电瓶车新换的电瓶为什么跑不远 新电瓶车不到一年就跑不远
大家好，如果您还对电瓶车新换的电瓶为什么跑不远不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享电瓶车新换的电瓶为什么跑不远的知识，包括新电瓶车不到一年就跑不远的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
新买的电动车跑不远,有什么原因吗
电动车给人的第一个印象应该就是便宜，它是购买和使用成本都比较低的一种交通工具，不过，虽然它很便宜，但因为有着比较高的实用性，依旧有着比较大的消费市场，而且随着汽车保有量的饱和，电动车不仅是中低收入群体的交通工具，很多有车一族，也把电动车作为首选的短途出行的交通工具。那么今天就让我们一起来看看新买的电动车跑不远，有什么原因吗？
1.电池质量与容量大小
首先，电动车都是靠电池来驱动的，电池是影响电动车续航的最关键因素，那么电动车的质量以及其型号容量则是影响续航里程多少的决定性因素。目前市场上，如果车主选择60伏正品新电池，续航通常能够达到70公里以上；48伏电池，续航通常在50公里左右，选择72伏以上的电池，续航通常能达到百公里。如果车主选择一些翻新电池或者二手电池，那么它的续航能力就将要大大缩水，这也是小编不建议大家选择二手电池或翻新电池的主要原因，只有正品新电池才能够100%的保证电动车更高、更远的续航能力。
2.检查电动车和电池的线路
刚买的电动车或新换的电池，要在购车时或者换电瓶时，让商家帮你检测一下线路，比如接线柱是否接牢，控制器和电机的线路是否完好，限速线有没有解开。刹车线是否卡？解决掉这些线路问题，就要反思你自己的骑行习惯，比如是否把车子停放在大雨中，或者涉水骑行，导致控制器或电机进水，或者是线路短路，所以停车和骑行要注意天气和停放位置，尽量停在安全的干燥环境中。
3.充电器出现线头脱落
充电器直接给整车充电，但是很多车主忽略了一点，电动车电池已经换了两三个，但是充电器还是始终只用那个。一些电动车充电器都已经出现了线头断裂，不少车主用胶带将其捆绑，事实上，这些做法将严重影响整车的充放电效率，也就会出现电动车电池充不满，导致整车跑不远的情况。正确的做法是，建议车主在给电动车电池更换新电池的时候，同时将充电器进行更换，并且选择同型号配套的电池，这样就能够有效地解决电动车充电慢、跑不远的情况。
电瓶车刚换的电瓶为什么还是跑不远
我觉得还是电瓶的可能性大些。因为电瓶在半年之内坏了，直接就更换新电瓶，根本不必要激活和翻新的{其实激活翻新都是哄人的。根本就不管用}！
你再次找售后的时候，才给你更换新的，我觉得新电瓶的可能性不大，可能是厂家维护过的电瓶。{维护电瓶和新电瓶你是绝对分辨不出来的！
一般电瓶跑不远除去电瓶的故障以外，大概还有以下故障：1.充电器电压电流过低。2.控制器内部元件损坏造成控制器自然耗电。3.电机的内部线圈短路，启动电流过大。{可能性很小}4.电机碳刷过度磨损{有刷电机} 5.车轮胎气压过低，车闸过紧。
其实不论是任何问题造成的电瓶跑的路程过进，售后都应该给你解决的，不应该用查不出原因来解决问题，你可以要求他们给你在换组电瓶，{要卖车时装车用的新电瓶，你最好和他们一起去拿，看着他们给安装}
如果效果还不好，就让售后把你车的控制器，充电器和电机一起都换掉{控制器，充电器保一年，电机一般保五年}
抓紧检查，不要拖，要不然等你的车过了保修期，呵呵，就能给你检查出问题了，然后你就得掏银子了，哈哈哈，我就是做售后的做了七年了，电动车里面的猫腻太多了！
电池刚换还是跑不远，证明不是电池的原因，盲目换电池只会白白花钱。最好先给师傅检查一下车况，查找耗电原因。
最容易忽视的地方
但凡电动车跑不远，一定要检查轮胎气压，刹车。轮胎扁了，续航可以缩短三分之一以上；刹车不能蹭轮子，夏天要注意碟刹抱死，这也是耗电大户。
然后，充电器也一定要看。我就曾碰到过，充电器坏了，导致电瓶充不满。车主以为换到了翻新电池，不到一年又跑去别家换新，还是跑不远。
电动车耗电元凶
电动车老化是最大的问题，机械阻力变大，增加耗电。特别是电机，电机退磁、电机轴承磨损、电机进水生锈阻力大、绕组局部短路。
不起眼的线路问题，线路接触不好电阻大，降低使用电压。比如说电门锁，60v满电时电压大概65v，因为接触不好只能有63v。
电动车跑不远，总结起来就是这些原因：电动车老化、电池不行、电机耗电、线路搭铁漏电、轮胎气压不足、刹车过紧。
切记，不要盲目去换电池，先去找原因！
电动车的电瓶如果检测正常,可是还跑不远,还有其他原因吗
