外国摩托车为什么这么贵(中国摩托车为什么那么贵)
各位老铁们好，相信很多人对外国摩托车为什么这么贵都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于外国摩托车为什么这么贵以及中国摩托车为什么那么贵的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
为什么国外超跑那么便宜
豪车在国外都很便宜的原因如下：
美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。美国的税费是单独计算的。美国是世界第一大汽车市场（虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是汽车更新最快的市场。
说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。
这还不算完，上路还需要“拥车证”COE，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车、B中级车和豪华车、C货车公共汽车、D摩托车、E适合全部车型。
中国进口汽车价格为什么比国外贵那么多
为什么中国进口车价格是国外的2倍？原因都在这里
现在大家买的车一般都是国产车或者合资品牌的车，一般买进口车的小伙伴们不多，能买的起的都是有钱人。而喜欢钻研的朋友们一定知道，中国的进口车在全世界范围来看都是数一数二的贵，比如顶配的保时捷卡宴在中国要卖两百零几万，而同样是进口车，美国才6、70万，差距之大让人咋舌，其它很多车虽没有这么大的差距不过“腰斩”那是家常便饭，看来中国的车主真是惨啊，拿着比外国低几倍的工资，想买进口车还要花更多的钱。但我们看问题还要看它的本质，为什么中国车那么贵，我们今天就来分析分析。
1.我国大量的进口关税
我国的税收虽然大家在平时购物时没什么感觉，其实我们买的东西不论大下都是含税的，只是没有像有些国家给你分开来标。而且我国的税着实不低，为什么外国有的东西便宜就是这个道理。
这些税收基本都完全转嫁到了消费者身上，这样车价就高了。
2.中间环节得利
在中国销售的汽车都需要代理商来经营，而基本这些代理商通过自己的渠道和资金完成了对这个市场的垄断，所以进口车的价格旺旺不会存在“性价比”之说，基本除了本身的价格外，代理商还要狠赚一笔。
3.进口汽车不是刚需
进口车虽然有着质量好、装配工艺更加优良，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本沦为了有钱人显示身份的道具，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。所以即使再贵，为了显示自己有钱，土豪们还是买买买，丰田埃尔法就是个最好的例子，80万一辆还要加价20万，结果销量依然火爆，根本就没有现车还要预订。
4、排量税
其实点也非常重要，因为我国的排量税征收非常夸张，而且那些进口车很多都是3.0以上排量，甚至5.6、6.0，所以光税估计就能抵上一辆车了。要知道在美国是没有排量税的所以自然他们会造这种大排量的车，而且很便宜，国外其他地区的排量税也没中国那么多。
总之，进口汽车的价格是由我国的国情决定的，也许这也是中国特色吧。但是，羊毛终究出在羊身上，利益受损的最终还是我们纳税人，不知道这样的情况什么时候能够稍微改变。大家对这个怎么看呢？
ps第一，差价在哪里？谁把这些钱坑走啦？自从中国加入世贸之后，进口关税就降下来了，这些钱不是政府坑走的。当然也不是外国人坑走的，因为外国人还没坏到这种程度（除了日本）。是谁呢？很简单谁卖的就是谁：总经销商和剩下的所有的经销商。这些经销商封闭式的品牌炒作，促使国人误认为这是非常高贵的牌子。事实上并非如此，比如说在英国你在大街上开一辆劳斯莱斯幻影或是宾利慕尚，基本上是零回头率。但在中国，这是有钱的象征，这是身份和地位的象征。而经销商则是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。
