外国人看到的中国汽车品牌（外国人测评中国车）
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红旗H9迪拜上市,价格比国内贵不少!中国豪车面子足
红旗H9在迪拜定价299-30.99万阿联酋迪拉姆，折算下来起步价已经将近41万人民币的水平，从海外定价来看，明显比国内定价贵了不少，这其中包含滚装船的长途运费，还包括海外进口各项税费，比国内贵10万左右是很正常的，毕竟对于迪拜消费者而言，这车可是中国制造原装进口。
如果你也是为了面子而购买豪车，红旗H9是一个不错的选择。开上红旗H9，你将会吸引很多人的目光。毕竟，这款车代表着你的品味和身份。它是一款豪华轿车，拥有高端的配置和设计，让你在驾驶时更加自信和舒适。而且，它是中国品牌的代表，展现着国产汽车的实力。选择这款车，也是在支持国产汽车的发展。
值得一提的是，作为国产豪华轿车标杆，红旗H9对座椅配置毫无保留，从次低配旗享版开始，便全系标配前排座椅加热/通风功能，而上到旗畅版，就连第二排座椅也可以享受到同等的舒适待遇，且全车座椅还支持按摩功能，搭配后排多媒体控制面板，整体座舱配置表现趋于行政级水准，是30万价位中极少有主打驾乘舒适性的车型。
本期车主谢哥，坐标北京，生意人，收入保密。今年9月，谢哥以裸车398万的价格入手红旗H9 2020款0T智联旗畅版，目前行驶2000公里。聊天过程中谢哥满面红光，自从提车到现在两个月时间，这辆红旗H9给他带来了不少注视的目光，周围朋友见到也是连连赞叹，虚荣心得到极大满足。
红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价：入门级的智联旗悦版标配0T发动机和48V弱混系统，门槛价是30.98万，和我们预期不同的是它没有进入20万区间；而顶配的智联旗领四座版搭载0T机械增压V6引擎，598万的指导价比预期少了6万多元。
外国人都在抢购中国车!出口量反超日本这些车有多强?
极星（Polestar）是另一个有着欧洲血统的中国新能源汽车品牌，它定位高端电动汽车市场，以其出色的性能和相对较高的价格著称。极星在欧洲市场主要销售两款车型，极星2和极星3。尽管在中国市场表现平平，极星在欧洲新能源汽车市场却取得了6720辆的销量，占其全球第一季度总销量的超过一半。
比亚迪仅在今年4月份的出口销量就已经突破了48万辆，同比增长15倍；今年累计销量更是超过了8万辆，同比增长14倍，是中国新能源汽车出口量增长率最高的车企。比亚迪今年1-4月份的新能源汽车出口销量已经超过了它去年全年的累计出口销量。
中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。其中，上汽、奇瑞、长安等品牌都表现不错，新能源车型也贡献了不少力量，新能源汽车无疑将成为中国汽车出口增长的重要引擎。
结果还真不是，以全球畅销的特斯拉为例，上海工厂出产特斯拉仅占总体出口数据的8%，真正的出口大头还是上汽、奇瑞、长安、吉利、长城等车企，以上汽为例，1-3月出口总量为21万辆，位列第一，其不仅在出口上强势破圈，国内市场上也是最大的上市车企，一季度营业总收入14516亿。
也许有人认为是德国制造，因为宝马、奔驰和奥迪等知名品牌都来自德国；然而真正汽车出口第一名是日系汽车，以丰田、本田和日产为主，究其原因并非日本汽车制造商的水平有多先进，主要因素日系汽车的定位普遍偏低，其在其他海外市场的车辆售价普遍低于在中国市场的售价。
为中国制造骄傲,这几款SUV远销海外,在国外市场火爆
1、宝骏530、吉利博瑞Pro和哈弗F7等“中国制造”凭借着优秀的产品力在海外热销，在国际汽车市场上创造了奇迹，让外国人对中国制造有了全新的认知，这些车型不仅打响了中国自主汽车品牌的名声，还助力了国家经济发展，创造贸易顺差！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、路斯特在国内的知名度，似乎仅限于汽车爱好者的圈子中，平民百姓知晓这个“著名超跑制造商”的人怕是没几个，所以路斯特既然打着国产的名号，那就得制造出平民百姓也买得起的车型，就如想当年“吉利美人豹”的诞生一样，十万块也能开得起“国产跑车”。
3、目前的哈弗F7也开始进军俄罗斯市场，而长城汽车也为这款车开启了首个全工艺独资制造工厂：图拉工厂。该工厂集冲压、焊接、涂装和总装四大环节为一体，并加入了国际一流的生产工艺，因此该车的质量和耐用性均是顶尖。
4、而动力性能方面，2021款宝骏530全球车周年纪念版，全系都是搭载一款5T引擎，根据车型的不同分别匹配6挡手动或者CVT变速箱，依旧是主打10万级市场。
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