跑车其实结构简单为什么卖那么贵 中国最贵的一辆跑车
本篇文章给大家谈谈跑车其实结构简单为什么卖那么贵，以及中国最贵的一辆跑车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
跑车结构
1、车身：就是车的外部铁皮提供了承载的空间。
2、电器：主要是汽车上的电器原件比如大灯、小灯、喇叭、雨刷、转向灯等。
3、发动机：汽车的动力原件，是一个将热能转换机械能的原件。
4、底盘：包括4个系统，（A：有动力传递系把发动机的力传给车轮，B：行驶系把后桥的力用车轮行驶，C：转向系负责汽车转弯的，D：制动系负责是汽车制动的）。
理查德米勒手表为什么这么贵
RICHARD MILLE作为新晋品牌创立于2001年，由创始人RICHARD MILLE先生以自己的名字命名！下面我来具体分析一下RICHARD MILLE市场因何如此火爆
第一，RICHARD MILLE顾客群体明朗，主要针对于当下主流消费群体80后90后乃至00后
第二、RICHARD MILLE主要以高科技高性能材质打开市场，首创薄层锻造碳纤维（TPT）应用于手表，这种预侵材料瑞士知名材料生产商North Thin Ply Technology首创生产。以耐磨，抗氧化，耐冲击且轻盈无比著称！TPT主要以碳纤维材料由多层平行细丝构成，细丝则由碳纤维分离得到。这些厚度不超过30微米的薄层先被浸在一种树脂中，再经过特殊的机器织成，层与层之间有45°角的交错，创造出类似珍稀木材的特殊视觉效果。再经6 bar压力加热到120°呈现的出特殊效果。
添加了有色石英砂，使得腕表外壳呈现不同色彩。如：红、蓝、橙、粉、绿、白！
第三、RICHARD MILLE几乎所有款式全部都是限量、限定款。符合当代主流消费群体品味！
第四、RICHARD MILLE首创水晶外壳，代表着当代制表技术顶尖智慧结晶！
第五、全新结构与全新设计理念的机芯，高颜值高度镂空机械。首创钢索悬吊结构，使机芯更像是漂浮在表盘里，科技感十足！
以上五点为本人总结，本人为RICHARD MILLE骨灰级玩家，欢迎大家多多交流，以表会友！
下面一组图片仅供欣赏：
提到理查德米勒这个品牌的时候，绝大部分熟知各大腕表品牌的表友的第一反应往往是“贵”，至于这个品牌的手表别的特点，往往掩盖在“贵”这个特点的背面。
平均一块理查德米勒腕表的价格竟然超过了百万，难怪有人称理查德米勒腕表是“亿万富翁的入场券”
理查德的手表为什么卖的这么贵呢？这和它的创始人理查德米勒先生是分不开联系的。要知道，理查德老爷子并非一个专业的制表师，而仅仅是做过奢侈品销售和管理工作。年过半百之后，才创立了属于自己的腕表品牌。
即使创立了，如果没有特色的话，也很难挤进百达翡丽、江诗丹顿、宝玑等知名品牌的阵营里面去。理查德先生经过缜密的思索之后，树立了理查德米勒品牌的三大理念：
1.每一枚腕表都是纯手工制作，这代表高级钟表文化的巅峰
2.艺术和机芯层面，便于使用并且兼顾耐用性，同时不失精巧的设计。
3.创新技术，创新设计。
理念确定了之后，理查德便在这一理念之下开发属于自己品牌特色的表款。理查德米勒拥有超高的辨识度，这和它“酒桶形”表壳设计是分不开的。这种设计不仅结构稳定，而且充满时尚动感的色彩。最重要的是，能够轻而易举的将理查德的手表和市面上的其他品牌区分开来。
可以说，正是凭借着“与众不同”这一法宝，才使得理查德米勒品牌在竞争激烈的腕表市场上站有一小块立足之地。
理查德米勒本身并不具备自产机芯的能力，但是也没关系，它榜上了一颗大树。
这个大树就是"APRP"，全称为“Audemars Piguet Renaud& Papi”。"APRP"是由爱彼的前员工Dominique Renaud和Giulio Papi两人在1986年共同创立，主攻的方向是设计、研发、生产高端复杂机芯，并不进行成表制作。不少大品牌的幕后技术就是来自于APRP，据不完全统计包括爱彼、朗格、万国、香奈儿、卡地亚....