从事电动车维修或售后服务，有时会遇到这种情况：顾客新换的电瓶，没几天就跑过来反应，新电瓶骑不远，是不是有问题呀？但是当我们用放电仪进行检测之后，发现电瓶没任何问题。

遇到这样的情况，恐怕就是我们比较头疼的问题了，因为在顾客眼里，电动车骑不远，都是电瓶好坏问题。殊不知电动车的一次性充电的行驶里程和充电器性能好坏已经电动车本身还有很大关系。
一、充电器的问题的检测方法
通常情况下，只要充电器插上之后能够充电，充满之后自动“变灯”就认定为正常。但如果充电器质量不合格或使用一段时间之后充电设置参数漂移，造成充电不足或过充。因此在遇到顾客反映新电瓶有问题时，应该对所使用充电器进行检测。
电动车充电器检测方法如下：
1、空载电压，空载电压是指充电器接通电源之后，输出端不连接电瓶时的电压，36V充电器空载电压为41.55v,48v为55.4v，60v为69.2v，需要注意的是，空载电压某些原装充电器空载电压为0v,即在空载状态下没有电压输出，无法测量。
2、恒压负载电压，负载电压是指充电器正常充电时电瓶两端的电压，但电压值是受电瓶当前电压不断升高至恒压充电状态下变化的，我们需要检测的就是电瓶达到恒压充电状态下的负载电压，36v充电器为44.3v，48v为59v，60v为73.6v，负载电压达到恒压状态通常在充电6～8小时之后时间段。
充电器故障的简单判断方法：
1、当我们怀疑充电器有充电不足故障时，可先用其充电至“变灯”状态，再用正常充电器继续充，如充电能继续进行，则可认定其存在充电不足故障。
2、当我们怀疑充电器有过充故障时，可先用正常充电器充电至“变灯”状态，再用可能有问题充电器继续充，如果还能长时间继续充电，则该充电器存在过充故障。
二、电动车耗电量高的检测方法
新电瓶跑不远，除了电瓶本身质量和充电器故障的嫌疑之外，电动车电机老化、控制器匹配性不佳，电动车运行阻力过大等原因导致的电动车耗电量过高，也是电动车跑不远的主要原因。
检测电动车耗电量过高可通过测量电动车运行时消耗的电流大小来判断。方法是在电源输出端串联一个电流表，进行空载检测或路试检测，通过检查电动车运行电流大小与正常同瓦数电机运行时消耗电流大小做比较，即可判定电动车是否存在耗电量过高故障。
电动车换的新电瓶为什么跑不远
1.电瓶容量变小，虽然放电正常，电瓶寿命2年（保养好的前提）
2.刹车不回位，也许是轻微的……
3.轴承等滚动装置不理想，也就是有损坏的可能或润滑不足……
4.用电设备有自动放电现象……比如短路或搭铁
5.电瓶本身存电不满或充电不充足！
6.所有的都不能根据书上的来比较，试验的是平坦的道路，而行驶的却有上坡下坡刹车等待（红灯）照明（转向灯、车灯、喇叭等）。
72%！在上海市质量技术监督局日前公布的电动自行车质量问题报告中，有关蓄电池的质量投诉已占电动自行车投诉总量的72%。与此同时，电动自行车的质量投诉居高不下，去年市质量技监局共受理530件。沈女士花2400元满心欢喜地购买了一辆电动自行车，按说明书上所写，蓄电池一次充足后可行驶45公里以上。可没过1个月，蓄电池就出现容量不足问题，车子经常跑了10公里左右就跑不动了。对此，市质量技监局有关专家就市民普遍关心的电动自行车蓄电池问题回答了提问。◆按《规定》处理投诉谁销售谁负责问：电动自行车投诉处理的依据是什么？答：目前，国家尚无专门针对电动自行车的“三包”规定，对于消费者的投诉只能按照市消协和市自行车行业协会《上海市电动自行车消费争议纠纷解决办法》进行调解。《办法》规定，电动自行车“谁销售谁负责”。◆蓄电池核定容量不应小于60%问：《办法》规定，蓄电池“三包”期内发生故障，或经检测不足额定容量60%的，重新配组后应达到额定容量的60%以上，是否合理？答：因电动自行车中使用的电池(目前普遍配用铅酸蓄电池)属于易耗品，而且电池容量值与消费者的使用状况也有一定的关系，所以，核定更换容量为60%(世界上许多国家是50%)和配换旧电池还是合理的。◆一次充电行驶路程规定不小于25公里问：一些厂家的产品说明书上标明蓄电池一次充电可以行驶60公里，可有的车子实际行驶20多公里就不行了，原因何在？答：企业在说明书中标注的续行里程是“理想状态”下检测中的数据，与实际使用时会有较大的差距。国家标准规定，电动自行车的续行里程(电瓶一次充电的骑行路程)应不小于25公里。问：为何提高电动自行车速度后，蓄电池寿命缩短？答：一些电动自行车生产企业为增加“卖点”，违反国家规定的电动自行车最高时速不大于20公里的标准，擅自调快车速，很容易造成制动系统、减震系统的作用下降，影响车辆安全性，带来安全隐患。
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