奥迪a6为什么经常高温 奥迪a6水温高怎么回事
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奥迪a6为什么经常高温的问题，以及和奥迪a6水温高怎么回事的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
奥迪a6高温是什么原因
油箱前部可能有灰尘。清理一下。看看你防冻液的使用时间。看看最后期限是否结束。水温传感器应正常。如何防止机油燃烧一般是使用合格合适的润滑油并定期更换。但需要注意的是，不同国家的汽车发动机设计理念是不一样的:日本汽车发动机多为一次性设计。因为日本人的悟性(也叫抠门)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大的不同，比如表面硬化处理，日本人只处理一个表层使其坚硬耐磨，在设计寿命上几乎没有问题。但是表面硬化层一旦被磨掉，基本等于里面的豆腐，更换起来很贵。这种设计可以节省材料，加快更换频率，并且符合日本文化、国情和一贯风格。这也是一种占领策略。对于欧洲车来说，以德系车为例，硬化零件仍然采用以前的淬火工艺，即工件充分加热到所需温度，然后根据需要在介质中冷却，通过金属本身的收缩来提高硬度。当然，它们也使用了更新的表面硬化处理，但相对来说，材料更精致，做工更扎实。·gt与欧洲和日本相比，美国汽车不太重视发动机。因为美国的文化关系，一度二战导致美国成为世界强国。当时我们一般是通过增加排量来增加功率。增加动力的目的是为了提高舒适性，但由于经济基础雄厚，我们并没有太关注耐用性和能耗。那么美国汽车是多么宽敞舒适。只有在经历了石油危机和经济危机以及来自国外汽车工业的竞争之后，我们才不得不开始开发发动机技术。因此，根据不同国家的车型，修复的成本和修复后的效果有很大的不同。有普适性和实用性的建议，就是使用油井，定期更换。另外，欧系车和美系车在密封性和精度方面普遍不如日系车，所以平时要检查工况，成熟时需要更换的零件一定要立即更换，有轻微缺陷的零件如果可能要立即更换。往往一个小零件的损坏会导致其他重要零件的报废。
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谁懂奥迪a6老是高温
水箱前部可能有脏物。清洗一下。另看你的防冻液使用时间。看是不是过期限。水温传感器应该正常。
如何预防
避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要主意的是各国车系发动机的设计理念不同：
日本车发动机，大部分是一次性设计，由于日本人的精明(也可以叫吝啬)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，可一旦表面硬化层磨掉，里边基本等于豆腐，更换又十分昂贵，日本车的设计理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。这样的设计可以节省材料，加快更新换代频率，与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合，也是一种占领时常的策略。
而欧洲车，以德国车为例，在零件硬化方面还是沿用以前的粹火工艺，就是把工件全面加热到需要的温度后放如需要的介质中降温，靠金属本身的收缩来提高硬度。当然，他们也采用更新的表面硬化处理，但相对来说用料更讲究一些，做工也更扎实一些。>
美国车在发动机上和欧洲、日本相比不是很在意，因为美国的文化关系，曾经的二战导致美国一越成为世界强国，当时普遍靠提高排量来增加动力，增加动力的目的是提高舒适性，而在耐久及能耗方面因为雄厚的经济基础，并不很在意。所以美国车多宽大舒适。只是后来的石油危急和经济危急还有面临国外汽车业的竞争才不得不开始发展发动机技术。
因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大，有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车，所以平时要主意检查工作状况，到期需更换的部件一定要立刻更换，有细微瑕疵的部件有可能的情况下也要马上更换，往往一个小零件的损坏会导致其它重要零件报废。
奥迪A6水温一会儿高跑一下又不高怎会事
1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
奥迪A6开空调间歇性水温高
1、节温器、温控开关、风扇都正常？。。都是经过检测的情况下还是通过“更换配件”的情况下判定的？
建议重新检测一下：
特别是节温器的开度（上下水管的温差）；
温控开关重新检测一下，看其电压与阻值的变化；
风扇问题。有时候看似其在转动，实际上已经是在“无力”的状况之下，如电机打滑。。。等原因。
2、水泵检查过没有？。。。。这也是重点。。叶轮打滑或卡死造成水循环不畅，严重情况下有可能导致正时皮带断掉。。。。检查！
3、D、点火正时下配气正时。。。正确否？这个往往是被忽略最多的。。。检查！
4、最简单的部分，包括您讲的，还有水循环管路是否正常？散热器与冷凝品外表是否过脏？机体内有无故障（缸压正常否）。要您讲明车型还一个原因是发动机的种类，有高温发动机必须加注防冻液的，加水就是不行。。不多讲您应该知道。。。。检查！
5、发动机气缸垫是否冲床：水道与气道（燃烧室）：排气管相应会有水雾或珠排出；水道与水道：散热自然不好（高速时）；水道与油路：机油变白。。。。。检查！
希望对您有所帮助，望采纳！
OK，关于奥迪a6为什么经常高温和奥迪a6水温高怎么回事的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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