此外，瑞士知名的机芯供应商Vaucher Manufacture Fleurier公司也在为理查德公司提供手表的机芯，有着这两大靠山，手表最为关键的机芯问题得以解决。
除了特别的造型和令人信得过的机芯之外，理查德米勒能够风靡世界富豪圈的另外一个秘诀是，对于新材料的应用。理查德花掉了大量钱进行高科技材料的应用。使得理查德米勒手表不仅仅在外观上，更重要在材质的运用上在众多品牌当中独树一帜。
关于这个手表最近的热点是吴秀波小三陈昱霖炫富晒出来的这块表。
对，就是Richard Mille，中文名字官方是里查德米尔。
刚刚结束的日内瓦表展上，里查德米尔又一次刷新了我们对超级富豪的想像力。
里查德米尔今年的主题围绕糖果、水果，整个展厅充溢着一种少女心情，墙壁和屋顶上布置着巨大的棒棒糖、棉花糖、柠檬片，金发少女穿一身桃红色，送糖果给你。
RM今年新作包括了水果系列和糖果系列，荔枝、蓝莓、草莓、樱桃、棉花糖、杯子蛋糕、棒棒糖……色彩丰富，青春洋溢。
里查德米尔这个系列名叫“棒棒糖”，包括10个表款，每款限量30枚。包括糖果、糕点和水果，有一种打破传统的叛逆意味。里查德米尔开发布会的时候，就像为你打开了一个糖果罐子。
全新RM 07-03, RM 16-01以及 RM 37-01表款，以品牌的三款标志性自动上链表为基础，这其实是给了人们一个回到童年的路径。快乐非常简单，小小的回归和放纵，甜蜜的回忆体验。
“这次的创意就是保持已有系列的情况下，玩一玩颜色。我想给大家带来一些悦动、有趣的系列。我们最后创作出包括60种颜色的作品，不分性别。”这一系列的创意总监Cécile Guenat是这么说的。
里查德米尔表示，品牌一直在不断拓宽颜色的种类和边界，绿色、深红、黄色，甚至粉红色，这一切源于对制表材料的运用，很多是里查德米尔独有的颜色。
Carbon TPT®和Quartz TPT®是一种复合材料，里查德米尔与材料巨头合作，专用于品牌材质的各项研发生产工作。与之相配合的，还有各种彩色宝石的运用。
糖果系列有四种，采用双色陶瓷表壳造型，以大明火珐琅饰面或黑色钛与铬演绎糖果。还通过精湛的珐琅技术，表现爽口、香脆、嫩滑的舌尖乐趣。
Fruits系列有6种，打造美妙的色彩渐变效果，加入了本系列新添的蓝绿色。系列中出现的3000个小型糖果。采用丙烯颜料和彩漆以纯手工方式绘制而成。为打造逼真的糖霜效果，加入了珐琅碎屑以及沙漏专用的超细砂砾。
RM伙伴的女儿设计的，是第二次设计了。这是一个让人流口水的系列。
在腕表界中有这么一个神奇的品牌，在不同版本的十大名表名单中从未出现，平时也很少有人提起，但是只要你提起了那就无人不知无人不晓。说到这里你可能还会有点疑惑，但是只要说到这个品牌成立不过20来年入门表款就敢卖出50万以上，平均售价约人民币124万的价格，你肯定就能笃定地猜到它就是“富豪入场券”理查德米勒。
大家要知道，就算是表王百达翡丽你也可以找到10几万的表，但是对于理查德米勒而言，基本没有公价低于50万的手表。入门级的表款，连千万富翁买都需要考虑下，百万富翁差点钱啊。难怪有人讲“戴Real Richard Mile的人一定是Real Rich Man”
理查德米勒的贵对我们寻常老百姓来说贵得未免有点震撼。那么小小一块东西就几十万了，这完美顺应了“穷玩车富玩表”这句话啊。也因此很多人的注意力都被它的价格吸引了，谈论的时候也往往是理查德米勒的价格。今个就来谈谈你可能不知道的事情，为您增加些许谈资。
品牌创始人不懂制表
理查德米勒品牌创立于1999年，其直接使用了创始人理查德米勒的名字。直接使用创始人名字作为品牌名的很多，但从没一家企业如此贪图方便至连产品线都随意的用RichardMile的缩写RM潦草省事。
说回创始人，很多人肯定琢磨着，如此年轻的品牌就做到了别人做不到的高度，那创始人怎么着也对钟表略懂一二吧。
其实不然，Richard Mille本人并不懂修表、制表，但他非常擅长营销和创新，是个不择不扣的商人。要说他和钟表接触最多的就是他曾在精工和法国一家钟表店任职，做过管理和营销，随后在他50岁时才开创自己的钟表品牌。
理查德米勒为什么这么贵？
理查德米勒成立只有21年，是个现代品牌。所以它也不跟你比历史工艺、复杂功能技艺。既然是现代品牌那就卖现代的东西：高科技材料、高科技材料、高科技材料。
理查德米勒手表从机芯到表壳，甚至是表带都使用了高科技材料，比如石墨烯、ZTA陶瓷、钛铝合金、碳纤维等，其中最突出的是它的纳米TZP陶瓷，在腕表界仅此一份。
