雅马哈巧格为什么骑着老是熄火 巧格行驶中熄火是什么原因
大家好，如果您还对雅马哈巧格为什么骑着老是熄火不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享雅马哈巧格为什么骑着老是熄火的知识，包括巧格行驶中熄火是什么原因的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
巧格摩托车在行驶中突然熄火,启动不了是怎么回事
1、混合气过稀.冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因之一。
2、火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强度,造成起动困难.火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的,而被“淹”则是因混合气过浓。
3、火花塞电极间隙过大或过小,影响火花强度。
4、电子点火器故障。
5、点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
6、磁电机点火线圈工作不正常。
7、点火系统工作正常,但起动仍然困难,那么很可能是供油系统有问题。
8、排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏,也容易造成起动困难。
雅马哈 巧格熄火问题
两种可能：1、供油不通畅，这种情况一般很少发生
2、化油器问题，经常发生，出现这个问题，会导致汽油和空气不能均匀比例进入气缸，导致不能燃烧，熄火，你可以去修车店问问，个人认为这种可能性比较大
巧格爱熄火,什么原因
雅马哈巧格踏板摩托车爱熄火，先检查怠速是否调的太低了，如果调整怠速无效，再检查空气滤芯和化油器是否堵塞，仔细清洗一下化油器，并检查化油器混合比是否不对，电控风门是否工作正常，负压油箱开关是否有问题，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，汽油是否不好等，这些都是巧格踏板车爱熄火的较常见原因。
巧格摩托车跑着跑着突然熄火启动不了是怎么回事
摩托车打不着火，其常见的原因有：
1.混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因
之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气
管头处或左右曲轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。
3.火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。
4.电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点器对比一下便可判断。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
6.磁电机点火线圈工作不正常。
7.点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。
解决办法：
1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能动，
则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。
2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。
3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应
视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔
细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击
穿。
这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与
线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则
必须及时更换新的。
4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。
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