五羊125改装越野(125摩托车改装越野摩托车教程)
大家好，今天来为大家解答五羊125改装越野这个问题的一些问题点，包括125摩托车改装越野摩托车教程也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
五羊本田摩托125-F怎么改造能比A型提速快
五本A提速快、高速强是公认的事情，有些摩友认为五本A提速快、高速强的原因是发动机装有瞬时加速装置，前一段从摩友世界看到一贴，对其提速快、高速强的原因有新解，特做转帖供大家阅读。
五本这么老的车，性能好在哪里？
为何五本这么老款的车，到今天它的性能和任何一款国产125车比都不差？
五本与一般的国产125比起来确实性能好些，原因在哪里？带加速泵的化油器有作用但不是最关键的（加速泵的作用主要在低转时提速快），比如五本的极速在125中是数一数二的（基本都>110，在加上它那种老调的坐姿还不利于空气动力），这就不是化油器的原因；第二也不是所谓大缸径短行程的原因，因为125车缸径都是56.6mm，顶杆机一般都命名为157FM，小链机一般都是156FM（这点命名差别是机械工业部当年弄的）；第三更不是车重的问题，国产骑跨式125车车重相差不大，更何况车手体重有分别，你不会认为你体重70公斤，而我是75公斤，所以你的极速就比我快20公里吧？第四也不是发动机有进口零件的问题，到今天绝大多数零件都已国产化，进口发动机只不过是一种传说而已（成本一直在降嘛！）。那么到底原因何在？
这要从源头说起：国产125发动机来源基本是四种：顶杆机仿自CG125,小链机仿自CB125、GS125、CBT125(本田占三种，本田真厉害！)，在我看来CG125是上海幸福，浙江钱江仿的最好；CB125是重庆嘉陵仿的最好；GS125是济南轻骑、广东豪爵仿的最好，CBT125是嘉陵本田和江苏春兰的好。话说回来大家猛一看五本的发动机不就是普通125小链款吗？不就和嘉陵JH125一样吗？有什么了不起？这就大错特错了!!!,五本的发动机不是来自以上任何一种!它的原型机是本田GL145(只不过缩小了缸径，还不是中国人缩小的，是本田公司当年煞费苦心缩小的，称为GL125)，它与GL145大约只有9个零件不通用，但是与CB125有80％零件不通用（这差别大吧！外表很难看出来）。GL125和CB125等小链机大致看来功率、扭矩差不多，但细看功率、扭矩输出曲线，GL125明显性能好些（专业术语叫：发动机强化程度高）。那么主要强化地方在哪里？
主要在缸头部分，GL125的凸轮轴线性设计的比CB125等发动机更紧凑、更陡峭、气门重叠角更大，从而使得高转速下燃烧室的过量充气系数更高。这就使得五本拥有125排量中极其出色的高速性能，到今天还能与大多数125新车型相比，仿自CB125的车不说，就算上豪爵才推出的加强动力的GS125发动机（HJ125K，HJ125R，EN125等）、济南轻骑的GS125动力加强版、建设雅马哈的YBR125，性能也不比五本好（要知道这可是15年前的设计了，了不起吧！）。总的说来：五本整车毕竟是15年前的设计了，有这样那样的缺点（比如到今天后座踏脚还设计在后平叉上），但它有一台非常好的发动机：低转提速快捷、高转输出有力（将低转和高转结合的如此好的发动机很不多见）。就我多年骑行的感受来说：能轻易提到95公里/小时以上，稍有一段平坦的直道就能跑到110公里/小时以上，平心而论绝不是普通125小链机能比的（很多125的车，>90时就噪音很大了，到100就非常勉强了）。一句话：它适合一个喜欢常常跑到城外郊游的车手。
GL125发动机是用于五本WY125－A的发动机，五本MCR125的发动机改进于前者（只是稍微改了一点）：主要改进在副轴档位的变速比，启动棘轮的复位弹簧部分（GL125最大的一个笑话就是：启动杆复位不好居然要开中箱才能修好？？？不可想象吧！）。MCR125的发动机改进后的效果是：低转性能稍有进一步提升，发动机输出平顺性有提高，凸轮轴端面轴承寿命提高，高转输出还略差些（可笑！）。至于不同车型价格差异嘛！那只不过是厂商和销售商的“阴谋诡计”罢了！不属于本文的讨论范围了！
