针引线般精准。
保时捷911搭载了一台3.0升双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为331kw，最大扭矩为530牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
保时捷911的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
保时捷的这款发动机是一台6缸水平对置发动机，并且保时捷911是后置发动机的。
后置发动机是放在后轴后面的，这种后置发动机布局是保时捷911这么长时间以来从来没有变过的。
后置发动机也是很多车迷喜欢保时捷911的原因。
保时捷911前悬架是双叉臂吗
保时捷911的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，这款车的后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架对汽车的操控性和乘坐舒适性也是有较大影响的。
保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。
低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有450马力和530牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
3.8升涡轮增压发动机拥有650马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
911为什么用麦弗逊悬挂
保时捷911前悬架为什么用麦弗逊
由于保时捷911前部的造型，没有空的空间容纳其他悬架，所以保时捷911采用了麦弗逊式独立悬架。但是，保时捷911的麦弗逊悬架绝对不同于其他家用车。经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性。保时捷911在全世界都有很多粉丝，而且这款车的操控非常好。保时捷911在快速转弯时就像穿针一样精准。保时捷911配备了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为331kw，最大扭矩为530Nm，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩转速为2300至5,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。保时捷的发动机是6缸水平对置发动机，保时捷911是后置发动机。后发动机位于后轮轴后面。保时捷911这么长时间以来，这种后置发动机布局从未改变过。后置发动机也是很多车迷喜欢保时捷911的原因。百万购车补贴
保时捷911前悬架为什么用麦弗逊
由于Porsche 911前部的形状，Porsche 911的前部没有容纳其他悬架的空间。很自然，保时捷911采用了麦弗逊式独立悬架。
但是保时捷911的麦弗逊悬架和其他家用车绝对不一样。
经过工程师的调校，保时捷麦弗逊悬架的操控性非常出色。
保时捷911在全世界有很多粉丝。这辆车的操控性很好。保时捷911在快速过弯时就像穿针引线一样精准。
2019款保时捷911搭载3.0升双涡轮增压发动机。这款发动机最大功率331kw，最大扭矩530 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2300~ 5000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8速动力换挡。
保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
保时捷的这款发动机是6缸水平对置发动机，保时捷911是后置发动机。
后置发动机放在后轮轴后面。这么长时间以来，保时捷911从未改变过这种后置发动机布局。
后置发动机也是很多车迷喜欢保时捷911的原因。
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