别克新上市的车型,6相较其他车型,有什么优势之处呢
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别克微蓝410KM上市,能否成为最有竞争力的合资纯电车型
一堆水军,此车关注度极低,定价不合理,有小20万买b级车不好吗?可选的而且一大堆。
19年4月上市的别克VELITE 6相较其他车型,有什么优势之处呢
最近考虑入手一台通勤方便的代步车,不过因为在上海的缘故,车牌费用高不说,还特别难拍到牌照,所以和媳妇商量过后决定入手新能源车型。在通过比较之后最后剩下了高尔夫新能源和别克VELITE?6的两款顶配车型(还是想买合资车),可是通过对比发现高尔夫新能源的配置没有VELITE?6高,补贴后的售价也要比VELITE?6贵出一些,轴距上VELITE6也要比高尔夫新能源多出30mm,续航里程也要多出50km。在不放倒第二排的情况下,后备箱的空间也要会更大。VELITE?6还有PM2.5空气净化装置,现在上海的冬天也偶有雾霾,这个配置其实挺实用的。虽然大尺寸的天幕不能开启,但是打开遮光板之后感觉还是挺不错的。另外,这台车上装的系统,是别克的eConnect?2.0系统,是别克全系当中比较新的系统。没记错的话,应该是最新的。
新车上市不足半年,降价超4万,别克车型为何如此频繁地降价
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我是趣验车何家艺,一个对二手略有研究的人
从18年下半年以来汽车市场开始进入寒冬,特别是通用旗下的合资品牌的降价幅度和密度都大于自主品牌的车型。这一波如此长频的降价在以往真的很少见,至于为什么难道是自主品牌崛起了?
通用别克在去年下半年推出一波以超低价格去迅速占据市场份额之后也取得了比较骄人的成绩。从战略角度上看别克还在不断通过低价蚕食低端市场销售份额,这个在很多消费者看来是非常有诱惑力福利。事实果真如此?
我们要明白市场不会无缘无故的降价,除了市场萧条以及各方面政策影响的因素外还有汽车工艺技术的提升。例如一汽丰田主机厂升级了汽车装配技术和全自动机械之后可以做到2个小时完全可以装配一台车。而且也一条生产线上可以切换生产装配同品牌的多个车型。这样对人工成本会大幅降低。
还有一个要注意的是,降价意味着减配或用料也有所改变。目前别克还算比较厚道的,做工用料都还可以。
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