理查德米勒底盖和表圈都是采用纳米TZP陶瓷材质打造，TZP陶瓷不知道是啥没关系，只要知道它是一种很值钱，很稀缺，有钱也买不到的高科技材料就行！理查德米勒就是这样剑走偏锋，从工艺难度和材质的稀缺性上取胜。
除了使用高科技的材料，理查德米勒还有精妙的外观设计，比肩积家、爱彼的机芯。比如理查德米勒经典的骷髅头，所搭载的机芯是爱彼工厂的RM052手动上链陀飞轮机芯，为了长久的良好合作，可以取得优质的机芯，理查德米勒甚至转让了10％的股份给爱彼。
除了以上的高科技材料的成本比较贵之外，还有很大一部分原因是拿去做广告了。
作为一个没有丝毫历史底蕴的品牌，想要生存下去就需要获得大量的曝光，于是品牌疯狂找代言合作，各种体育明星、赛车比赛统统都不放过。
当然除此之外，稀缺也是理查德米勒的一大制胜法宝。
理查德米勒不耐操
大家对于理查德米勒的印象应该是很耐操，毕竟是作为运动型腕表而且理查德米勒赞助的大多是体育明星如网球名将Rafael Nadal、短跑名将Yohan Blake、F1赛车手Romain Grosjean等。但其实并非如此，材料虽然很贵，但这些材质性能却不稳定，也不硬。要知道没有任何一只机械表可以长期地做这些剧烈活动，就算是最贵的表也不可以，所以不要被广告错误引导了。
就比如说网球名将Rafael Nadal，参加网球比赛必戴理查德米勒，在赛场上肆意挥洒，完全不怕手表有问题。
但从这张图片中大家也看到了纳达尔是左撇子，打球主要是用左手，所以他的手表选择戴在右腕上，即使是这样，运动中产生的震荡也是不容小觑，就有网传纳达尔每年都操坏好几只理查德...
首位与理查德米勒合作的女性
很长的一段时间里，理查德米勒看上去都像是男性的腕表，也确实非常少看到有女性佩戴理查德米勒。
为进入女性市场，创始人决心打破这一僵局，在2011年与杨紫琼合作推出了签名表款RM051凤凰陀飞轮腕表，因此杨紫琼也成为了理查德米勒首位合作的女性。
最后，理查德米勒短短二十年间就在表界颇负盛名，价格也是名列前茅，入门价和平均价更是稳居第一，高科技的材料使用，高辨识度的外观，高输出的广告，这三高其实也没有愧对高价格了。
人活着总有一个圈子，或者说人都是活在自己的圈子里，例如我所从事的销售领域。在旁人看来，销售都是每天穿着西服打着领带，开着汽车出入写字楼或工厂，与各种社会精英、企业老板打交道，抽着高档香烟与客户打打牌吃吃饭洗洗脚按按摩，可实际上呢，销售们并不想过这样的生活，这样的生活其实除了给他们带来羡慕的眼光就没有其他实质的东西了，抽好烟，穿靓丽的衣服，整天吃喝其实都是圈子将其捆绑了，不得不投入这些。
说回话题，理查德米勒作为顶级腕表品牌有其非常显著的特点——昂贵，即使是表王百达翡丽，其入门款机械表的价格也在20W以内，更遑论江诗丹顿、宝玑、朗格这些，而理查德米勒的入门级腕表售价也在50W+，多么令人恐怖的入门价。不过这和理查德米勒本身的理念有关系，该品牌从诞生之初就一直表达着一种强烈的理念，那就是—不计成本！是的不计成本，理查德米勒的设计给人的感觉就是充满了科技感，其镂空设计充斥着艺术气息，腕表所选用的材质都是稀有材料，复杂的制作过程加上纯手工打造，如此种种自然就会将腕表的价格不断抬高，更何况其理念本身就是不计成本，当然了，其“任性”的后果只能由消费者来买单，独立制表人儒纳曾经说过，我既然卖这个价格自然就应该给得起，理查德米勒也是这样，可别以为人家傻，二八原则啊！
但是为什么这么昂贵，却这么多人争相购买呢？不妨来看看这个品牌的消费群体好了——有富豪、明星、收藏家。这些人有什么共通点呢？不外乎—经济基础啊！不管是富豪还是明星还是腕表收藏家，他们的消费能力摆在那边，而生活的圈子同样摆在那边，前法国总统萨科齐曾经说过一句话，“一个男人到了50岁还没有一只劳力士，那只能说是失败的”这句话对于广大群众来说自然是有失偏颇的，但是这句话也同样印证了那些“精英群体”的圈子，为什么要花成百万甚至上千万来购买一只腕表呢？因为他们有这个能力的同时，还有这样的需要，即所谓的——富豪的入场券。
理查德米勒就是这个群体的象征物而已，跟房子车子没有太大的本质差别，最大的差别就是，如果你一套房子一部车子要上千万，那么我一块腕表就上千万了，何其霸气！身份与地位的象征！在这个群体中比较特殊的就是收藏家了，腕表收藏家可不是光有钱而已，如果不是本身有价值，而只是价格高而已，他们连正眼看都不会看，这也从侧面证实了理查德米勒的确有过人之处。
理查德米勒男士系列RM056“十周年”纪念版，公价1330W.
