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15万落地最热销十款车suv(选酷狗、星迈罗、逍客、本田XR-V,还是加钱上途岳)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1223

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15万落地!选酷狗、星迈罗、逍客、本田XR-V,还是加钱上途岳

建议选择大狗·途岳没有必要

≤15万区间的SUV,国产和合资汽车的选项可分为两类。

自主品牌,直喷涡轮增压机头+DCT/AT合资品牌,小排量增压机头或自吸机头+DCT/CVT

DCT·doubleclutchtransmission指双离合变速器,在这个价格区间内的国产和合资SUV的双离合变速器是有区别的,以大众汽车和现代起亚为例,其使用的都是干式双离合;国产汽车以哈弗、吉利、传祺、奇瑞等品牌为参考,使用的都是湿式双离合。

湿式离合器是会通过变速箱油进行润滑减磨和流动散热的类型,设计使用寿命可以与AT的液力变矩器相当,齿轮箱部分的使用寿命都非常的长;而干式双离合器没有润滑和主动散热系统,使用寿命会比较短,而且会存在换挡顿挫和异响的缺点,用这种变速器的车是不建议选择的。

在排除掉使用干式双离合的系列合资汽车后,合资阵营里能选择的就很少了;貌似也就是日系和个别美系汽车可选,因其使用的变速器主要是无级变速器。然而在相同价格区间段里如果有使用湿式双离合或AT变速器的车辆,为什么要选无级变速器呢?CVT这种变速器的缺点不比干式双离合少,其最大的缺点是使用寿命短和低温保护;虽然这种变速器也用液力变矩器或湿式多片式离合器传动,但是换挡的部分不用齿轮,用的是可模拟大小齿轮的锥形轮,用锥形轮推动钢带以摩擦为基础来传动。

在传动过程中存在磨损,这是决定其使用寿命短的核心因素。

其次正因为存在磨损所以才需要高标准的润滑,但是变速箱润滑油在低温时的流动性能较差,无法形成有效润滑;于是在低温冷车时启动车辆后则必须原地热车,先加热防冻冷却液再加热变速箱油,随后才能正常换挡走车。低温保护的时间不确定,温度越低时间越长,最长可以到二三十分钟;而冷启动原地热车过程中的耗油量是相当高的,约等于热车怠速时的两倍,所以这些车的冬季油耗会上升不少,重点是影响用车便利性。当紧当忙的时候想要用车没法用,强行加速也只能低速行车,还能接受吗?

日系汽车不仅善用低成本的无级变速器,还善于使用低成本的自然吸气发动机;相同排量的自然吸气发动机的动力远远不如涡轮增压,比如1.5LNA(自然吸气)大约为85kw/145N·m左右,1.5T则能达到150kw/305N·m;2.0LNA基本都在100kw/200N·m左右,而2.0T已经能达到200kw/400N·m以上。

扭矩越大则加速爆发力越强,中低转速有理想的加速能力则不用频繁拉高转速去补偿动力,所以涡轮增压技术本身是节油技术,当然也确实带来了性能的提升;所以有增压车可选当然不建议选择自然吸气,日系车也就不建议考虑了。

在主流车的价格区间段里,自主品牌的SUV是最佳选项。

哈弗H6、CS75PLUS、博越或星越L等,这些车都在用涡轮增压机配合湿式双离合或8AT,品质已经相当于中端合资轿车;其中还有一些特别的选项,比如哈弗H6和大狗,这两台车的2.0T版本使用的发动机均为4N20型号,这是一台米勒循环发动机。在15万以内的合资车用的都是奥托循环发动机,其特点是压缩比等于膨胀比,动力略强但是油耗不低,不过这些小排量发动机本也谈不到性能;米勒循环发动机则是压缩比小于膨胀比,动力理论上会略差但油耗也会低一些。

途观L、探岳等车的330TSI-2.0T就是米勒循环,可是功率不足140千瓦、扭矩是320N·m;而哈弗的4N20-2.0T已经有155kw/325N·m的水平,驱动四驱版本的H6或大狗还能实现8秒左右破百的好成绩,实际表现并不比380TSI-2.0T奥托循环的同级德系车低。

所以从技术层面和实际表现来分析的话,如果需要的只是一台横置前驱或四驱的燃油动力SUV,现在已经没有必要再选合资品牌了;而在中高端阵营里已经是自主品牌新能源汽车的时代,合资汽车整体的下沉是肉眼可见的,选择这些车已经没有什么意义了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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总的来说,荣威RX5MAX和吉利博越PRO这两款车型都具有优秀的性价比,它们在不同的方面都有着出色的表现。如果您追求性能和实用性,那么荣威RX5MAX会是一个不错的选择;如果您更看重时尚设计和智能配置,吉利博越PRO也会非常适合您。

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