第二，有人就愿意买，有人就乐意被坑。这一类人是有钱人。大家都知道改革开放之前，那个时代没有地主没有奸商，中国人都一样穷。改革开放之后，一部分富了起来，而且越来越富，有做生意的，又开工厂的，还有挖煤的。而其他人仍然很穷。为了表现自己有钱有身份有地位与众不同。总的说来就是炫耀。就算你有辆兰博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飙到350么？你能在市区百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能让人回头看你，你能让车怒吼咆哮制造焦点，你能让别人知道你很有钱，你会获得满足的虚荣心。这些才是兰博基尼这一类车的作用，真真正正用的着的作用。
对于街遇超级进口豪车大家的心里到底是如何想的呢？
1羡慕。这类人以年轻人热爱超跑豪车的人（其实也是年轻人）和拜金的人为主，他们会说，哇！好酷好有钱哪！
2恨，这类比较仇富。这类人绝对不在少数。
3不认识，没感觉。这类人最多，以中老年人和儿童为主。
对于坐在进口车里的人是个什么感觉呢？
不知大家又没有见过那种把排气管改装成特别响的小踏板摩托车，起这种车的人往往都是燃着黄毛或是留着艺术家头型的小痞子。这种车从身边过去，噪音大的简直令人崩溃，连狗都嫌。可他们仍然觉得自己风光无限：都在看我，我多有吸引了。实际上人们对之嗤之以鼻。望采纳
为什么国产摩托车的质量这么差
今天来聊一聊国产摩托车的问题，有一个观念深深地留在摩友的脑海中，大贸车比合资车好，合资车比国产车好，就目前来说这是一个事实，如果不考虑资金的问题，百分之90的人都会买进口车，毕竟顶级的摩托车都在国外，那国产摩托车到底差在哪里了？
第一点政策问题，最大影响的可能是禁摩令，不知道是怎么想的，非要执行禁摩这件事，给出的解释很多，比如摩托车不安全，摩托车容易引起交通混乱（前几年的飞车党），很多城市也都实行限摩，比如上海不让外牌进入，沪c才可以进市区，而且国内对改装把控的特别严，改排气都严厉禁止，改个色也要备案，当然这些都是为了广大人民群众着想。
第二点就是技术问题了，为什么很多人愿意花更多的钱买进口车呢？因为动力大，质量好，颜值也高，每一辆车都有自己的特色，当然不是说进口车就没缺点，就不会坏了，只是相对的故障率会低，让人更省心一点，特别是喜欢长途摩旅的会有更深的感触，车子坏在路上的，麻烦的不是一点半点。
而国产的摩托车，几个比较大的品牌，比如春风，钱江，隆鑫，升仕这些，在细节的做工上都有待进步，质量方面故障率也比较高，大排量摩托车也是少之又少，目前还没有一辆公升级摩托车，因为技术还不够，包括很多精密的设备都需要进口，在高精尖工业上还需要进步，在专利技术上的成就也比较少，而本田关于摩托车的专利就有几万个。
国外豪车都是白菜价,国内的为何贵
首先国内，属于纳税大国，庞大的经济体，主要靠税务来支撑，其实也不单单豪车，其他税也挺多的。
利益大致分两种利益，一个是国家利益，一个是百姓利益，当两者发生冲突时，以国家利益为重，所以这一块分的还是一清二楚的。
就好比房价很高，首先地皮贵，而地皮是国家的，然后以拍卖的形式让开发商竞标或竞拍，不是一出生就有土地，而是一出生就背着一身的债来了，然后慢慢偿还，所以这也是放开二胎政策以后，老百姓不愿要二胎的主要原因。
说起国内的汽车市场，我们都能够明显的感受到这几年其的发展是非常的快的，世界范围内的每一家汽车企业都想在中国这个市场得到属于自己的一份利益，这一点是可想而知的，但是既然很多汽车都是来自国外，那势必要面临的问题就是汽车的价格是非常的昂贵的，同样的一款车，在国外买就基本上能少一半的钱，这也是让国人非常汗颜的问题，至于为什么国内价格就那么高呢，原因也很简单。
首先，就是进口汽车的关税问题，既然汽车来自祖国之外的国家，那么，想要顺利的通过海关，花上大量的金钱是必不可少的事情，不仅仅是大量的关税，还有路上运输所带有的成本都是涵盖在汽车的价格之中的，对于关税究竟需要多少，我们可能并不能具体的了解，但是这绝对是一个高额的数字，就这各种各样的费用加在一起，汽车的价格在国内自然而然就要高出一倍多，是个让人听着都汗颜的数字。
第二，就是国内的一些汽车，也就是合资车，其的出现比较的晚，最重要的是因为本身没有一个可靠的技术，所以很多的汽车工艺以及技术都是来自国外的，因此它的竞争力也是不行的，一般十几万的价格，但是也不一定能够达到热卖的程度，近年来，祖国人民的生活越来越富裕了，而且国人特别在乎面子问题，车也是向外人展示的一种方式，也正因为如此，对于很多人来说是不会选择国产车的，毕竟名牌的汽车才更拿得出手，而且性能相比国产车来说，也是优越的多，所以，这也是一个明显的趋势。
