名爵6，到底有何实力
大家好，今天给各位分享名爵6的一些知识，其中也会对爆红的名爵6，到底有何实力进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
爆红的名爵6，到底有何实力
名爵6上市多年历经多款，从来也没有出现过“爆红”。
名爵6九月销量9116台看似成绩不错，不过在轿车销榜中的排名仅仅是第31位，这种排名如果算爆红的话则说明前30名都是大咖；然而这种评价很显然是不负责任的，因为很多销量不错的轿车品质都很低，其中包括名爵6。
名爵6的红除了颜色以外则依靠低级的营销，比如找一群群演上演一出13元购车的装13大戏，车主超速无知的与高铁竞速，上汽不予谴责还推出了“高铁版”；稍微有些底线的车企是不太会做出这种营销方案的，所以名爵6的红更像是“流量小生”，没有品质喽。
MG6优缺点分析优点：外观设计“小鲜肉”，车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm、悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。尺寸等级为A+级三厢轿车，造型采用掀背式有比较强的运动感，底盘的底子也算不错，从外在判断这台车确实比较“鲜”，内在如何？
缺点1：品控水平比较一般，百车故障率209是比较差的水平，变速箱异响、发动机抖动、车身附件故障以及灯光线束故障比较常见，MG6确实有合资品牌轿车的品质，都是比较低的水平。
缺点2：变速箱存在问题，10万级的轿车自动版才是主流选项，而MG6的自动变速箱是上汽通用联合研发的SH25D87型干式七档双离合，耐用性差和顿挫明显的问题很突出；重点是这台车变速箱只能承受最大250N·m的输入扭矩，发动机的峰值扭矩正是250N·m，耐用性可想而知。
缺点3：售后服务水平普遍偏低，出现问题后的解决流程复杂且拖沓，使用的配件水平甚至被评价为不如副厂件。在产品品质比较差的前提下想要维护口碑只能通过售后服务，连这点都做不到的名爵汽车二手车保值率很低。
这就是名爵6的优缺点，一定要再找出一个优点的话那就是性能，手动版破百能达到7.7秒还算不错，选择这台车想要省心一些那就选择手动版吧，至少离合器总成的耐用性不会那么差。当然如果能接受其他品牌的话，真正的消费级优秀国产轿车可参考商务型传祺GA6、扮猪吃虎型逸动蓝鲸版，以及挂上绿牌没人惹的秦ProDm三车，哪台都比MG6强。
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名爵6值得买吗
这款车是目前是上汽旗下的质量做工都没得说，而且造型比较年轻运动，动力的话也是符合年轻人的标准的，配置也相当高。
名爵6导航怎么登录
无法确定是否需要登录如果名爵6车载导航需要登录，则需要提供具体的登陆方式和相关账户信息才能进行登录操作。如果车载导航无需登录，则可以直接使用相关功能进行导航操作。需要注意的是，登录和非登录状态下车载导航可能会有不同的功能和限制，具体应根据实际情况进行操作。
名爵6和其他国产车比较起来有哪些优势
名爵MG6与其他国产轿车对比有三个不同之处·并非都是优势
特点概述：
掀背尾门高性能变速箱MG6·2020款共有三个版本，分析这辆车的品质要针对不同版本进行具体分析。
不过需要先了解两个版本的发动机的特点，这款车的手动和自动版都提供了两个动力选项，经典款装备的是15E4E型1.5T直喷增压机，这台机器的原型机是通用LFV，两者没有本质的区别；动力储备为124kw/250N·m（1700~4300rpm），动力参数看似一般但用于紧凑级轿车还是没有问题的，质量表现也说得过去。
「15C4E·1.5T」是升级版，动力标准有大幅提升。
最大功率133kw最大扭矩285N·m（1500~4000rpm）扭矩的提升必然带来功率的增长，更大的扭矩可以提升低车速时的加速爆发力，高功率则是提升高转速和高车速区间的加速能力；所以15C4E·MG6的加速感受会更好一些，但仅限于手动版的评价。
指导价9.38-10.58万的手动版新款MG6性价比挺高，因为实际价格都有10k左右的下调，起售价不足九万元。而这辆车的车身尺寸虽然有4704*1848*1466，轴距2715mm，但整备质量只是1300kg；与这台机器匹配后的最大推重比高达139Hp/T，这是破百成绩能接近7.5秒的高标准，实车成绩也基本相当，所以手动版名爵6是10万以内加速最快的轿车。
