A4L迈腾油耗 迈腾好还是a4l好
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下A4L迈腾油耗的问题,以及和迈腾好还是a4l好的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
迈腾和奥迪a4l哪个好
撇开专业化的术语和基础性的技术架构,只看颜值和驾乘感受,用普通用户的大众视角,来看同价位上大众迈腾的“鸡头”和奥迪A4L的“凤尾”。
在外观设计上,两款车依然走的是家族路线。A4L六边形镀铬中网把前脸装扮地精致考究,看起来更加成熟稳重自带贵族气场。车灯上缘紧贴引擎盖外轮廓,并向后延伸与侧身腰线汇合,配合“小鸭尾”的圆润造型,显得浑然天成。迈腾的窄扁一贯式前脸,使用双横向线条,让车型更偏凌厉硬朗。A4L车身尺寸为4818/1843/1432mm,轴距2908mm,迈腾是4866/1832/1464mm,轴距2871mm,从数据上看,在内部乘坐空间上A4L要略微领先于迈腾。
内饰上奥迪A4L虽然不比迈腾,运用桃木和亚光镀铬件营造出的豪华感,中控台银色饰板和旋钮也很普通,但外置式大液晶屏和独特的换挡杆造型,的确增添了年轻消费都更喜欢的科技感。迈腾则提升细节和材料质感,营造出了一种古朴而高贵的气息,内嵌式屏幕也比较低调内敛。
配置上其实就不太好比较了,本就是拿在同价位上的低配和高配来比,当然差异会比较大。车道偏离预警系统、主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、自动泊车等几乎你能想到的功能在迈腾顶配上都有,在A4L却只能自己掏钱包选装。还有像全景天窗、液晶仪表盘和后排出风口等都是迈腾的诚意之举,A4L低配根本没有。A4L高配当然有,可那价格就不能和迈腾同日而语了。
奥迪a4l2.0和迈腾1.8油耗
保守估计差2L以内。 1.8T油耗在12L左右 2.0T的13L也许更高暴力开,16L都有可能如果喜欢操控的话,建议2.0T的,变速箱是湿式的,所以比干式的的更耐操。 1.8T是干式变速箱,技术含量太高,不是很耐操,很娇贵。想省油就推荐1.4T的
奥迪A4L油耗是多少
本车的油耗在5.8-10升之间,具体的油耗还需要根据实际路况来觉得,路况好油耗低,路况差油耗高一点。但不可否认的是这款车是油耗相对较低的了。
这款车是2008年上市的,现在已经有十一个年头了,但仍然是很多人买车的首选。
价格在20到50万不等,外形和A5差不多。在类似价格的车里,是款性价比较高的车了。
这款车外形好看,非常适合年轻人,内部的做工也很精细,配置上也花了很大功夫,音响也是比较好的,内部空间大,低调奢华有内涵。
这款车是老A4的升级版,所以在各方面都是有所领先的。无论在硬件还是软件上,都是经过升级的。外观上不用说,更加大气动感。操纵方面呢,也是越来越沉稳、干练。
总的来说,这款车油耗较低,外行、内饰在同类车里属于上等水平,是您买车的首选。
奥迪A4L和迈腾怎么选
卖了两年车,这情况碰到太多次,考虑A4的多少还是对豪华品牌有情节,但预算又有限,相比迈腾,中档品牌,A4的入门可以卖迈腾的380顶配车型了,鸡头凤尾相信都或多或少会纠结,但整体两车的尺寸相差甚微,主要还是配置跟品牌区别会决定最终购买力,而且迈腾主销的还是330系列的版本,而A4的40跟45系列卖得最好,实际选择还是比较好选的
我朋友最近也在纠结大众的车,CC跟迈腾之间拿捏不好,最后建议选了迈腾,说一下个人看法,以迈腾的顶配跟A4L的入门40系列举例,你做个参考,首先外观上A4就要压迈腾一级,不是因为迈腾沉稳的设计风格不够给力,而且奥迪的品牌辨识度太高,新款A4在灯组造型,车身比例都进行了全新优化,大尺寸的倒梯型中网布局观感很霸气,矩阵式的头灯科技感强烈,侧面车身设计较前代变化不大,熏黑的后尾灯提升了一定的运动感,个人感受这代A4在外观设计层面有很多奥迪A5的设计元素,动力搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到140,峰值扭矩320,190匹马力,这是除了唯一最低配150匹发动机外走量的版本,还有2.0T的高功率发动级动力达到252匹,满足对动力有不同需求的消费者,变速箱用的是7速的双离合变速箱,反应逻辑要比迈腾稍好些,建议试驾感受更直观
内饰设计虽然近两年奥迪略有疲软,但也要比大众一脉相承的风格要精细内涵不少,飞机档把的中控布局要比迈腾显得有档次多了,整车尺寸达到4858,1847,1439,轴距2908,于迈腾不想上下,同级别BBA车型里,A4L的实用性也数一数二,不用担心乘坐空间
再说下迈腾,帕萨特中保研出事后,这车的销量就一路高歌猛进,直接霸榜中型车前三的宝座,不过个人对一汽大众的买车思路有点反感,一大堆明目张胆的杂费,国六价钱,按揭手续费跟服务费加一起都近8000了,还有什么乱七八糟的选装配置啥的,捆绑销售太多!整车外观设计层面跟前代几乎没变化,还是偏稳重略带油腻的中年设计风,车身比例较为修长,尤其是从B柱往后的车门三角窗一体设计,显大的同时凸出了对后排乘客的照顾,整体比较精简,一些细节层面的精细度也有提升,动力是这台车的强项,380系列的2.0T高功率发动机最大功率达到162,峰值扭矩350,匹配新升级的帕萨特同款DQ381系列变速箱,燃油经济性,可靠性都有了一定程度的提升,提速也要比40系列的奥迪百公里快了1秒左右,整车尺寸为4865,1832,1471,轴距达到2871,后排的乘坐空间以及舒适性都还可以,不过大众的隔音个人感觉一般般
内饰没啥好说的,中庸是对迈腾最佳的解释,科技型配置还是有的,例如全液晶仪表,不过中控档把区域认为可以优化一下,早期的DSG变速箱车型档把就长这样,真的很掉档,而且皮革材质大众基本不舍得用在车上,跟同级别车型相比,可能品牌,国内忠实粉以及优惠力度是最大竞争力了,要配置的买迈腾不会错,顺带提醒一句,迈腾的安全性跟帕萨特一样,只是没曝光而已,个人还是会选A4,为了相对的安全哈哈
以上均为笔者亲身感受,码字不易,个人看法,不喜勿喷,感觉还不错的麻烦点个赞转发,希望我的回答对你有帮助
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