就是一种虚高的关税问题，要知道很多名牌车在国内是非常的热卖的，要说降价这回事是根本不可能存在的，既然价格那么高，还能买的那么火热，自然就没有哪一个企业愿意去降价的，这也都是国人面子问题在作祟。
一辆豪车从国外进口到国内然后过户到客户手上整个过程将历经以下四重税收：海关关税、增值税、消费税以及最终的购置税；关税高的离谱，那到底关税有多少呢？
查找了一些资料，下面为大家展示一下：以最高排量的4.0升以上车型为例（比例最高），比如该车在国外价格为100万，那么进口到国内的各种税费为多少？
以一辆报关价100万人民币的进口车为例，如果排量在4.0升以上，需缴纳三种税费143万元，而进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指导价时，一定会把经销商利润，厂家净利润，厂家运营成本都算进去，如此一来这款车的市场指导价至少超过250万元。如果要把车买回家，消费者还需支付约 8.5%的购置税、车船税、上牌费等。
奥迪R8国内新车指导价：182.3-253.8万元
宝马i8国内新车指导价格：198.8-209.8万
法拉利458 Italia国内新车指导价：443.88-448.00万国内二手车价格：200-250万
一般，每家国外车企，在国内只有一家总代理商，也就是实质意义上说的4S店。这就造成了实际意义上的垄断。他们对车价拥有绝对的控制权。由于各种权益向国外车厂高度集中，导致车厂对总代理商的制约极其有限。最终导致消费者花巨资买单。
豪华车的4S店，建店成本通常都是上亿元人民币的投入，另外中国物流成本比发达国家平均高出30%，高昂的物流建店成本，使得经销商不得不加价销售，从而助推了进口车的高价格。
首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。
欧洲车价与国内相当
在欧洲，汽车的价格基本与中国同款在售车型相当，有的还会因为汇率问题，略贵于中国。部分豪华品牌价格便宜，主要来自于排量税的差别。
美国车最便宜
中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。
第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。
第二，美国的税费是单独计算的。
第三，美国是世界第一大汽车市场（虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是汽车更新最快的市场。
车价最高的地区不在中国
说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要“拥车证”COECOE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共汽车，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了（换算人民币28万），此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。
海关税收啊，现在国产豪车已经很便宜，但是还要给技术费，国家收税，4S点利润，主机厂利润。如果这些都少点，其实买个20W的车也就10W的成本
自中国加入世界贸易组织以后，中国放开了市场，当然也需要保护自己国家的工业，那么，贸易壁垒是一个好的方法，举例，国外汽车进入我国会被征收200%的高关税，从而让国产车有一定的生存空间。其他如原来的日本电视机，后来的苹果，三星手机，都是一样。
有一种东西叫关税，国家为啥严厉打击走私，赖昌星在的时候，油价为啥便宜？有一种店叫四儿子，店没问题，到了中国人手里，玩坏了
首先，外国要赚中国的钱，在本国销售便宜，在国外销售贵，这是各国之间的默契。
其次，销往国外的成本高，所以比本地贵。
再次，各国都有关税，目的就是保护本国企业，如果遇到国外低价倾销，可以提高关税。
最后，要看国家之间的关系，如果有敌对关系，自然就不会让它国的产品顺利销售。
所以，多多支持国产吧，别老惦记国外豪车，资敌的事还是别干了。
不造车靠税多省心啊！
百分之五十的比例也很可爱哦！
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