（图片摘自腕表之家）
首先，Richard Mille理查德米尔的确有一些技术上的研发，比如说为马球运动而设计的RM53-01，为了防止撞击带来的损坏，比和蓝宝石水晶专家Stettler合作，灵感来自汽车领域的实践，制造了层压式蓝宝石水晶材质镜面。
这个镜面的优点就在于虽然会出现裂缝，但它不会像其他表镜一样碎渣子乱飞，避免了对机芯和对人可能造成的损伤。
类似的技术可以讲很多，但这绝对不是RM能卖那么贵的第一原因。
RM绝对是一个营销下的成功案例，尤其是符合一代富人消费升级的需求，或者说，当太多人可以买PP时，他们需要更有辨识度的手表，可以迅速划分人群。四五十万起步的RM就开始成为目标。
而且既然是圈子文化，它的推广集中在指定的圈子中就可。比如说集中在跑车群中，几个人开始戴以后，其他人会效仿，慢慢开始成为一个圈子的标志，也就是说，你能否融入到这个群体中，RM是一个基本的入场券，也被称为“亿万富豪的入场券”。
RM到今天，当它被一个超级有消费实力的群体接受后，就成为了一种符号。每年年产不过几千块，一开张就能吃一年，说的就是它。
这是一个表迷们非常常见的问题，短短时间内为何理查德米勒可以销量如此好，并且价格如此昂贵？
固然理查德米勒对于整体的高端奢侈腕表行业来说是一颗新星，但其品牌设计和工艺却为高端时计腕表世界中增添了独创性的特质，这种情况是非常罕见的。
那么究竟还有什么其他原因让其如此出类拔萃被贴上顶级奢华名表的标签呢？
理查德米勒腕表的设计都非常具有未来创新感，零部件的搭配恰到好处，并且设计统一鲜明让人一眼就识别出来。如果你希望有一款腕表看起来不仅具有未来主义机械感又具有高端的时计功能，理查德米勒或许就是必要的选择。
理查德米勒的腕表以采用独特和稀缺材质制成的表壳而闻名，并且这些稀缺材质往往运用于一级方程式赛车，航空航天等设备。使在制表业以外的行业，这所使用的材料也都是领先的技术。其中包括钛、白金、玫瑰金、NTPT碳纤维等材质。理查德米勒为了呈现更为独特的腕表，为此也是投入了重金在整体研发中。
理查德米勒的腕表通常都使用腕表界最为复杂的机芯。所搭载的机芯都是来自Vaucher和APRP两大高规格定制的。配有陀飞轮，旋转保持架，擒纵装置等。另外这些机芯采用一系列独特的材料制成，比如钛合金混合体。所以成本就上去了。
另一部分那就是理查德米勒花费了大量的精力和财力与各类品牌和明星合作，并以此推广品牌的影响力。我们不乏能在电视上看到各种明星佩戴理查德米勒，这无疑也稳定了其品牌的定位。
RICHARD MILLE作为一个新兴品牌，能做到今天的成就，的确是一个奇迹。但它能够成功，自然有它的原因：
1.在新材质和新工艺的运用方面，RICHARD MILLE足够大胆和创新，自推出后就一直在突破性地采用闻所未闻的新材料制表，在这方面的研发投入可谓不惜血本，各种黑科技加身，不服不行。
2.设计非常酷炫，吸睛度超级高。这个看过的人都懂。
3.推广玩得好，各种娱乐界，体育界的流量巨星曝光。这也跟品牌创始人的教育背景和人脉有关系。
4.由于产能和营销策略的考量，每块表的产量都非常稀少，物以稀为贵。
我就是邹三山，一个资深腕表爱好者，自媒体人，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索《邹三山的玩表秘术》这本电子书。理查德米勒手表被称之为真正的富二代标配，最低价的理查德米勒也是60万起步。这远远不是我们一般人能都接受的。如上面的款式镂空陀飞轮价格都是600多万之多，常人更是难以想象。无论是高科技材质还是负责的机芯带给人满满的机械感都不是普通的机械手表可以做到的，贵也是有道理的。虽然说理查德一直都在研究的就是怎么把手表卖的更贵，不过理查德的做工工艺确实达到了全球顶级水平，否则也不会有人为它昂贵的价格买单的。
Richard Mille之于手表业，相当于F1之于汽车业，其特别之处在于，从设计理念、制表物料到表内每部分的外型及性能，均与一级方程式赛车的精密设计有着非常密切的关系。
如同F1赛车的理念，无所不用其极地降低车身的重量，Richard Mille在这一点上，走在了腕表界的最前方。以2019年法网冠军纳达尔比赛中所佩戴的RM35-01为例，其表壳采用了NTPT®碳纤维/5级钛合金花键螺丝的组合，碳纤维同样是f1的选择，强度高、硬度大、质量轻、耐高温，可谓“贵”是唯一的缺点，如此优秀的材料，用在以细微著称的手表零件上，制作打磨的难度，可见一斑。
你以为Richard Mille的极致到这就结束了？不！
其机芯同样采用了碳纤维和钛合金的组合，碳纤维制成的机芯甲板为钛合金的齿轮部件提供了很好的保护，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高，是航空业发展中不可或缺的金属材料，需要的注意的是，Richard Mille表款上几乎每一颗螺丝，都是钛合金制成的。另外，锻造陶瓷的表冠，蓝宝石玻璃，在Richard Mille上几乎不值一提。
奢华用料的结果就是，硬！轻！
RM 27-01，史上最轻的机械表，重量仅有18.83g！
