中型suv排行榜前十名，2022中型suv排名前十名
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进口中大型suv排名前十名
中大型进口suv销量排行：
1、Cayenne
卡宴是很有个性的SUV，外观豪华大气，一看就不便宜，对高性能、实用性、悬挂调校做的特别出色，自二十年前卖到中国市场以来，整车的销量都非常亮眼。
2、揽胜运动版
豪华感、功能系统、动态体验、燃油经济性，它都可以满足得了你。而且和一线豪华品牌比起来，路虎显然更加霸气。
3、奔驰GLE
奔驰GLE是奔驰家族的一款高端进口中大型SUV，集档次、豪华、实用、舒适、性价比于一身，而且也是公司老总以及土豪最佳座驾之一。
4、奥迪Q7
奥迪Q7是全进口的城市豪华中大型SUV，和奥迪A6L类似，属于著名车型。
5、沃尔沃XC90
沃尔沃XC90作为一台尚未引入国产的大尺寸SUV，硬朗的车身在霸气侧漏的同时又具备几分神秘感，无论开这辆车去迎接贵宾还是家用都能满足车主的需求。
6、宝马X5
该车的造型采用了运动化设计却依旧霸气，不过X5一贯以来的运动气息车主还是能在日常使用中领略到。
7、雷克萨斯RX
雷克萨斯RX是一款中大型SUV，使用丰田的最高标准生产，还提供了免费保修保养政策，与对手相比很有优势。
8、玛莎拉蒂Levante
玛莎拉蒂Levante是一款百万级别豪华中大型SUV，尺寸是够大了，但气场不是特别强。
9、途锐
空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。
10、ModelX
特斯拉ModelX定位为以电机为驱动方式的中大型SUV，这款车拥有很棒的最长行驶里程，能够降低车主的忧虑。
8月中型suv销量排名前十名
1.ModelY
?在今年的九月SUV总销量中，特斯拉旗下的ModelY夺冠，它一共售出了33033辆，一直以来都享有超高的赞誉，车身颜值高，百公里加速快，口碑好。
2.宝马X3
?宝马X3此次位居该榜单的第二，它九月份售出了9325辆，同比增长34%，也是诸多用户关注和青睐的车型，销量比上个月也高，感兴趣的可以了解下2021年8月宝马销量排名。
3.奔驰GLC
?奔驰GLC这款车是德系SUV中比较有口碑的，它在九月售出了7199辆，比八月降低了，同比下降54.7%，在2021年8月德系SUV销量排名中是第五。
4.理想ONE
?理想ONE一直以来热度还是很高的，车身大气威猛，非常受男性车主喜爱，在九月也售出了7094辆，同比增长102.5%，是2021年8月自主SUV销量排名之一。
5.奥迪Q5
?此次排名第五的是奥迪Q5，这款车在奥迪旗下可以说是王牌销售车型了，不过偶尔也会下跌，在本年的九月份就售出了6884辆，同比下降了55.7%。
6.途昂
?途昂这款车在今年的九月份售出了6292辆，同比下降了20.7%，不过在众多的SUV车型中它口碑还是很不错的，外观颜值丝毫不差，动力上也很强。
7.蔚来ES6
?蔚来汽车也比较有人气，发展的很快，它旗下的这一款蔚来ES6在今年的九月售出5260辆，同比增长63.9%，也是2021年8月自主中型SUV销量排名之一。
8.凯迪拉克XT5
?凯迪拉克的车一直都是比较受关注的，它旗下的凯迪拉克XT5更是好评不断，在九月份售出了5079辆，是2021年8月凯迪拉克销量排名的销量冠军。
9.沃尔沃XC60
?沃尔沃XC60是2021年8月沃尔沃销量排名的销冠，在本月它售出了3934辆，同比下降了38%，外观颜值受到了很多用户的赞誉，是一款很不错的车型。
10.蔚来EC6
?前面给大家介绍了蔚来汽车旗下的ES6，它旗下还有一款蔚来EC6也是很不错的，在今年的九月售出了3390辆，也是2021年6月新能源SUV销量排行榜之一。
2022中型suv排名前十名
No.4：特斯拉ModelY
对于特斯拉ModelY来说，它可以说是现在特斯拉最受欢迎的车型，较低的售价和特斯拉超高的品牌效应让它在市场上赢得了很高的关注。虽然特斯拉会是不是的有一些话题，它也会采用季度交付的方式，但不得不承认的是它的销量还是很不错的。
No.3：哈弗H6
本月销量榜单中最让大家意外的就是哈弗H6从冠军下滑至第三位，虽然从销量上来看超过1.8万辆的销量表现还算不错，但是对于哈弗H6来说这样的表现则不够理想。不过，相信下个月哈弗H6一定会迅速崛起，毕竟它是一款十分成功的自主品牌SUV。
十大最建议买的中型混动suv
1、唐新能源级别：中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看非常贴切，对于这款车来说，什么悬架质感、操控性能这些都是其次，只需调到运动模式，充好电，这就是一辆无情的加速机器，只管加速就好。
2、宋Pro新能源级别：紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
3、途观L新能源级别：中型SUV
途观LPHEV单是机械质感的提升就足以劝动我再多掏两万，更何况还能带来6.0L/100km以下的油耗。途观LPHEV多了一套插电混动系统后，机动性和乘坐舒适性都得到了极大提升，这是传统燃油车型所缺少的特质。换句话说单纯是驾驶、燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它。
4、宝马X1新能源级别：紧凑型SUV
宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。动力上来自宁德时代高镍811电池组带来NEDC工况下纯电续航里程110km，如果说多花10万块能够享受到燃油与电动两种出行方式，这个纯电续航表现以及用车成本足以打动很多人。
5、探岳GTE级别：中型SUV
探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。
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