重点：MG6采用了运动感十足的掀背式尾门设计，后档车窗可以和尾箱一起掀开，与SUV的尾门没有本质区别，只是倾角仍旧很大而已；这种设计总能让C柱显得非常饱满，过渡的非常自然，视觉效果总会挺好。其次后备箱与后排座椅连通，空间扩展的灵活性也要比普通三厢轿车理想一些。
不过掀背尾门也不是没有缺点，由于尾门整体仍等于压在后方，用于减振、隔音与密封的橡胶条更容易因机械作用力而老化；后期出现异响和渗水的概率会比较高，这是所有掀背轿车的通病。
自动版特点解析15E4E·7DCT版本不应该选择！
名爵MG6·2020款仍旧保留了“经典版”，也就是设计感更有英系汽车风格的老款车（MG原为英国汽车品牌）；这一版本虽然用老款低功率1.5T发动机但性能并不弱，破百成绩也能突破8s。
但是变速箱仍旧使用SH25D7标准的七档干式双离合，这种机型实在是太差了！标准与大众汽车的DQ200相同，干摩擦式离合器的使用寿命很短，因为高频率的半联动会快速摩擦损坏离合器片和压盘。而且摩擦产生的高温还容易出现切断动力保护的情况，老款MG6之所以评价非常之差，核心因素正是这台变速箱的影响。
15C5E·7DCT版本可以考虑！
原因是变速箱换装为DCT280标准的七档湿式双离合，这是荣威名爵大通三大上汽旗下品牌的量产车中，为数不多使用湿式机型的选项；上汽似乎很受其合资品牌的影响，所以也会用一些工业垃圾标准的变速器忽悠消费者，但眼瞅着MG6就要成为冷门车，于是也不得不推出高标准版本。
所谓湿式双离合器指通过变速箱油进行润滑和散热的类型，标准与液力变矩器相当，稳定性与使用寿命都很长了。
不过上汽研发的这台湿式双离合的实际表现并不是很理想，说是最高传动效率达到了97%，但这一版本的破百成绩比老款还要逊色一些；也就是没有体现出与发动机参数匹配的动力提升，极限成绩只能勉强突破8s，这是略有些遗憾的。
但MG6湿式双离合版本的指导价不过是10.58-14.28万，这一版本对比同样主攻性能的菲斯塔，至少比其装备的干式双离合更稳定，而且车身结构强度也远超韩系汽车。对比实际破百成绩充其量突破9秒，同时无级变速器使用寿命很短的思域而言，综合品质也要高得多，这就是MG6的优势的了——只能在运动风格的轿车中体现出性价比。
同级竞品特点分析MG6等一系列燃油动力轿车，在10-15万区间内都不再有性价比，MG6只有10万以内的手动版还值得选择，因为价格足够低。
指导价为10.58-14.58万的秦PLUS·DMi是目前最具性价比的代步轿车选项，这款车的尺寸与MG6相当，中低配破百成绩7.9s也没有区别，中高配7.3s的性能超越MG6。但是作为ECVT架构的插电混动轿车，平均油耗低于4L/100km，这是不算纯电运行模式的耗油量标准，比MG6低一半是没有问题的；而且这套系统等于没有变速箱的直驱，驾驶感受也要理想得多。
假设喜欢运动风格轿车的话，秦PLUS会是超越MG6以及菲斯塔思域之流的选项，凌渡速腾速派等车也完全没有对比的资格。
但如果偏好商务气质轿车的话，秦PLUS的设计感确实显得前卫了一些；那么可以考虑的选项就是传祺GA6或GA8了，GA6是B＋级别的商务轿车，1.5T&6AT的组合只能实现9秒破百的成绩，动力能满足代步却没有什么驾驶乐趣。不过配置和质量的表现还是不错的，实车的视觉效果也挺好。
传祺GA8的实际起售价低至15万以内，这款车是五米级别的中大型商务轿车，设计水平是很高的；其次发动机还使用了广汽研发的4B20J1·2.0T，这台机器有40.23%的热效率，有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的充足动力储备。在匹配6AT手自一体变速箱且整备质量比较高的前提下，破百成绩仍旧在8秒等级。
所以GA8是14万级别商务轿车的理想选项，GA6的定位要低一级，两车的油耗都在8-10L/100km之间，是同级车的优秀标准。反之如更偏好运动轿车则建议选择秦PLUS，10万以内能接受手动挡选项再选MG6吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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