避震系统是汽车舒适性的关键，也极大程度影响了汽车的速度。手表也是如此，陀飞轮的存在便是为了消除重力对机芯擒纵结构的影响，让擒纵器自身进行旋转，或偏心或轴心或180度或360度，以实现擒纵器在各个角度的受力均匀。
Richard Mille在这个基础上更进一步，通过优化结构设计，使得腕表能承受住更强的震动，RM35-01可以承受5000克的震动，这就是为什么纳达尔可以佩戴Richard Mille在网球场上争夺冠军的原因。避震最强者，RM 27-03的陀飞轮腕表能承受10,000g的震动。
(图为RM67)
Richard Mille的无论是外观、设计理念、制造工艺、甚至是价格，都使它成为话题制造者，加之Richard Mille已运动为主，囊括了网球、赛车、足球、篮球各类火爆体育运动的顶级流量明星的营销策略，较之其他顶级钟表品牌，虽不算特别，但效果绝对是其余品牌难以望其项背的。
比利时球星阿扎尔加盟皇家马德里新闻发布会时佩戴的RM16系列，价值约$170,000美元
加拿大说唱歌手Drake在2019年NBA总决赛多伦多猛龙夺冠领奖时佩戴Richard Mille
以及...
Richard Mille作为腕表界新秀，崛起如此之迅速，其特别之处必然不仅如此，这里点到即止。
相信各位看官不久便能买上一只RM，自己戴过，相信会有更深的体会。
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言表，共享时分喜悦。
我们希望更多的手表爱好者能够通过我们聚集，共同享受时间带来的乐趣。
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为什么豪车品牌的车比普通品牌看起来更加有美感
随着豪华品牌产品售价的不断下探，越来越多消费者开始选择入门豪华品牌。以BBA之首奔驰为例，20年前在街上最多奔驰的还是百万级的S级，现如今越来越多奔驰C级乃至A级出现在路上。同样，20万上下的宝马1系、奥迪A3等车型国产后，迅速攻占中上层普通百姓的家用车市场，让更多人体验到了豪华品牌轿车带来的享受。
特别是许多家庭购买第二辆车时，往往不会把空间放在第一位，而是更倾向于选择质感更好的精致车型。这时候，入门豪华品牌正切中下怀，成为消费升级的最优之选。
豪车之所以成为豪车，首先一点就是它的价格是非常昂贵的，一般人是难以承受的，其次，就是它的品牌够响亮，能够被很多人熟知，还有一点就是他的性能方面要更加优秀，并且外观方面，配置方面都要更加符合人们的心意，让人们更加喜欢。同样是做汽车设计，为什么豪华品牌做出来的车更有美感，而低端品牌的产品就不好看，难道是因为中低端品牌请不到功力深厚的设计师吗？这显然不是唯一原因，甚至不是重要原因。汽车的设计是有成本的，这里的成本可不是设计师的工资和几支铅笔，设计成本占整车成本的比重决定它是否属于豪车，同样决定一款车是否看上去更富美感。
市场调研就是车企对流行设计趋势的研究，高端品牌在这方面需要花大量时间和心思，因为他们本身就是引领潮流的，不仅仅是汽车设计，对整个流行文化都要有所涉猎。而中低端品牌只需要捡现成的，然后做一些思维发散。
奔驰最好的跑车型号是什么~价钱多少~
全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)
全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)
1.布加迪威龙 Bugatti Veyron
在“2006世界最昂贵汽车前十名”的榜单上，布加迪威龙名列首位。这个榜单上没有法拉利，没有阿斯顿·马丁，没有宾利，没有兰博基尼或者劳斯莱斯，这些豪华汽车同布加迪威龙比起来成了便宜货，名声显赫的迈巴赫57也将将够资格，而且是这张榜单上最便宜的汽车。经过多年的欢呼和期待，和多年的怀疑和嘲笑，大众汽车终于将梦想变为了现实。这部创世巨作一登场，就创下了两项汽车工业的纪录：最高速度407公里以及每辆120万美元的惊人价格。
中国档案
其实有很多超级跑车的名字都会和蔡瑞宏联系在一起，这位厦门房地产老板称得上是“国内收藏超级跑车第一人”。至于他和布加迪威龙的关系，很简单，那就是他的下一个藏品。据蔡先生介绍，虽然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到这辆全世界价格最高、速度最快的跑车，还需要等上一段不短的时间。为了完全按订单生产，为客户订制的布加迪，这漫长的等待也会变成快乐的过程。
《座驾》
见过布加迪威龙之后，你就会明白一千万元以上的跑车和四五百万元跑车之间有着本质的差异，绝不仅仅是更快那么简单！
TIPS
布加迪——百余年历史的法国品牌
布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌（但总有人误认为是意大利跑车），在过去的一个世纪间，可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创始人Ettore Bugatti过世而终止营运后，虽然一度于上世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家——意大利人Romano Artioli的努力奔走下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。但不幸的是，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112（1996年）概念车让人凭吊。
