汽车suv是什么意思 SUV要不要装踏板为什么
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车suv是什么意思和SUV要不要装踏板为什么的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车suv是什么意思以及SUV要不要装踏板为什么的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
SUV要不要装踏板为什么
根据我安装那么多安装案例来看，SUV完全没必要安装踏板。
踏板的种类踏板一种是铝合金踏板，这种踏板的主要是有一个铝合金踏板以及三个钢铁支架组成，造价相对很低，不过安装相对费事，由于设计的时候厂家只考虑固定问题，并没有考虑安装问题，所以有的时候，我们需要对原车的全包围下护板进行小范围的裁切，以方便我们寻找固定的孔进行安装。
而铝合金踏板中还包含一种踏板，这种踏板不是单独的，是和车辆的下包围一个整体，比如现代ix35和现代ix25，这个时候如果想要安装，则必须拆除原车的下包围，然后才能安装，这种踏板是我最不喜欢的，安装的时候不仅要对着支架的安装螺丝，还要对准包围的卡扣，操作稍显复杂，并且原车包围拆掉之后，踏板上的包围毕竟是小厂生产，细节方面处理的不到位，与车身的间隙比较大，处女座是绝对接受不了的。
第三种就是逼格最高的电动踏板，这类踏板就一个字贵，唯一亮点就是开门的时候踏板从车辆底部展开，关门的时候自动折叠收回，但是这样的踏板安装复杂，相对的利润也是很高的。
三种踏板的优缺点1.大大降低了车身的通过性，安装铝合金踏板之后，车身变宽，当我们遇到相对较窄且有障碍物的路面时，按照我们平时的经验过去没有问题，但是这个时候往往会忽略踏板，导致踏板被撞坏。但是这又是的优点，对于新手司机来说，这就是一个防护板，能避免车身受到剐蹭。
2.安装在底盘上的电动踏板，略低于底盘，会影响极端情况下的通过性，最主要紧挨着车身底盘边缘，导致拆轮胎的时候，千斤顶都不敢随便乱顶。
3包围款的踏板，这种是我最不喜欢的，原车那么好的包围拆掉，换成这种小厂生产的包围，质量好不好咱先不论，但是绝对和原车不是完全吻合，看起来很是山寨。
3.侧边安装的踏板，在下过雨之后，大家必然面临一个问题，那就是下车的时候，裤脚蹭到很多泥，这个时候我是最想拆掉踏板的。
总结踏板是针对大型SUV安装的，是为了方便用车人员上下车，但是到了国内之后，慢慢的变了味了，只要和SUV沾边的车，全都想要安装踏板，使得踏板反而成了装饰，即使是紧凑型的SUV，都对踏板情有独钟。其实安装踏板利大于弊，只会影响车辆的通过性，如果踏板真的需要用到的话，比如陆巡这些原厂出厂厂家就会安装，这类的踏板不但实用，而且吻合度相当的高，所以说我不建议大家安装，并且在后期更换的情况下，也会大大增加自己的成本。
宝马的级别怎么分
宝马汽车(BMW)的汽车主要有轿车1~8数字系列、SUVX系列、高性能车M系列以及电动I系列，其数字越大，代表级别越高。
感觉小轿车要比SUV舒服，为什么很多人还是选择了SUV
我不知道别人，只说我的观点:我喜欢自驾游，基本每年都出去，每次6000公里以上，第一部是轿车，18年换了suv无论通过性还是后排的长途乘坐舒适性suv都完胜，而且现在suv的舒适性不见得比小车低，只是重心高些高速过弯时不如小车稳，其他我认为都是suv更胜一筹。其实没必要非争论到底谁舒适，是要看你自己买车的目的，如果你天天上下班用尽管买小车好了。所以我认为买什么样的车和穷富、心理没啥关系，明白自己对车的需求才最重要。
四驱SUV和越野车的区别是什么
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区别还是比较大的，城市SUV的车身结构和越野车的车身结构就不一样了
首先，城市SUV的车身为承载式车身，和轿车是基本一样的，承载式车身结构呢通俗的讲就是车壳子和地盘是连在一块儿的，底盘上面就是车身，这使得这样的车身去越野的话长时间会导致地盘松动，而且越野最怕的就是可靠性不足，如果长时间越野，承载式车身地盘松动，很可能导致驾驶员以及车内乘客被困山野，对财产以及人身安全造成伤害，再加上城市SUV为了使舒适感提升，大多数都是四轮独立悬挂，这种悬挂就是每个车轮都有一个避震，能很好的过滤城市铺装路面的起伏（一般比较小嘛），就算是有保障车辆，你去越野，如果陷车，那么拖的那个车如果使太大劲的话，很可能把前保险杠或者后保险杠直接拽飞了。
还有就是越野车，第一点就是：越野车大多数都是非承载式车身，这种车身也就是你拆掉车壳，你可以看到一个完整的底盘，这个底盘呢有很大的两条纵梁，还有中间的一根横梁组成，就是一个H型结构，这种底盘可靠性较强，得益于那两根大梁，所以整个底盘非常结实，就算是越野的时候骨头都给你颠松了，它都不会松，还有就是它的这个拖车钩固定在这个前面的保险杠，保险杠呢又焊接着两根大纵梁，假如你陷车了需要拖车，或者去救援其他车辆的时候，你深踩油门它不会把整个保险杠拽下去。第二点就是：它需要有整体桥式的悬挂，也就是一根悬挂，两个车轮，这种悬挂在过交叉轴的时候会有跟大的悬挂行程，因为一边高一边低的时候它会很好的将轮胎附着到地面上去，产生更大的抓地力，还有更高的底盘，不过现在很多硬派越野钱轮悬挂已经成为了独立悬挂后面依然是整体桥悬挂，这样可以优化一些公路性能，使得大多数硬派越野车可以兼顾城市与越野两种驾驶模式。第三点就是越野车必须要配备的低速四驱功能，低速四驱就是，越野车有时候需要更大的扭矩，那么低速四驱就可以使发动机维持高转速运行，但是速度不快，使得越野车发动机有更大的齿比，从而提高越野车的马力还有越野车轮上的扭矩，实现上陡坡，过交叉轴等功能。
当然了，一款合格的越野车呢具备以上三点还是不够的，还需要一些点缀，比如说陡坡缓降功能，中央差速器限滑功能，以及差速锁锁止功能，重点说一下差速器和差速锁，中央差速器呢就是越野车分动箱里的东西，简单的说就是这个分动箱啊可以控制车辆四个轮胎空转或者说一轮不转的现象，提高了越野车的脱困率，差速锁呢就是前桥或者是后桥有的东西，就是比如说过一个交叉轴，一边轮子离地了，这个时候呢一个轮子着地一个不着地就会使一个轮子在那空转，一个轮子转不动，或者说在碎石路段呢他会很滑，有可能轮胎两边摩擦力不足了出现打滑现象，那么锁止了之后呢就会使两边轮子同步转动，保持越野车在非铺装路段有更好的限滑能力，保证越野时的安全性，这个呢是一款优秀的越野车应该有的配置。
下面呢给大家推荐一些性价比不错的越野车。
如北京bj40plus
日常途达
2020款哈佛h9
驭胜s350
荣威RX8
五十铃游牧侠
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汽车suv是什么意思和SUV要不要装踏板为什么的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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