老五本的技术特点
豪爵铃木（包括轻骑铃木)、建设雅马哈、五羊本田三大主流产品好像都有各自的技术特点，才使得各自的产品在市场上都赢得了一席之地。据我所知，建设雅马哈发动机的主要技术特点是采用平衡轴技术，明显的收效是发动机运转时振动小。豪爵铃木发动机的主要技术特点是发动机燃烧室涡流燃烧、真空膜化油器、直流晶体管点火技术，据说收效是燃油燃烧充分，动力充沛，省油。
老五本有什么技术秘诀呢？
原来老五本de气缸设计与众不同，高转速下燃烧室的过量充气系数更高，带来的收效就是高转速时的动力与其他机型比略高一筹。可事情常常是做不到十全十美，也就是顾此失彼。老五本的气缸设计照顾了高速的动力性能，却失去了低转速时的扭力性能，这是气缸设计上固有的、与生俱来的缺陷。
老五本是如何解决低转速动力不足问题的？答案就在文中。－－－－请看“带加速泵的化油器有作用但不是最关键的（加速泵的作用主要在低转时提速快）”这一段，原来老五本发动机的瞬时加速装置，即带加速泵的化油器就是照顾发动机低转速时动力性能不足的，这种化油器和老五本发动机同在，以弥补低转速动力不足。
噢，原来老五本的技术秘诀就在－－－特殊的气缸设计（采用GL机型）和带加速泵的化油器。
哪一款老125摩托车适合改越野
五羊本田125摩托车适合改越野。
125-A发动机现在都是国产的。因为现在像一些日本的公司都搬到国内来运作，五羊本田125-A黑条机是指最早时进口的发动机，其发动机边盖上有一个黑色的装饰条，上面有本田的HONDA商标，这款发动机质量性能非常好，比后来的国产发动机出色。
日本已经很多年没生产125-A这种小排量的发动机了，现在日本产的都是400CC以上的发动机。五羊本田125发动机性能参数：扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。
扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
我想把五羊本田CG125改成复古车上路会被交警查吗
如果你想把五羊本田CG125改成复古车。这样上路的话肯定是不合法的。你这个是属于非法改装摩托车。如果交警看到了肯定会查处你的摩托车并且没收。为你改变了整个摩托车的外观是不可以的。只有一些小部分的地方可以改。而且还得需要去备案。你现在是整个车站都改成复古的肯定是不合法的。所以交警肯定会查处的。个人觉得这样的行为最好就不要做违法违规。
五羊-本田WH125T-5(喜俊)怎样改装可以提高到120码
五羊-本田WH125T最好不要改，原装是最好的。
一般提高车速有几种方法：仅供参考如下
1.换牙盘，（就是车后轮的牙盘.把后牙盘换换小点的牙盘，
比方说后盘的齿数是32齿可换28齿。这样车轮的转速会提高。速度也会提高。
懂车的朋友一般都明白。）
2.缸.环.可换大点的不过你的车没必要。150摩托车为什么速度比125要快那是因为，
就是比125的缸.环.活塞要大点所以比125速度快。所以说你的发动机就没必要改。
3.如果你追求速度，那就要选择跑车街车发动机有2种选择 250 400的。其实国产车
速度就是这样。
4.告诉你摩托车显示速度的里程表根本就不是很标准。摩托车的速度60码汽车也就50码。明白吗？
5还有的摩托车显示速度的里程表也不一样，可做实验 2个人在路上一起骑摩托车同时起步，2人可挨着开，你的车速里程表显示速度是60码时候对方的里程表速度显示的可能是55.或60多。你不相信可做实验。
希望能采纳
好了，关于五羊125改装越野和125摩托车改装越野摩托车教程的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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