A4L迈腾油耗 迈腾好还是a4l好
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下A4L迈腾油耗的问题，以及和迈腾好还是a4l好的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
迈腾和奥迪a4l哪个好
撇开专业化的术语和基础性的技术架构，只看颜值和驾乘感受，用普通用户的大众视角，来看同价位上大众迈腾的“鸡头”和奥迪A4L的“凤尾”。
在外观设计上，两款车依然走的是家族路线。A4L六边形镀铬中网把前脸装扮地精致考究，看起来更加成熟稳重自带贵族气场。车灯上缘紧贴引擎盖外轮廓，并向后延伸与侧身腰线汇合，配合“小鸭尾”的圆润造型，显得浑然天成。迈腾的窄扁一贯式前脸，使用双横向线条，让车型更偏凌厉硬朗。A4L车身尺寸为4818/1843/1432mm，轴距2908mm，迈腾是4866/1832/1464mm，轴距2871mm，从数据上看，在内部乘坐空间上A4L要略微领先于迈腾。
内饰上奥迪A4L虽然不比迈腾，运用桃木和亚光镀铬件营造出的豪华感，中控台银色饰板和旋钮也很普通，但外置式大液晶屏和独特的换挡杆造型，的确增添了年轻消费都更喜欢的科技感。迈腾则提升细节和材料质感，营造出了一种古朴而高贵的气息，内嵌式屏幕也比较低调内敛。
配置上其实就不太好比较了，本就是拿在同价位上的低配和高配来比，当然差异会比较大。车道偏离预警系统、主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、自动泊车等几乎你能想到的功能在迈腾顶配上都有，在A4L却只能自己掏钱包选装。还有像全景天窗、液晶仪表盘和后排出风口等都是迈腾的诚意之举，A4L低配根本没有。A4L高配当然有，可那价格就不能和迈腾同日而语了。
奥迪a4l2.0和迈腾1.8油耗
保守估计差2L以内。 1.8T油耗在12L左右 2.0T的13L也许更高暴力开，16L都有可能如果喜欢操控的话，建议2.0T的，变速箱是湿式的，所以比干式的的更耐操。 1.8T是干式变速箱，技术含量太高，不是很耐操，很娇贵。想省油就推荐1.4T的
奥迪A4L油耗是多少
本车的油耗在5.8-10升之间，具体的油耗还需要根据实际路况来觉得，路况好油耗低，路况差油耗高一点。但不可否认的是这款车是油耗相对较低的了。
这款车是2008年上市的，现在已经有十一个年头了，但仍然是很多人买车的首选。
价格在20到50万不等，外形和A5差不多。在类似价格的车里，是款性价比较高的车了。
这款车外形好看，非常适合年轻人，内部的做工也很精细，配置上也花了很大功夫，音响也是比较好的，内部空间大，低调奢华有内涵。
这款车是老A4的升级版，所以在各方面都是有所领先的。无论在硬件还是软件上，都是经过升级的。外观上不用说，更加大气动感。操纵方面呢，也是越来越沉稳、干练。
总的来说，这款车油耗较低，外行、内饰在同类车里属于上等水平，是您买车的首选。
奥迪A4L和迈腾怎么选
卖了两年车，这情况碰到太多次，考虑A4的多少还是对豪华品牌有情节，但预算又有限，相比迈腾，中档品牌，A4的入门可以卖迈腾的380顶配车型了，鸡头凤尾相信都或多或少会纠结，但整体两车的尺寸相差甚微，主要还是配置跟品牌区别会决定最终购买力，而且迈腾主销的还是330系列的版本，而A4的40跟45系列卖得最好，实际选择还是比较好选的
我朋友最近也在纠结大众的车，CC跟迈腾之间拿捏不好，最后建议选了迈腾，说一下个人看法，以迈腾的顶配跟A4L的入门40系列举例，你做个参考，首先外观上A4就要压迈腾一级，不是因为迈腾沉稳的设计风格不够给力，而且奥迪的品牌辨识度太高，新款A4在灯组造型，车身比例都进行了全新优化，大尺寸的倒梯型中网布局观感很霸气，矩阵式的头灯科技感强烈，侧面车身设计较前代变化不大，熏黑的后尾灯提升了一定的运动感，个人感受这代A4在外观设计层面有很多奥迪A5的设计元素，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到140，峰值扭矩320，190匹马力，这是除了唯一最低配150匹发动机外走量的版本，还有2.0T的高功率发动级动力达到252匹，满足对动力有不同需求的消费者，变速箱用的是7速的双离合变速箱，反应逻辑要比迈腾稍好些，建议试驾感受更直观
内饰设计虽然近两年奥迪略有疲软，但也要比大众一脉相承的风格要精细内涵不少，飞机档把的中控布局要比迈腾显得有档次多了，整车尺寸达到4858，1847，1439，轴距2908，于迈腾不想上下，同级别BBA车型里，A4L的实用性也数一数二，不用担心乘坐空间
再说下迈腾，帕萨特中保研出事后，这车的销量就一路高歌猛进，直接霸榜中型车前三的宝座，不过个人对一汽大众的买车思路有点反感，一大堆明目张胆的杂费，国六价钱，按揭手续费跟服务费加一起都近8000了，还有什么乱七八糟的选装配置啥的，捆绑销售太多！整车外观设计层面跟前代几乎没变化，还是偏稳重略带油腻的中年设计风，车身比例较为修长，尤其是从B柱往后的车门三角窗一体设计，显大的同时凸出了对后排乘客的照顾，整体比较精简，一些细节层面的精细度也有提升，动力是这台车的强项，380系列的2.0T高功率发动机最大功率达到162，峰值扭矩350，匹配新升级的帕萨特同款DQ381系列变速箱，燃油经济性，可靠性都有了一定程度的提升，提速也要比40系列的奥迪百公里快了1秒左右，整车尺寸为4865，1832，1471，轴距达到2871，后排的乘坐空间以及舒适性都还可以，不过大众的隔音个人感觉一般般
内饰没啥好说的，中庸是对迈腾最佳的解释，科技型配置还是有的，例如全液晶仪表，不过中控档把区域认为可以优化一下，早期的DSG变速箱车型档把就长这样，真的很掉档，而且皮革材质大众基本不舍得用在车上，跟同级别车型相比，可能品牌，国内忠实粉以及优惠力度是最大竞争力了，要配置的买迈腾不会错，顺带提醒一句，迈腾的安全性跟帕萨特一样，只是没曝光而已，个人还是会选A4，为了相对的安全哈哈
以上均为笔者亲身感受，码字不易，个人看法，不喜勿喷，感觉还不错的麻烦点个赞转发，希望我的回答对你有帮助
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