1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，由大众集团来管辖。自从大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作，这种情况直至2004年日内瓦车展中所公开的EB16-4威龙原型车诞生才被打破。EB16-4威龙可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪品牌真正走向复活的证明。
2.幽灵 Koenigsegg CCR
CCR没有对速度的限制，但这不代表幽灵真的可以飞起来，拥有先进的电子灭火设备还是会对驾驶者加以控制。它的内饰十分豪华，点火装置也颇有意思，你需要先同时按点火和电子设备两个按钮，然后踩下离合，再同时按电子设备和引擎按钮，经过这些稍显复杂的过程，你才能开动。CCR的钛排气装置让它的声音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的摇滚式狂吼，也不像Enzo的超高音，介于两者之间的音调非常悦耳。
中国档案
现在在国内你也可以和这位幽灵会面了，北京宏伟汽车展厅里标价1000多万元的这台CCR目前还没能找到它的中国主人，但我们相信这只是时间问题，且不会太长。（这台车在《座驾》2007年7期上已经有全面的独家报道，大家可以参阅。）
《座驾》
虽然同为低调的小规模工厂之作，但CCR的工艺水平显然更值得人放心，让你第一眼看过去不会联想到“改装”二字。390公里以上的时速和“幽灵”的名字总让人对它充满了期待，买它一定需要懂它，这也是目前国内仅存的这辆幽灵还在等待主人的原因。我们觉得，用“低调之王”来这个词来形容它再合适不过。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR车型近一年后，Koenigsegg又推出新作——CCX。较之CCR，CCX在车身技术上有了不小改进，但动力方面依然搭载一台与CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8发动机，百公里加速耗时减少了0.2秒，达到3.0秒，这多少让盼望超越布加迪威龙的车迷有些失望。新款Koenigsegg CCX将在美国拉斯维加斯的Caesars汽车展厅销售，售价为65万美元（约合493.75万元人民币）。
3.法拉利ENZO
60万美元（约合455.7万元人民币，不含税价格）的高昂售价，但在这个榜单里却称得上是最超值的一款车。全球限量400辆，而且最近关于ENZO车祸的报道不断出现，这辆超级跑车的数量正在慢慢减少。想拥有一辆法拉利ENZO不是有钱就可以的，“必须拥有两辆法拉利以上，且其中一辆必须超过10年”的严格条件，让ENZO在只会出现在“骨灰级”粉丝的收藏之中。
中国档案
购买条件如此苛刻的法拉利ENZO在香港拥有主人。2005年11月22日，郭富城在拍摄新歌MV时，为了加强火红的视觉效果，著名广告导演Richard Au Yeung特别游说他让其现值一百万美金的限量版法拉利ENZO作“特别道具”出镜表演。爱车如命的郭富城起初并未答应，因担心拍摄时会不慎弄花会有些心痛，后来经不起导演的游说才首肯，但却吩咐助手在非拍摄时段彻夜在旁看管着。
《座驾》
除了在法拉利庆典上短暂的现身之外，大陆地区ENZO一辆没有的情形绝对让我们感到遗憾不已。对于价格不是问题的大陆收藏者们，积累对于法拉利情有独钟的资历，才是他们最高的门槛，这也许正是ENZO高贵的另一种极致体现。
4.Pagani Zonda S
我们相信能够让全世界的狂热车迷都顶礼膜拜的圣城就只有意大利小城摩德纳（Modena），从这里驶出的每一款跑车，无论是挂着法拉利、兰博基尼或是玛莎拉蒂的牌子，它们都已经成为跑车世界中的灵魂。而就在城中的一个小车厂里，一群工匠们精心打造出了一款震惊世界的跑车——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纤维使用不只用在车体，它的整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩，装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤。挂上Pagani徽标的入门型号车型也有500马力的惊人动力，这一数据会令以上的每一款超级跑车紧张起来。它的零件来自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、悬挂、制动等组装配件，也都是设计后委托外厂代工，最后送回摩德纳由设计公司完成组装。
中国档案
Zonda在中国声名大噪，是因为2002年4月5日凌晨在香港试车时的一场车祸，当时车辆失控撞上路边消防栓，导致车头严重损毁。在Pagani40辆的生产预算当中，右舵车款只有6部，而这其中香港就获得了3个份额，我们可以寻访到的一位车主就是被称为香港“玩具大王”的蔡志明，他也是全亚洲首位Pagani车主。大陆地区唯一一部风之子的经历可谓曲折。2004年引入国内，出席了无数大小车展，其间价格起伏多次。2006年这部漂泊多年的名车终于找到了它的神秘主人，虽然最终的成交价格我们目前还不得而知，但我们记得它最后的标价是888万元人民币。
《座驾》
说实话，花这样的大价钱买这么专业的跑车的确不是仅仅有钱就OK的，至少在哪里跑都是一个大问题，希望在下文中介绍的跑车场地，会给那些车主们一些建议。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
这是Lamborghini项目专员与Versace设计队伍紧密合作的成果，将一部普通的Murcielago LP 640型号改装成可塑性更高的车厢，令顾客能享受独一无二的度身订造车厢设计服务。汽车的仪表板下方部份、车门、车顶板、中央操纵台及座位均套上了华丽的nappa羊皮，并饰以象征着Versace品牌的希腊回纹。这部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑车配备多种不同款式的型号配件，当中更包括特制的黑色“Hermera”轮辋、carbon finish、透明玻璃肋材构架引擎盖，以及备有连续变换系统的e-gear自动齿轮箱。其中，黑色的”Aldebaran”特别版只限量生产10部。除外，手工制造的outure系列配饰也是它的珍贵之处。行李套装包括男女装款式行李箱和一个饰以希腊回纹的黑色牛皮西装袋，其独特设计的尺寸，刚好能够放进车尾的行李箱中，而且每件配饰均拥有一个与车身同样的编号，而这个编号则刻在配饰内里附有的小牌子之上。
中国档案
Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恒隆广场和北京车展中都有所展出，它的出现让我们看到了汽车和时尚最完美的结合。
《座驾》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出时香港明星钟丽缇到场助兴，看来成熟性感的女人也是高贵与时尚最好的诠释。同时，Lamborghini与Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。
6.奔驰SLR Mclaren
这款被誉为“公路上的F1赛车”的梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren跑车，充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。它来源于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，车身由碳纤维复合材料制成，而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。奔驰SLRMclaren采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。SLR Mclaren标准配备的高性能5挡自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换挡杆的“单触”功能，在5个挡位之间进行转换。SLR Mclaren甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换挡程序，将换挡间隔大幅度缩短。除碳纤维材料外，梅赛德斯的设计师们还采用了为新款SLR Mclaren特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。
中国档案
奔驰SLR Mclaren在2005年首次亮相于第11届上海国际车展，2006年参展于杭州车展。2005年8月大连北星奔驰在大连大窑湾港从美国进口一辆银色的SLR Mclaren，卖给了一位北京拥有奔驰迈巴赫的名人，当时海关征税价格是600多万人民币，国外定车价格为70多万美金。现在你可在奔驰各地经销商处问询订购此车。
《座驾》
奔驰SLR算得上是超级跑车中的主流之作，近千万元的售价算得上物有所值。可以预言，奔驰SLR Mclare定会得到国内富翁们的青睐，保有量远不止目前这一辆。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato是和Zagato合作设计的超级跑车，为了纪念世爵F1车队成立。这款车是基于世爵旗舰车型C12而设计的，采用铝合金车身和中置发动机后轮驱动布局，引擎采用其专用发动机提供商Volkswagen，可产生500马力的动力，增压版本可以提升到650马力，百公里加速仅需3.8秒，最高速度可以达到310公里/小时。世爵C12 Zagato内饰相当豪华，同时采用了Spyker的航空动力学元素，F1灵感的车鼻，让人浮想联翩，价格一点不便宜，高达49.5万欧元。
中国档案
虽然目前这车刚刚在日内瓦露面，但已经有国内的顾客将它锁定为目标，你也可以在世爵中国的各地经销处查询并订购到这辆车，我们在后面的栏目中将提供相关联系方式。这的确是值得我们兴奋的一件事，之前的世爵C8在国内已有买家，希望早日能在国内见到它的真面目。
《座驾》
似乎再生僻的车在中国也能找到它的主人，中国绝对是超级豪车厂商们不可忽视的一块大大的蛋糕。
8.保时捷Carrera GT5
在一定程度上，保时捷Carrera GT赛车比法拉利Enzo的要求更高，超强劲的动力来自于它的V10发动机。在2000年1月，保时捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司将暂缓赛车的发展，并取消了原来参加勒芒耐力赛的计划，这震惊了赛车世界和大多数保时捷的爱好者；而这一决定正是因为Carrera GT。当时保时捷公司的高层已经认识到需要发展和销售一种适于街道行驶的超级跑车，以此来维护保时捷多年来的声誉和市场强势。如果要在参赛和造车这两件事中作出抉择，显然后者来得更为重要。在Wiedeking先生的政策实施不到四年时间的时候，第一辆Carrera GT下线了。它有605马力功率和50万美元的售价，是标准的从冠军赛车演变来的超级跑车。但卡雷拉GT最让人惊讶的是它的气质，保时捷的历史和理念要求其旗舰必须具备足够快的速度，当然还包括高水平的工艺性、舒适性、操控性、安全性、可信性和足够的动力性。
中国档案
2005年7月20日，保时捷中国在珠海国际赛车场举行超级跑车保时捷Carrera GT试车活动。来自全国的20多个客户实驾了这款保时捷旗舰车，当时计划生产1000台的Carrara GT在中国已经售出2辆。2006年5月，保时捷公司发言人在公司总部斯图加特宣布Carrera GT跑车停产。从2003年9月15日开始在德国东部城市莱比锡投产，Carrera GT共生产了约1272辆。我们在上面介绍过的超级跑车大户蔡先生的车库中也见到了它。
《座驾》
虽然我们一直都觉得Carrera GT远没有911来得好看，但对于它的敬仰之情还是溢于言表，因为从它诞生的那一刻起，它就注定要成为一代经典——“保时捷之王”。
9.Saleen S7 TT
Saleen时至今天仍不能算是真正意义的汽车制造厂，因为他们一直所处的角色就是为FORD生产高性能版本车型的改装厂。S7就是它的一个品牌，2000年发表了街道版的S7，2001年发布赛车版S7R，2005年推出750马力S7TT，2006年则是空力套件经过强化的Competition版，一连串的举动，Saleen这家改装车厂令世人为之瞩目，甚至令Saleen跳脱了传统意义上的改装商的形象。新款S7 TT拥有双涡轮增压系统，V8引擎，在两具滚珠轴承的涡轮增压系统帮助下，达到750马力的惊人输出数值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小时的速度。
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2005年10月18日首次出现在中国上海国际顶级私人物品展。Saleen公司创办人及首席执行官Steven aleen十分看好中国市场的巨大潜力，中国市场正是Saleen公司下一个开发目标。
《座驾》
上海奢侈品展的高调亮相并没有让这个大名鼎鼎的美国家伙找到主人，毕竟对国人来说，花接近60万美元买这么个陌生的专业机器还缺少些理由，但它至少也算和我们有过一面之缘。
10.Hulme F1
为了纪念Denny Hulme，新西兰人打造了一款本土的街道版F1跑车，命名为Hulme F1。Hulme F1从设计到生产都是在新西兰境内完成。一开始，HulmeF1就是被铁定设计成为一款中置引擎的跑车，公司希望通过采用高科技的引擎和高素质的底盘，为驾驶者提供类似一级方程式赛车的感觉。来自上一代宝马M5的V8引擎一直都受到好评。配合特别设计的前后桥，再用一副全碳纤维车壳把V10引擎完美地包裹起来，从外形上来说，Hulme F1的确学尽了F1赛车的设计灵感。Hulme F1将在2008年开始投产，每年只生产20到30部，主要目标市场是英国和德国。目前，除了知道这款车价值大约46万美元、最大功率达450马力、体重为1200公斤外，没有任何关于Hulme F1的其他信息。
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在2006上海国际顶级私人物品展（Top Marques）上，这款尚未正式量产的跑车以400万的预售价赚足了眼球。而更加吸引众人目光的却是车身背后的那块告示牌上面的一行文字“独一无二的投资机会”，称这款以F1冠军Hulme命名的民用版赛车诚心寻求投资者的加盟。为了满足不同客户的需求，Hulme F1特意制定了各种不同的投资计划。在投资计划中，Hulme F1公司向有兴趣的投资者募集190万美元，用于跑车的发动机以及构造的制造。
《座驾》
如果你真的对超级跑车感兴趣，不要以收藏为最终目标了，还是抓住这个机会成为超级跑车的制造者吧！
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